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3.5秒破百/新四驅系統(tǒng) 奔馳E63 AMG解析
相比在外觀上作出的各種變化來說，奔馳對于內(nèi)飾的變化可以說基本上都沒有變化，只是在細節(jié)上以及材質(zhì)上進行升級，當然，這種升級也不是很簡單的升級，而是奔馳向更高品質(zhì)的追求。
2012款奔馳E63 AMG
全新E63 AMG新增了之前并未有過的E63 AMG Estate S-Model車型，這款車型就是E63 AMG旅行車四驅版，在外觀上的不同可以說極為簡單，而在內(nèi)飾上則讓奔馳簡化到了極致，僅在儀表盤上有所體現(xiàn)不同。而我們所熟悉的奔馳的一切都悉數(shù)出現(xiàn)在了新E63 AMG的內(nèi)飾上，包括那看起來很溫暖的氛圍燈。
作為一款全新增加的車型，E63 AMG Estate S-Model旅行車擁有個更高的運動天賦，這得益于其搭載的4MATIC四驅技術，奔馳甚至在其所搭載的系統(tǒng)上進行了新的優(yōu)化，讓這款車型的百公里加速時間高達3.7秒，而四驅性能上同樣非常的出色，可根據(jù)實際情況不同調(diào)整前后輪的動力輸出比例，最為關鍵的中央差速器的存在，讓這款車型甚至比兩驅版車型性能更猛。
依舊是我們所熟悉的奔馳引擎：5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，不過在經(jīng)過AMG工程師的“一人一機”的調(diào)校宗旨下，這款引擎爆發(fā)性能更好，兩驅版車型的加速時間為4.2秒，而四驅版則更是令人感到恐怖，達到了3.7秒，這在某些入門級跑車上的數(shù)據(jù)居然是一款旅行車創(chuàng)造的，不得不佩服AMG的工程師讓這款發(fā)動機有了新的特色，而4MATIC的強大也是毋庸置疑。
總結：奔馳在公布全新E級后很短時間內(nèi)就公布了新的E63 AMG兩款車型，看來在這方面奔馳已經(jīng)很早就 完成了整體布局，而最為搶眼的不是轎跑，不是轎車，而是那款性能最為強勁的E63 AMG Estate S-Model四驅版旅行車，其搶眼的性能是我們最為關心的，同時，如果未來奔馳真能將旅行車帶到國內(nèi)，很有可能在國內(nèi)市場上和寶馬5系旅行車還有A6旅行車形成直接對話，我們更加期待那個時候的盡早到來。
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