座椅采用真皮打孔設(shè)計，舒適型沒得說。主駕駛席配備有16向電動調(diào)節(jié)帶腰部支撐調(diào)節(jié)以及3組座椅位置記憶功能，副駕駛配有10向電動調(diào)節(jié)，其強(qiáng)大之處完全能滿足各種需求。
當(dāng)然，最重要的還是后座座椅。后排座椅帶有獨(dú)立的空調(diào)和座椅加熱通風(fēng)控制系統(tǒng)，可以對后排座椅進(jìn)行單獨(dú)的溫度調(diào)節(jié)。同時還具有VIP座椅的姿勢調(diào)節(jié)以及對副駕駛席座椅的單獨(dú)調(diào)節(jié)。老款的有線遙控器按摩控制系統(tǒng)已經(jīng)取消，這個裝置設(shè)置在了中央扶手的右側(cè)，有些不太方便。
全新LS600hL的動力系統(tǒng)由5.0L V8發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，其最大輸出功率可達(dá)到327kW，但是官方公布的油耗卻只有10L/百公里，與之搭配的是CVT無級變速箱。雷克薩斯LS600hl首次搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，帶有中央差速器，與可變懸掛系統(tǒng)一起工作，提高了車輛的舒適性。
結(jié)語：雖然其配置強(qiáng)大，但是其238.8萬元的售價卻將其阻擋在了主流豪華車的行列之外。其競爭對手包括奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8L等，但是其最大的優(yōu)勢卻是優(yōu)秀的混動系統(tǒng)，不知道對于這點(diǎn)，你是否會對238.8萬元買單呢？
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