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推1.6T四驅(qū)精英型 福特SUV翼虎導(dǎo)購(gòu)手冊(cè)
動(dòng)力配置：1.6T引擎數(shù)據(jù)搶眼 全系標(biāo)配6AT
| 產(chǎn)品名稱 | 翼虎 1.6T AT 兩驅(qū)舒適型 2013款 | 翼虎 1.6T AT 兩驅(qū)風(fēng)尚型 2013款 | 翼虎 1.6T AT 四驅(qū)精英型 2013款 | 翼虎 2.0T AT 四驅(qū)精英型 2013款 | 翼虎 2.0T AT 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 2013款 | 翼虎 2.0T AT 四驅(qū)尊貴型 2013款 |
| 品牌 | 長(zhǎng)安福特 | |||||
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 19.38 | 21.78 | 23.98 | 25.28 | 26.28 | 27.58 |
| 排量(ml) | 1596 | 1998 | ||||
| 氣缸數(shù) | 4 | |||||
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | |||||
| 燃油標(biāo)號(hào) | 93# [京92#] | |||||
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5700 | 5500 | ||||
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-4500 | 3000 | ||||
| 最大功率(kw) | 130 | 178 | ||||
| 最大扭矩(n.m) | 240 | 350 | ||||
| 變速器形式 | 自動(dòng) | |||||
| 擋位數(shù) | 6 | |||||
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) | ||||
| 綜合油耗(升/百公里) | 7.5 | 8 | 8.8 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||||
福特翼虎作為一款SUV車型，擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力是必然的，劃分為1.6T和2.0T兩個(gè)陣營(yíng)系列，其中1.6T的功率數(shù)據(jù)更是超越了某些2.0升引擎的能力，從驅(qū)動(dòng)模式上來說，兩驅(qū)版車型相對(duì)會(huì)省油一些，而四驅(qū)版車型相對(duì)的會(huì)增加1一個(gè)油，但更多的是，2.0T車型車的售價(jià)也更高。全系標(biāo)配6AT變速箱是非常搶眼的配置，雖然并不是最高端的變速箱，但這樣的配置現(xiàn)在在市場(chǎng)上也是主流配置。
福特為翼虎準(zhǔn)備的有兩款動(dòng)力系統(tǒng)：1.6T和2.0T兩款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6升GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量上較小，但通過渦輪增壓的作用，讓這款小排量引擎也能爆發(fā)出超出2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，同時(shí)配合6速手/自一體變速器，還達(dá)到了節(jié)油的目標(biāo)。
翼虎的6速手自一體變速器雖然在現(xiàn)今來說，擋位的數(shù)量已經(jīng)是比較普通的，但好在福特為其采用了SelectShift技術(shù)，可以通過按鍵實(shí)現(xiàn)自由的換擋功能，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用更多是為駕駛者提供更有樂趣的駕駛體驗(yàn)以及更高的自由度。
操控性能：多連桿底盤結(jié)構(gòu)操控性更佳
| 產(chǎn)品名稱 | 翼虎 1.6T AT 兩驅(qū)舒適型 2013款 | 翼虎 1.6T AT 兩驅(qū)風(fēng)尚型 2013款 | 翼虎 1.6T AT 四驅(qū)精英型 2013款 | 翼虎 2.0T AT 四驅(qū)精英型 2013款 | 翼虎 2.0T AT 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 2013款 | 翼虎 2.0T AT 四驅(qū)尊貴型 2013款 |
| 品牌 | 長(zhǎng)安福特 | |||||
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 19.38 | 21.78 | 23.98 | 25.28 | 26.28 | 27.58 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | |||||
| 后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | |||||
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | |||||
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | EPAS電子動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | |||||
| 前制動(dòng)器 | 通風(fēng)盤式 | |||||
| 后制動(dòng)器 | 盤式 | |||||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||||
福特翼虎采用了多連桿結(jié)構(gòu)底盤，這樣起城市內(nèi)的駕駛風(fēng)格就是一款加高了的轎車感受，而前麥弗遜+后多連桿的設(shè)置也讓這款SUV車型更加注重駕駛操控感，四輪盤剎表明擁有足夠的制動(dòng)力來控制住它，而不會(huì)讓它過度的興奮。
作為一款SUV來說，福特翼虎的底盤采用了當(dāng)今較為流行的多連桿底盤結(jié)構(gòu)，同時(shí)配合AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，讓翼虎在城市內(nèi)以及普通的路面上都有更好的操控感，而這樣的設(shè)計(jì)同樣會(huì)帶給車內(nèi)人員更好的乘坐感受。
底盤設(shè)計(jì)的非常平整，讓底部的風(fēng)噪降到非常低，同時(shí)還有利于發(fā)動(dòng)機(jī)將熱量進(jìn)行釋放，而針對(duì)變速箱以及差速器還有發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，翼虎都進(jìn)行了更加周到的防護(hù)，采用了金屬制護(hù)板對(duì)其保護(hù)，即使在不好的路面上行駛，也不必太過擔(dān)心。
總結(jié)：福特翼虎作為福特家族中第一款正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)的SUV車型，其市場(chǎng)定位是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一個(gè)，但福特還是非常有信心的，這也與福特翼虎本身優(yōu)異的品質(zhì)有關(guān)，翼虎的到來讓國(guó)內(nèi)同級(jí)別SUV市場(chǎng)又進(jìn)入新一輪的征戰(zhàn)，而翼虎必將是其中的受益者。
