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新嘉年華除了前臉繼承最新家族臉譜之外，最大的變化就是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配6速雙離合變速箱了，這樣搭配大大提高了節(jié)油性與平順性。這次新嘉年華應(yīng)該算是小改款，如果1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)早日引進(jìn)的話(huà)會(huì)大大提升嘉年華的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加上合理的售價(jià)，新嘉年華會(huì)成為國(guó)內(nèi)小型車(chē)的佼佼者。

全新福特蒙迪歐-致勝 預(yù)計(jì)7月上市

 全新福特蒙迪歐采用了“大嘴”的造型，同時(shí)還擺脫了之前的X型前臉造成的拘束，全新前臉在造型上頗有動(dòng)感，同時(shí)大嘴造型有別于其他品牌的中網(wǎng)造型，多幅鍍鉻裝飾看起來(lái)更加高檔。

 參展車(chē)型為蒙迪歐的掀背版車(chē)型，有別于國(guó)內(nèi)的普通三廂轎車(chē)，特點(diǎn)就在于尾窗上獨(dú)有的后雨刮，這是為了安全考慮增加的。

 新蒙迪歐在內(nèi)飾上最大的變化是采用了索尼公司提供的一整套娛樂(lè)/空調(diào)系統(tǒng)的整合體，從而在內(nèi)飾上節(jié)省了很多空間，但同樣的問(wèn)題是上手度有些高，需要適應(yīng)一段時(shí)間。

 掀背車(chē)的特色就在于超大的后備箱開(kāi)口，再加上可按比例放倒的后排座椅，確實(shí)能夠帶來(lái)不少的便利，不過(guò)蒙迪歐掀背車(chē)型是否進(jìn)入國(guó)內(nèi)暫時(shí)還不知道。

【量產(chǎn)版效果圖】

前段時(shí)間，MKZ的量產(chǎn)版車(chē)型。2013款林肯MKZ中高級(jí)商務(wù)車(chē)售價(jià)曝光，售價(jià)35,925美元起（折合人民幣約23萬(wàn)元左右），新車(chē)將于年底在美國(guó)上市。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定，凱迪拉克XTS、克萊斯勒新300C等車(chē)型。

這款林肯新MKZ概念設(shè)計(jì)充滿(mǎn)了商務(wù)氣息，整車(chē)設(shè)計(jì)豪華大氣，前中網(wǎng)造型宛如大雁一般與前大燈完美地融合在一起，狹長(zhǎng)一體式尾燈設(shè)計(jì)非常新穎，整車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)出色。

動(dòng)力方面，將有三種引擎搭載，分別是2.0升EcoBoost燃油直噴渦輪增壓四缸引擎，最大功率輸出179千瓦，峰值扭矩366牛米；3.7升V6引擎，最大功率輸出224千瓦；同時(shí)，新MKZ還將推出一款混合動(dòng)力車(chē)型，搭載2.0升Atkinson-cycle四缸引擎，一個(gè)電動(dòng)機(jī)及一個(gè)鋰離子電池，總功率輸出140千瓦，峰值扭矩175牛米；前輪驅(qū)動(dòng)將作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)，除混動(dòng)車(chē)型之外，可根據(jù)客戶(hù)需求選擇全輪驅(qū)動(dòng)形式。

【量產(chǎn)版內(nèi)飾效果圖】

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內(nèi)飾設(shè)計(jì)力求簡(jiǎn)潔豪華，淺色真皮座椅配搭深色中控臺(tái)嵌以胡桃木裝飾，方向盤(pán)、門(mén)窗兩側(cè)的胡桃木裝飾提升了整車(chē)檔次，中控臺(tái)安裝有數(shù)碼儀表組及MyLincoln Touch。

MKS EcoBoost AWD解析

林肯MKS外觀采用大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與底特律車(chē)展亮相的概念車(chē)很相近。前臉最醒目的設(shè)計(jì)，就是雙層的水箱格柵，搭配犀利的頭燈，與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上凸起的鋒利線(xiàn)條。更具現(xiàn)代感的外形也預(yù)示著林肯品牌的復(fù)興之路。與夸張的前臉相比，林肯MKS的側(cè)身線(xiàn)條稍顯平淡，基本保持了大多數(shù)豪華中級(jí)車(chē)，簡(jiǎn)潔硬朗的線(xiàn)條設(shè)計(jì)。雖然說(shuō)不出不好，但特點(diǎn)不夠鮮明；MKS的尾部呈現(xiàn)出與前臉完全不同的風(fēng)格，體現(xiàn)出MKS穩(wěn)重的一面。

林肯MKS的豪華感在車(chē)內(nèi)顯露無(wú)疑。淺色為主的內(nèi)飾給人靜雅豪華的感覺(jué)。大量的淺色木質(zhì)裝飾則進(jìn)一步提升了整車(chē)的豪華感。為了不會(huì)顯得過(guò)于死板老氣，MKS也加入了時(shí)下流行的金屬裝飾，與整體搭配協(xié)調(diào)自然。

與國(guó)內(nèi)普遍加長(zhǎng)的豪華中級(jí)車(chē)相比，林肯MKS在空間上并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，不知正式引進(jìn)之后會(huì)不會(huì)為了中國(guó)市場(chǎng)而推出加長(zhǎng)版車(chē)型。由于展車(chē)不讓試坐，所以我沒(méi)有體驗(yàn)到真實(shí)的乘坐感受，但就做工和材質(zhì)來(lái)看，乘坐感應(yīng)該不錯(cuò)。

動(dòng)力-3.5L渦輪增壓+四驅(qū)系統(tǒng)

林肯MKS提供了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，這款3.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加入了EcoBoost技術(shù)，通俗來(lái)講就是缸內(nèi)直噴技術(shù)，不僅動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。與之匹配的是福特的新款6F-55 SelectShift 6速自動(dòng)變速箱以及全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

  林肯MKX

林肯MKX是一款中級(jí)尺寸的跨界車(chē)型，其概念版本最早于2004年北美車(chē)展發(fā)布，量產(chǎn)版2006年末上市。這款車(chē)基于與福特Edge相同的CD3平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)身結(jié)構(gòu)、甚至是外觀設(shè)計(jì)都與Edge有著極大的共通之處。福特MKX提供前置前驅(qū)和前置四驅(qū)兩種結(jié)構(gòu)，國(guó)外版本動(dòng)力配置為3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速器，這款車(chē)可以輕松坐下五個(gè)成年人。

林肯MKX與同平臺(tái)的其它車(chē)型一樣，外觀設(shè)計(jì)走時(shí)尚動(dòng)感路線(xiàn)，契合福特和林肯最新的品牌形象。內(nèi)飾同樣達(dá)到一款定位豪華級(jí)轎車(chē)的水平。自2006年到 2009年這款車(chē)型都沒(méi)有變化，2011年時(shí)進(jìn)行了一次小改款。未來(lái)如果林肯國(guó)產(chǎn)，肯定是會(huì)第一時(shí)間在長(zhǎng)安投產(chǎn)，預(yù)計(jì)首推車(chē)型便是MKX。

競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型

 【左圖：奧迪Q5；右圖奔馳GLK】

在北美市場(chǎng)林肯的MKX的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為豐田的漢蘭達(dá)以及日產(chǎn)的樓蘭，但是引入國(guó)內(nèi)后面對(duì)的是德系的兩個(gè)有實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奧迪Q5與奔馳GLK。 當(dāng)然還有同門(mén)兄弟福特銳界，中高級(jí)級(jí)SUV是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最高的，所以競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化。

林肯MKT

福特MKT是一款非常年輕的車(chē)型，其在2008年的北美車(chē)展才推出了概念車(chē)，MKT出自福特和林肯共有的D4平臺(tái)， 同平臺(tái)的車(chē)型還包括特的Explorer和Flex兩款車(chē)型。它的尺寸比領(lǐng)航員略小，反而與Q7、X5等德系豪華SUV體型相當(dāng)。

 車(chē)尾的設(shè)計(jì)同樣缺少我們印象中SUV車(chē)型所該擁有的陽(yáng)剛，有些溜背感覺(jué)的尾門(mén)更像一款MPV或掀背車(chē)。貫穿整個(gè)車(chē)尾的尾燈很有老式美國(guó)車(chē)的感覺(jué)，不過(guò)對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)還需要適應(yīng)。尤其是尾燈的造型極具個(gè)性。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較多

MKT的車(chē)身尺寸達(dá)到5273mm×1930mm×1712mm，從上表可以看出其長(zhǎng)度相比幾個(gè)對(duì)手有一定的優(yōu)勢(shì)，而在寬度和高度上則不及它的歐洲對(duì)手們。作為一款七座SUV，它的第三排空間值得期待。這也體現(xiàn)了美式SUV的一貫風(fēng)格。

從圖片來(lái)看，MKT的座椅明顯是偏向于舒適取向，寬大的座椅并沒(méi)有太多支撐可言，不過(guò)對(duì)于這樣的公路巡航車(chē)，我想這種設(shè)計(jì)也是合理的。第二排座椅根據(jù)配置的不同有兩座和三座車(chē)型，而第三排則是兩個(gè)可以折疊的獨(dú)立座椅。 

MKT共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)3.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)3.5升V6雙渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。引入國(guó)內(nèi)的是后者，在性能上其最大功率達(dá)到355馬力/5700rpm，最大扭矩475牛·米/1500-2500rpm。與其搭檔的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。

林肯領(lǐng)航員

領(lǐng)航員的車(chē)身尺寸為5232mm×2037mm×1976mm，高大威猛的身材讓見(jiàn)過(guò)它的人無(wú)不汗顏。領(lǐng)航員的車(chē)頭設(shè)計(jì)繼承了林肯家族特征，高大的車(chē)頭設(shè)計(jì)顯得囂張十足。

在動(dòng)力方面，領(lǐng)航員搭載了5.4升v8發(fā)動(dòng)機(jī)的。最大功率224千瓦，最大扭拒490牛米，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)有著動(dòng)力儲(chǔ)備充足、加速性好、操控性舒適等特點(diǎn)，這在領(lǐng)航員身上得到了很好的體現(xiàn)。與大排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速自動(dòng)變速器，這同樣為領(lǐng)航員的駕駛提供了重要保證。

競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型

以領(lǐng)航員這樣的尺寸，也只有凱雷德或者英菲尼迪JX能夠何其一爭(zhēng)高下了。而這種全尺寸SUV在北美市場(chǎng)十分受歡迎，而來(lái)到國(guó)內(nèi)的話(huà)，不知道高油耗和停車(chē)行走的問(wèn)題會(huì)不會(huì)制約其銷(xiāo)量。 

編輯總結(jié)：美系車(chē)當(dāng)中的凱迪拉克在國(guó)內(nèi)并不是運(yùn)營(yíng)的十分理想，和其德系日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，市場(chǎng)份額可以說(shuō)低的可憐，而福特引入其高端品牌林肯，是否可以后發(fā)制人呢？還是要吸取凱迪拉克的一些經(jīng)驗(yàn)，多引入一些車(chē)型，在燃油經(jīng)濟(jì)性上多下功夫，內(nèi)飾質(zhì)感還需要進(jìn)一步升級(jí)，在國(guó)內(nèi)才能不走小眾道路。

關(guān)于LINCOLN 林肯品牌

LINCOLN林肯是美國(guó)著名汽車(chē)企業(yè)福特旗下的一款豪華車(chē)，創(chuàng)立于1922年，創(chuàng)始人為亨利·利蘭。其品牌名稱(chēng)是以美國(guó)總統(tǒng)亞伯拉罕·林肯的名字命名。自1939年美國(guó)總統(tǒng)富蘭克林·羅斯福以來(lái)，由于林肯車(chē)杰出的性能、高雅的造型和無(wú)與倫比的舒適一段時(shí)間以來(lái)一直被白宮選為總統(tǒng)專(zhuān)車(chē)。90年代曾經(jīng)有大量的“林肯-城市TownCar”非官方渠道進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，2005年全尺寸豪華SUV“領(lǐng)航員Navigator”官方渠道進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，不久后因?yàn)榉N種原因退出中國(guó)市場(chǎng)。2014年下半年林肯將重返中國(guó)市場(chǎng)。