2013-02-06 07:06:55 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
前一陣北京地區(qū)連續(xù)出現(xiàn)了霧霾天氣，PM2.5指標更是猛超700成為“霧都”，相信每個對這個事件都是記憶憂心。北京市為了將污染降到最低采取了相關政策，對于一些污染排放較大的工廠進行了停工，同時，自2月1日起執(zhí)行相當于“歐五”的“京五”機動車排放標準，3月1日起停止銷售注冊不符合京五標準的輕型汽油車。（北京市環(huán)保局公布了已達標車型目錄共有200多款車型在列，其中國產(chǎn)車型占約2/3，約130款左右。因此建議，近期北京消費者在購車時（尤其是春節(jié)過后準備購車的消費者），一定選擇那些達標車型，免除不必要的麻煩，尤其是在6-8萬元這個經(jīng)濟車型的黃金價位上，有多款車型是沒能進入達標車型目錄的，選購時要特別小心。下面我們就為您介紹幾款在這個價位上達標的車型，以便在購車時給您提供一些方便。
我們這次為消費推薦的車型既有性價比較高的合資品牌自主研發(fā)車型東風日產(chǎn)啟辰D50/R50、廣汽本田理念S1，自主品牌的精英車型長城C30，也有口碑過硬的雪佛蘭賽歐。它們都可以算是我國目前經(jīng)濟汽車市場中（6-8萬元這個價位區(qū)間）比較熱銷，口碑較好的車型。
東風日產(chǎn)——啟辰D50/R50
廠家售價：6.78～8.38萬元
東風日產(chǎn)的啟辰D50和R50兩款車型是去年上市的車型，與許多自主品牌不同的是，啟辰D50/R50擁有強大的技術背景，在東風日產(chǎn)的支持下，D50/R50在工藝上以及技術上均有著不錯的表現(xiàn)，在我國經(jīng)濟家轎的市場上有著不錯的口碑。
啟辰D50/R50前臉整體與老款騏達風格相同，但進行了非常成功的“整容手術”。多邊形前大燈看起來很精神，中網(wǎng)兩側的鍍鉻裝飾條，讓R50的前臉整體性更強。前保險杠也經(jīng)過全新設計，就前臉而言，R50對于局部的改變很恰當。
依據(jù)此前已有的合資自主品牌的定位，我們就不難發(fā)現(xiàn)，東風日產(chǎn)推出啟辰品牌，主打的是性價比和原品牌差異化的定位。對此像這一類車型它們都有著一定的共性，那就是技術成熟、后期費用更低，品質上還會有一定的保證。
內飾方面，啟辰D50/R50在整體布局上基本一樣，最大的亮點就是實用。在按鍵樣式及配色等細節(jié)凸顯出了大廠風范，在細節(jié)做工上我們確實找不到什么瑕疵，所以D50的定位很明確，功能很實用，工藝很成熟，這已經(jīng)夠了。
啟辰D50/R50在方向盤造型上遵循了循序漸進的設計風格，折線由下向上延伸，在視覺上更加的立體。儀表盤的設計中規(guī)中矩，白色背光儀表盤配以紅色指針，在夜間易讀性很高，中央行車電腦可顯信息包含油耗、單程公里計數(shù)幾項實用的數(shù)據(jù)。
懸浮式的中控臺在視覺上起到了更加立體的效果，視覺感不錯，同時也更貼近前排駕乘者，在伸手操作時不必挪動身體，更加便利。功能方面沒什么可說的，單碟CD與手動空調依次向下排列，按鍵大小與旋鈕的阻尼都很恰到好處。
HR16DE發(fā)動機采用全鋁設計，其最大功率為86Kw，最大扭矩為153N·m。在輸出特性上，初段的加速良好，但在中高段時稍顯乏力，不過對于這款車的家用定位我們就不難理解了，并且對于1.6L排量的車型而言，經(jīng)濟性才是關鍵，至于加速性，這并不是啟辰D50/R50應該做的。
長城汽車——長城C30
廠家售價：6.45～8.35萬
2013款的長城C30外觀相較2012款并沒有太大變動，通過上面對比圖像我們就能一目了然。無論從車身的腰線還是車頂?shù)幕《?，甚至是前臉的輪廓，大燈的面容，尾部的輪廓，都保持高度一致，這也就說明，2013款的長城C30的大改動并不是在外觀。車身尺寸長寬高分別為4452mm/1705mm/1480mm，軸距為2610mm。
2013款長城C30的上進氣格柵數(shù)量相較2012款有所減少，由三條變成了兩條，在下進氣格柵處，2013款C30在邊框增加了鍍鉻裝飾，精致度和潮流感有所增強。
總的來說，2013款長城C30在外觀方面給我的感覺變化并不是很大，日行燈雖然只在高配車型上設置了，但6-8萬左右的售價還是可以讓我們愿意買一份安全的。
進入到，你會發(fā)現(xiàn)2013款長安C30的變化原來在這里。雖然整體采用了與2012款一樣的上深下淺式布局，但這種內飾布局在眾多同等級車型中普遍應用，消費者反應很好。而且，不用太仔細看也能看出，2013款長城C30的內飾已經(jīng)較原款進行了大升級。
儀表盤也是2013款長城C30的一大變化，前衛(wèi)的炮筒式設計加強了內飾的動感 彩色的儀表顯示也讓新款C30更具年輕氣息，儀表盤中部的安全帶未系提醒等設置也是其變化的最直接憑證。2013款長城C30的方向盤采用了較普遍的三幅式設計，我們拍攝的手動豪華版方向盤材質為塑制，2013款只有在手動精英和CVT精英版上采用了真皮方向盤。
在中控臺的設計上，我們看到了2013款長城C30的巨大改變，如果不告訴你這是一款6-8萬左右車型中控臺，你一定以為這最起碼是一款10萬以上車型的配置。
動力方面，2013款長城C30延續(xù)了2012款的動力心臟，依然搭載自主研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率78kW，最大扭矩138N·m。變速器方面，2013款長城C30搭配了5擋手動及CVT無級變速箱，我拍攝的這款車型為手動豪華版，搭載的是5速手動變速器。
通用雪佛蘭——賽歐
廠家售價：5.68～7.93萬
前臉明顯的金領結標志，代表著第二代賽歐已屬于雪佛蘭品牌。本著親民更實用的原則，新賽歐三廂版定價為5.68-7.93萬元，包含1.2L及1.4L兩個排量，同時還提供有手動擋與自動擋可供消費者選擇。
新賽歐在外型設計上兼?zhèn)淞搜┓鹛m品牌的家族特征，如果你是第一次見到新賽歐的話，很可能你會將它與樂風混淆，眼前的這款皓空藍配色車型，不僅看上去十分協(xié)調，而且不乏時尚年輕感。
與車頭相比，尾部的設計則顯得有些平庸，不過還是不乏一些亮點上的體現(xiàn)，行李箱頂部運用折線所打造出的短尾翼造型十分動感，而較大尺寸的尾燈則突出了整車年輕活潑的主題。
對于這樣一款低價位的車型而言，電子配置自然不是它的強項，內部功能充其量也就是可以滿足基本使用。新賽歐的亮點則在于“小車也有大智慧”，更加人性化的內飾布局以及多空間儲物才是它的優(yōu)勢所在。
方向盤樸實無華，但手感不錯，轉向力度也很輕盈。儀表盤算是內飾中的一個亮點設計，橙紅色背光的儀表盤在夜間欣賞，視覺感相當出眾，同時轉速表為電子式顯示，雖然突出了時尚性，但需要駕駛者一定時間的適應。
相比于豪華車繁多的配置，新賽歐只有一個優(yōu)點，那就是在操作上無需學習。中控臺區(qū)域內的亮點并不在于音響以及空調系統(tǒng)上，而是采用的銀色裝飾面板，也正是因為這樣的點綴，使內飾的氛圍偏向于年輕化了許多。音響主機并未包含CD盤播放功能，唯一的音樂來源就是AUX接口，如果再配備USB接口，我想消費者就十分滿足了。
入門級的新賽歐搭載了1.2升S-TEC II發(fā)動機，雖然在新技術上并無太多亮點，但此款發(fā)動機已在市場中征戰(zhàn)多年，擁有較好的耐久性，同時在節(jié)油性方面的表現(xiàn)也十分出色。
廣汽本田——理念S1
廠家售價：6.98～9.98萬
S1的外觀設計淋漓盡致地展現(xiàn)了“大氣與動感”的設計理念，鮮明的棱線貫穿發(fā)動機罩、前格柵和保險杠，使得前臉的造型更具連貫性。雖然理念S1的前臉設計并沒有概念車那樣的時尚前衛(wèi)，但是大面積的鍍鉻格柵讓這款車顯得大氣而動感。
理念S1的前大燈設計延續(xù)了本田汽車的設計風格，整體造型也更加的修長，細節(jié)方面的處理棱角分明，給人種更加運動的感覺。理念S1的前大燈的近光燈并沒有配備透鏡設計，這也許是出于對成本的控制，不過熏黑設計在某些層面上彌補了這一缺失。
尾部設計雖然沒有什么出類拔萃的地方，但是一些細節(jié)的重視也讓理念S1看起來很不一樣。貫穿車尾的鍍鉻飾條為尾部畫上了十分巧妙的一筆，不但增添了尾部的整體感，鍍鉻呈現(xiàn)出來的視覺效果也十分搶眼。
內飾方面理念S1同樣表現(xiàn)的不溫不火，更加趨向實用性的設計都很符合使用需求。不過理念的設計團隊還是針對國內消費者的使用習慣而加入了不少針對性的設計。例如手套箱上方無障礙大面積儲物空間、雙色金屬涂飾中控臺和標配USB功能等方面可以看出。
理念S1采用了三幅式方向盤，突出了這款車的運動性，啞光銀色的面板為其提升了不少運動感。另外這款方向盤的包覆材料為真皮材質，手握感覺質地較硬，整體握感還是呈現(xiàn)出不錯的舒適度。方向盤左側配備了電動后視鏡折疊和大燈高度調節(jié)功能，十分實用。
S1的中控臺主功能區(qū)設計的同樣簡約，看似復雜的操作面板其實十分容易控制。理念S1采用了單碟CD播放器，面板下方帶有USB外接音源接口，雖然不是什么高科技配置了，不過對于喜愛聽音樂的朋友來說，確實有了這個擴展口可以方便很多?？照{內外循環(huán)切換采用了手動波桿式調節(jié)方法，雖說這種設計比較實用、而且可以降低車輛成本。
理念S1源于Honda經(jīng)濟型車的平臺，搭載的本田1.3L i-DSI發(fā)動機和1.5L VTEC發(fā)動機，與之匹配的是5速手動和5速自動變速器，保障了理念S1擁有可靠的品質保障。這套5速自動變速器在能耗方面的表現(xiàn)還不錯，十分適合家用。排擋桿后部并未配備手扶箱，不過豐富的儲物空間彌補了儲物能力。
總結
以上5個車系7款車型都可以算是6-8萬這個價位的暢銷車型，它們各自都擁有一些亮點。啟辰D50/R50擁有強大的技術背景，性價比，產(chǎn)品質量都沒的說。長城C30是長城汽車中首款轎車，在空間方面具有較大的優(yōu)勢。雪佛蘭賽歐純合資品牌，在做工和用料絕對是物有所值。吉利帝豪EC7作為自主品牌的高端車型，整體細節(jié)上處理的都十分到位。理念S1可以算是思迪的超值版，擁有著不錯的性價比。當然，它們也不是無可挑剔，消費者在選車時還需根據(jù)自己的需求進行選擇。
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