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奧迪Q1領(lǐng)銜 2013年后將推出小型SUV盤點(diǎn)
若是在五年前，誰會(huì)想到當(dāng)年被稱為操控性、舒適性差，費(fèi)油又昂貴的SUV會(huì)在今天大行其道，為各大車企帶來了豐厚的利潤。通過各大車企的努力，如今的SUV無論是在操控性、舒適性還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都較之前有了很大的提升。下面讓我們來一起盤點(diǎn)在未來3年內(nèi)將出現(xiàn)的小型SUV車型。
| 2013-2015年將推出小型SUV車型 | |||
| 品牌 | 車型 | 發(fā)布（上市）時(shí)間 | |
| 日產(chǎn) | Juke |
2013年 |
|
| 雪佛蘭 | Trax | ||
| 菲亞特 | 500X | ||
| 斯柯達(dá) | Yeti | ||
| 奔馳 | GLA | ||
| 福特 | 翼搏 | ||
| 奧迪 | Q1 | 2014年 | |
| 奧迪 | Q2 | 2014年 | |
| 標(biāo)致 | 2008 | 2014年 | |
| 大眾 | POLO SUV | 隨下代POLO推出 | |
| 大眾 | Taigun | 2014年 | |
| 福特 | 嘉年華 SUV | 2014年 | |
| 雷諾 | Clio SUV | 2013-2014年 | |
| 雙龍 | XIV-2 | 2015年 | |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |||
通過表格可以看出各大車企都非常重視小型SUV的研發(fā)，并且多數(shù)車型都會(huì)在兩年內(nèi)上市銷售，有些車型還極有可能國產(chǎn)。小型SUV非常適合在城市中駕駛，既能提供較高的視野，又能帶來比同級(jí)轎車更多的裝載能力。正式因?yàn)檫@些特性，才讓眾多廠商和消費(fèi)者看到小型SUV的潛力。
日產(chǎn)Juke
新車亮點(diǎn)：外觀酷似外星來物
外觀設(shè)計(jì)上，JUKE借鑒了此前Qazana概念車的設(shè)計(jì)理念，夸張的前臉以及圓潤的車身，散發(fā)著獨(dú)特的魅力。出生于日產(chǎn)B平臺(tái)的JUKE擁有4000mm/1765mm/1570mm的車身尺寸，以及2530mm的軸距。這樣的數(shù)據(jù)使得JUKE在空間方面略顯捉襟見肘。
內(nèi)飾方面，JUKE采用了雙色的設(shè)計(jì)，突出了其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，且視覺沖擊力極佳。前衛(wèi)大膽的設(shè)計(jì)隨處可見，其中以地臺(tái)的造型最為引人關(guān)注，據(jù)稱這樣的設(shè)計(jì)靈感來源于摩托車的油箱，相比之下兩者確實(shí)有幾分淵源。內(nèi)飾多處加入了金屬材質(zhì)，這樣的組合十分奇特，金屬的質(zhì)感與織物的柔軟參雜在一起并不顯得生硬，反而讓座艙更具現(xiàn)代感。
在動(dòng)力方面，1.6L自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率117馬力。發(fā)動(dòng)機(jī)中尤為值得一提的便是這款1.6L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載與國內(nèi)的新騏達(dá)GTS上，最大輸出功率140千瓦(190馬力)，峰值扭矩240Nm這樣的數(shù)據(jù)使它在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。
在變速器的選擇上，有6速手動(dòng)或者CVT變速器可選，其中CVT變速器有六速手動(dòng)模式。另外，除了前驅(qū)車型外，JUKE依舊推出了四驅(qū)車型，這款四驅(qū)車型配備日產(chǎn)ALL-MODE 4x4-i智能型全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)依然是麥弗遜式的前懸掛和扭力梁式的后懸掛(兩輪驅(qū)動(dòng)版車型)，但是不尋常的是，日產(chǎn)已經(jīng)決定為四輪驅(qū)動(dòng)車型裝備一個(gè)新的多鏈環(huán)式后懸掛。這應(yīng)當(dāng)會(huì)為Juke提供更為出色的操控性。
雪佛蘭Trax
新車亮點(diǎn)：別克昂科拉的雙胞胎
外觀方面前保險(xiǎn)杠由于車身的造型因素依舊厚重且飽滿，不過在沒有了別克的直瀑型格柵之后整個(gè)前臉要秀氣得多。車身依舊是短小精悍的造型，沒有D柱的設(shè)計(jì)讓它的側(cè)面看上去更加靈動(dòng)，同時(shí)向兩廂車靠攏。
尾部的造型與別克Encore的設(shè)計(jì)如出一轍，但是細(xì)節(jié)部分比如尾燈部分又完全不同，可以這么說吧，大體方面兩款車非常相同而在細(xì)節(jié)之處又留有雪佛蘭家族的元素。
而在內(nèi)飾方面，雪佛蘭Trax的原創(chuàng)度很高，與昂科拉相比相似度只為40%，只有布局非常相似，而在細(xì)節(jié)之處也看出了設(shè)計(jì)師的用心，為了讓大家可以分辨兩款車下足了功夫。
方向盤我是很喜歡的，大小應(yīng)該算是挺適中的了，左右大拇指處還特意設(shè)計(jì)了凹槽，真皮包裹的方向盤手感很不錯(cuò)。
而中控儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)造型與愛唯歐的造型完全相同，保留了家族式的設(shè)計(jì)。而中控臺(tái)方面的設(shè)計(jì)可以說是愛唯歐中控臺(tái)的設(shè)計(jì)科技版，多了中央顯示屏以及一些人性化功能按鍵。
動(dòng)力方面，雪佛蘭Trax提供三種動(dòng)力選擇，分別為1.4T、1.6L汽油與1.7T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速器。此外1.4T汽油和1.7T柴油車型還可選裝四驅(qū)系統(tǒng)，部分車型還配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。
斯柯達(dá)Yeti
新車亮點(diǎn)：國產(chǎn)后將加長
斯柯達(dá)Yeti的定位是一款SUV，與其說是一款SUV產(chǎn)品，倒不如說是一款緊湊型車的跨界產(chǎn)品，因?yàn)樗菢?biāo)準(zhǔn)版PQ35平臺(tái)下的產(chǎn)品，4223mm*1793mm*1691mm的車身尺寸僅與高爾夫6相當(dāng)，而且軸距也是標(biāo)準(zhǔn)的2578mm，較小的車身非常適合在城市里游弋。Yeti中網(wǎng)的造型為典型的斯柯達(dá)風(fēng)格，兩個(gè)圓圓的大燈是它的特征之一，也是它極富個(gè)性的地方，這樣的造型在溫和中似乎略微增強(qiáng)了一些生猛感。
Yeti側(cè)面的設(shè)計(jì)同樣富有個(gè)性，后車門與后車窗連為一體，這在以前的斯柯達(dá)車型中也曾見過，但如果真的進(jìn)入中國，這種帶有一定個(gè)性的風(fēng)格是否能順利地被中國消費(fèi)者所接受是個(gè)問題，其實(shí)我倒認(rèn)為挺好看的。相對(duì)而言尾部的設(shè)計(jì)就要平庸一些了，后保險(xiǎn)杠的位置看上去很高，能更加徹底地保護(hù)漆面不受損傷。
內(nèi)飾配置方面，大眾PQ35平臺(tái)的較新技術(shù)在Yeti上都有所體現(xiàn)，而且還有陡坡緩降、胎壓檢測(cè)和自動(dòng)泊車功能，該車在組裝后，上述配置和自動(dòng)空調(diào)等肯定不會(huì)是每個(gè)車型都有，不過標(biāo)配的ESP應(yīng)該是沒有懸念的?？吹阶詈?，如果您對(duì)這款車感興趣的話，那您可以持續(xù)關(guān)注網(wǎng)上車市網(wǎng)站。
奔馳GLA
新車看點(diǎn)：奔馳首款前驅(qū)SUV
奔馳將發(fā)布全新GLA緊湊級(jí)跨界SUV已經(jīng)不是秘密，日前就有媒體拍到了這款車的無偽諜照GLA的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然鎖定了老冤家——寶馬X1和奧迪Q3。值得一提的是，相比現(xiàn)款A(yù)級(jí)，GLA格柵更為突出，大燈造型也有所變化。作為一款SUV，底盤升高是必須的，而為了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，奔馳還在尾門上安裝了小尾翼。
【奔馳GLA諜照】
根據(jù)海外媒體報(bào)道，這款緊湊跨界SUV將繼明年歐洲市場(chǎng)發(fā)布后于2014年進(jìn)入美國市場(chǎng)，對(duì)于GLA將配置前驅(qū)還是全驅(qū)暫時(shí)還沒有確定的消息，但是對(duì)于入門級(jí)引擎則將是一款動(dòng)力輸出157千瓦的四缸引擎，配之以7速雙離合變速器。
菲亞特500X
新車看點(diǎn)：將與Jeep新款SUV同平臺(tái)
去年，菲亞特對(duì)外宣布其全新SUV 500X以及Jeep一款新跨界車將于2014年意大利梅爾菲工廠投入量產(chǎn)，梅爾菲工廠負(fù)責(zé)人John Elkann以及菲亞特-克萊斯勒CEO Sergio Marchionne均表示工廠已經(jīng)做好了準(zhǔn)備量產(chǎn)這兩款車型。
【菲亞特500X】
這款500X外觀設(shè)計(jì)與500L并沒有太大的區(qū)別，細(xì)微區(qū)別體現(xiàn)在500X的底盤高度提高、前后門少了多余的裝飾，前后門線條設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，流線感十足，圓潤的輪拱相比500L要更顯含蓄些，輪拱下方亞光修飾散發(fā)出端莊穩(wěn)重的氣息，此外，500X的擋風(fēng)玻璃采用了與500L截然不同的設(shè)計(jì)元素，整體感覺更優(yōu)雅簡(jiǎn)潔。新款500X車型的量產(chǎn)將徹底取代之前菲亞特和鈴木合作的Sedici車型（國內(nèi)鈴木SX4）。
奧迪Q1
新車看點(diǎn)：奧迪最小的SUV
預(yù)計(jì)奧迪Q1將以即將推出的A1小型車為基礎(chǔ)，而奧迪A1則出自經(jīng)過改進(jìn)的POLO生產(chǎn)平臺(tái)。Q1車型的車身長度大約為3.95米(但未來的SUV Q1尺寸肯定會(huì)略大一些)，并將采用跑車的車身風(fēng)格，并將推出雙門版和四門版車型。
奧迪Q1所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)將可能為1.4L TFSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為93千瓦或者一款輸出功率為118千瓦的1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)；而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則包含一款輸出功率為60千瓦的1.2L TDI發(fā)動(dòng)機(jī)和一款輸出功率為90千瓦的1.6L TDI發(fā)動(dòng)機(jī)。
福特翼搏
新車亮點(diǎn)：1.0L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
福特翼搏的設(shè)計(jì)風(fēng)格應(yīng)該是遵循了福特汽車公司第二代的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念，第一眼看上去會(huì)讓人覺得個(gè)性十足。梯形前柵格，更粗獷的輪拱設(shè)計(jì)以及更顯眼的車身曲線，似乎在告訴別人，自己是個(gè)狠角色。翼搏的車身尺寸達(dá)到了長4280mm/寬1785mm/高1658mm，比同級(jí)別的昂科拉大了一小圈。
福特翼搏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循了“動(dòng)感設(shè)計(jì)” 理念，立體創(chuàng)造性的動(dòng)感線條、飽滿的表面以及大膽的造型，絕對(duì)會(huì)獲得大多數(shù)年輕人的青睞。整個(gè)儀表臺(tái)的造型就像一臺(tái)精密的儀器，異形的設(shè)計(jì)加上閃亮的金屬光澤，構(gòu)成了與眾不同的組合，傳遞著一種很“酷”的高科技感。儀表臺(tái)均采用了硬質(zhì)材料，手感一般，不過裝配工藝還是比較精細(xì)的。
福特翼搏共有兩種動(dòng)力總成，分別搭載了1.5L自然吸氣引擎和1.0T渦輪增壓引擎，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都具備了不錯(cuò)的節(jié)油性能。至于動(dòng)力性能，1.5L自然吸氣引擎具備雙獨(dú)立凸輪軸可變正時(shí)氣門，其最大動(dòng)力輸出達(dá)到了81Kw和140N•m，而1.0T渦輪增壓引擎的動(dòng)力輸出更是達(dá)到了92Kw和170N•m，從數(shù)值上看，絕對(duì)處于同級(jí)別車型中的領(lǐng)先地位。實(shí)際駕駛中，你會(huì)清晰的感覺到福特翼搏從容不迫的脾性，尤其是急加速超車時(shí)，會(huì)有力不從心的感覺。
奧迪Q2
新車看點(diǎn)：采用奧迪最新設(shè)計(jì)風(fēng)格
奧迪Crosslane Coupe概念車全長4210mm、寬1880mm、高1510mm，軸距：2560mm，整體尺寸方面小于剛剛在國內(nèi)上市不久的奧迪Q3。以此推斷，這款新車就是奧迪Q2概念版，也預(yù)示了未來奧迪Q2的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
奧迪Crosslane Coupe概念車設(shè)計(jì)前衛(wèi)，在拉風(fēng)的外表下面是混合材料框架，主要由鋁合金、CFRP以及玻璃纖維組成，沒有傳統(tǒng)的鋼材，所以這款概念車因此其重量僅有1390kg。
奧迪Crosslane Coupe概念車這款車具有雙模混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以讓該車在不同模式下運(yùn)行。在55km/h以內(nèi)速度行駛時(shí)，動(dòng)力主要由2號(hào)電動(dòng)機(jī)提供，而1.5升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與1號(hào)電動(dòng)機(jī)則主要負(fù)責(zé)為電池提供電力。
走進(jìn)車內(nèi)，奧迪Crosslane Coupe概念車前衛(wèi)的設(shè)計(jì)也不會(huì)讓你失望，簡(jiǎn)潔的線條與風(fēng)格與當(dāng)下的奧迪車型完全不同，真皮、鋁與碳纖維是內(nèi)飾的主要材料。儀表臺(tái)向駕駛員傾斜，暗示了其運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。
在一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)方面，如三輻式方向盤、液晶3D儀表、排擋桿等預(yù)計(jì)未來將會(huì)在量產(chǎn)車上出現(xiàn)。奧迪也在悄悄的改變著自己的風(fēng)格，每一次改變都會(huì)給我們帶來驚喜。
因?yàn)槭艿杰嚿沓叽绲南拗?，所以車?nèi)的空間并不“奢侈”。前后排座椅都采用了輕量化設(shè)計(jì)，第二排座椅基本上只適合小朋友乘坐，為了彌補(bǔ)后行李倉空間的不足，上部的可以與第二排座椅進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的移動(dòng)，以增加載物空間。
標(biāo)致2008
新車亮點(diǎn)：極有可能國產(chǎn)銷售
從外觀設(shè)計(jì)來看，這款車造型更加平實(shí)，這也符合量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)需求。細(xì)節(jié)部分來看，2008量產(chǎn)車的大燈造型依然獨(dú)特，但內(nèi)斂了很多，尺寸進(jìn)一步增加，遠(yuǎn)近光一體的設(shè)計(jì)也是流行趨勢(shì)，節(jié)能而且更美觀。大燈上方的LED行車燈則來自概念版，符合其年輕化的定位而且漂亮實(shí)用。此外，進(jìn)氣格柵的尺寸縮小，下保險(xiǎn)杠的造型也同概念車有不少差別。
側(cè)面線條的變化不大，但全景式天窗的加入令人頗感驚喜，這也體現(xiàn)了跨界車型以生活為根本目標(biāo)的設(shè)計(jì)理念。獨(dú)特的尾燈組已經(jīng)出現(xiàn)在很多標(biāo)致車型中了；而后突式保險(xiǎn)杠既可以降低一些碰擦的危害性，同時(shí)也塑造了野性的感覺。
據(jù)悉，這款車是PSA和三菱合作開發(fā)的產(chǎn)品，引入了三菱勁炫的底盤。車身尺寸方面，整車長度達(dá)到4160mm，比概念車的4140mm稍稍提升，車身寬度1740mm左右，而軸距則達(dá)到了2600mm，無疑更有空間優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力方面，2008有兩款汽油機(jī)和兩款柴油機(jī)可選。排量有包括1.2L和1.6L，而功率從92馬力一直到156馬力；另外標(biāo)致目前全力推廣的柴-電混合動(dòng)力版本可能也會(huì)出現(xiàn)。據(jù)悉量產(chǎn)版標(biāo)配前驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)作為選裝出現(xiàn)在清單中。
大眾Taigun
新車亮點(diǎn)：大眾首款小型SUV
注：由于大眾POLO SUV極有可能與Taigun是一款車因此只介紹Taigun
在側(cè)面造型上，這款定位A00級(jí)別的小車可以說非常的飽滿，同時(shí)利用線條的交叉以及直線的立體運(yùn)用讓整個(gè)側(cè)面看起來猶如美國肌肉車一樣，如果不和您說這事一款來自大眾品牌的車型，或許您只看側(cè)面很容易會(huì)聯(lián)想到北美市場(chǎng)的品牌。
Taigun配備17寸合金輪轂和205/50 R17的輪胎，配合全新造型的輪轂看起來更加動(dòng)感。Taigun概念車車身顏色為“濱海藍(lán)”，這是大眾為這款概念車獨(dú)特配置的顏色。車輛外觀緊湊簡(jiǎn)潔，整條腰線相對(duì)來說較平，與車身側(cè)面和車門融為一體。
后備箱蓋以車尾燈線為界分成上下兩個(gè)部分，上半部分可以沿著尾燈底部的邊緣向上掀開，下半部分延伸至后保險(xiǎn)杠處，可以朝著地面向下打開，形成上下對(duì)開形式，這在之前大眾車型中并不多見。
Taigun所有內(nèi)部功能元素都具有極強(qiáng)的操作性。簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì)、碩大的儲(chǔ)物面積和寬敞的內(nèi)部空間給人一種很舒服寬敞的感覺，整體中控造型可以在之前的甲殼蟲車型上看到，三塊獨(dú)立的小表分別顯示不同的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，而時(shí)尚的顏色和材料組合也凸顯出Taigun不羈的越野情懷。
之前在大眾性能級(jí)車型上出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)型方向盤出現(xiàn)在了Taigun車型上，表明大眾對(duì)這款車型的定位還是偏向運(yùn)動(dòng)化設(shè)定的。而一大兩小的儀表設(shè)計(jì)則是最新的式樣。
全新的中控區(qū)域并未留出空調(diào)的空間，全新的設(shè)計(jì)將空調(diào)控制鈕調(diào)整到了出風(fēng)口處，同時(shí)帶有溫度顯示，這種新的設(shè)計(jì)思路讓Taigun看起來更加符合年輕的定位。
全新Taigun搭載了全新1.0升TSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為81千瓦，能夠在1,500轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速下輸出175牛米的強(qiáng)大扭矩。這款輕量級(jí)的概念車，整車重985千克，最高時(shí)速可達(dá)186公里每小時(shí)，0-100公里每小時(shí)加速僅需9.2秒，百公里綜合工況油耗約為4.5升。大眾汽車品牌董事、主管開發(fā)業(yè)務(wù)的哈肯貝格博士表示：“這款扭矩強(qiáng)大的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱緊湊型SUV的完美引擎，它不僅高效，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，是都市代步的忠實(shí)伙伴。”
雷諾Clio SUV
新車看點(diǎn)：與日產(chǎn)Juke同平臺(tái)
2013款雷諾Clio官圖剛曝光不久，這頗受歐洲市場(chǎng)歡迎的雷諾Clio跨界版路試諜照首次被海外媒體抓拍到，Clio跨界版工廠內(nèi)部代號(hào)J87，預(yù)計(jì)這款2014款Clio跨界版將于明年中期發(fā)布，有望于明年三月的日內(nèi)瓦車展亮相。
【Clio SUV測(cè)試諜照】
從厚重偽裝諜照來看，Clio SUV的外觀設(shè)計(jì)跟Clio標(biāo)準(zhǔn)款相似，主要變化體現(xiàn)在全新改裝的前進(jìn)氣格柵，車身高度也提高。據(jù)悉，Clio SUV的量產(chǎn)版將跟現(xiàn)在的路試諜照不同，量產(chǎn)版的車身線條將更明顯，輪拱采用了塑料材質(zhì)。內(nèi)飾方面，Clio SUV也極有可能采用Clio標(biāo)準(zhǔn)款的內(nèi)飾配置，例如帶有一個(gè)7英寸觸摸顯示屏的R-Link信息娛樂系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)連接雷諾應(yīng)用程序商店（app store）端口。
動(dòng)力方面，全新Clio SUV將有三款引擎供選配，分別是：最大功率輸出66千瓦的900cc三缸Energy TCe 90渦輪增壓引擎，峰值扭矩135牛米；最大功率輸出66千瓦的1.5升四缸Energy dCi 90引擎，峰值扭矩220牛米；以及一個(gè)功率輸出88千瓦的1.2升四缸TCe 120引擎，峰值扭矩190牛米。驅(qū)動(dòng)方式暫時(shí)沒有相關(guān)消息透露，但是據(jù)報(bào)道，全新Clio跨界版將不可能采用全輪驅(qū)動(dòng)方式。
雙龍XIV-2
新車亮點(diǎn)：雙龍汽車設(shè)計(jì)脫離奔馳套路
XIV-2的前臉設(shè)計(jì)采用了當(dāng)下十分流行的扁平是造型，簡(jiǎn)約的前臉布局營造出極富視覺沖擊力的感官效果。這種前瞻的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)逐漸成為SUV以及跨界車型的首選，雙龍的這款全新概念車身上，我們并看不到雙龍其他產(chǎn)品的影子，這或許也是雙龍?jiān)谖磥碓燔嚂r(shí)將會(huì)應(yīng)用的一種理念。
豐滿的輪廓設(shè)計(jì)讓XIV-2看起來十分飽滿，這也為這款跨界SUV增添了不少圓潤感。車窗位置的設(shè)計(jì)風(fēng)格與路虎極光十分相似，壓低車窗的目的主要是為了讓車輛看起來更動(dòng)感，但并不會(huì)影響整體效果。后視鏡影像理念在很多概念車上都有所配備，不過在量產(chǎn)車身上能夠得以實(shí)現(xiàn)的卻并不多見。
XIV-2最富視覺沖力的設(shè)計(jì)來自尾部，它完全顛覆了我們對(duì)于一款SUV車型一貫的印象。個(gè)性產(chǎn)品正在大部分車企中迅速崛起，雙龍XIV-2在這些另類的概念車當(dāng)中，可以算是做的比較徹底的。全LED尾燈動(dòng)感十足，軟頂敞篷設(shè)計(jì)更是這款概念車的亮點(diǎn)所在。
總結(jié)：SUV在全球的火爆銷售景象讓眾多車企更愿意研發(fā)更多的SUV車型，而國內(nèi)SUV市場(chǎng)的井噴也讓眾多車企躍躍欲試。別克昂科拉已經(jīng)上市，而福特翼搏、雪佛蘭Trax、日產(chǎn)Juke和標(biāo)致2008也將接踵而至，徹底打響國內(nèi)小型SUV市場(chǎng)之戰(zhàn)。消費(fèi)者則有了更多選擇，可以更好的在該級(jí)別各個(gè)車型中挑選出合適自己的愛車，如果吧2012年當(dāng)做國內(nèi)小型SUV元年的話，那么2013年將會(huì)是該級(jí)別市場(chǎng)井噴的一年。
