英國車一直都用一種獨(dú)特的氣質(zhì)，例如扁平的車身、傳統(tǒng)的外觀、長長的車頭和長長的后懸，而英國那種貴族氣息也是必不可少的。近年來，英國車也玩起了創(chuàng)新，捷豹XJ那翻天覆地變化讓大家重新認(rèn)識了英國汽車。而第四代攬勝的變化則會(huì)讓人更為驚嘆，因?yàn)閾Q代后的攬勝堪稱完美，如果勞斯萊斯不出SUV的話，那么第四代攬勝就是SUV中的勞斯萊斯。

　　本次實(shí)拍的車型為2013款攬勝尊崇創(chuàng)始版，也就是頂配版。國內(nèi)頂配版的配置非常高，而相對279.8萬元的售價(jià)也是一般人承受不起的。下面就讓我們來看看全新攬勝到底有哪些亮點(diǎn)。

　　外觀：在傳統(tǒng)中加入科技、時(shí)尚元素

　　如果捷豹和路虎這對兄弟的XF、極光還是遵循老式英國車外觀的話，我想我都忘了英國人的創(chuàng)新能力了。而全新攬勝的外觀在小兄弟極光的帶領(lǐng)下，也開始玩起了科技和時(shí)尚范。懸浮式車頂、LED日間行車燈等元素已經(jīng)成為路虎旗下SUV的新特征了。

　　而車尾的變化沒有車頭那么明顯，但細(xì)節(jié)的調(diào)整讓攬勝的尾部更有時(shí)代感，同時(shí)也更精致、豪華。毫無疑問，攬勝也加入到了燈光大戰(zhàn)之中，全新攬勝的尾燈造型與前燈呼應(yīng)，光源全部為LED，在加上光導(dǎo)帶示寬燈，全新攬勝的燈光辨識度非常高。

　　全新攬勝頂配款還裝備了360°全景影響系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在車輛的正前、正后和兩側(cè)的外后視鏡下方裝備了攝像頭。在狹窄的道路中、越野時(shí)、泊車時(shí)攬勝寬大的車身對于駕駛員來講，是個(gè)很大的負(fù)擔(dān)，而全景影像的加入讓駕駛攬勝不再是件困難的事情。

　　動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)沿用老款 全新8AT加入

　　遺憾的是，全新攬勝依然沿用老款車型中裝備了5.0L V8自然吸氣/機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)較為老舊，還好來自ZF的8速手自一體變速箱解救了全新攬勝，讓它在競爭對手面前能抬得起頭。

　　雖然是豪華SUV，但攬勝也沒有忘本，第二代全地形反饋系統(tǒng)的加入，讓攬勝的越野性能更上一層樓。同時(shí)底盤高度調(diào)節(jié)功能也讓攬勝不懼怕溝壑的艱險(xiǎn)，坡道緩降功能保證了攬勝在野外越野時(shí)的安全。

　　全新攬勝的后排豪華程度堪比豪華轎車，看來攬勝是要去搶奔馳S級、奧迪A8等車的飯碗了。后排座椅還支持靠背角度調(diào)整功能，讓乘坐在SUV中的乘客也能享受到轎車才獨(dú)有的豪華配置。而四溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)，后排獨(dú)立影音系統(tǒng)更是將后排豪華程度推向新的高峰。

　　新攬勝的行李廂內(nèi)部非常工整，普通版車型的行李廂空間能夠達(dá)到550-2030L，而選裝了后排獨(dú)立座椅的車型由于后排座椅不能放倒，因此行李廂空間僅有550L。行李廂內(nèi)的備胎采用了與普通車輪相同的輪胎，相比那些公路車型的小備胎更為厚道。

　　總結(jié)：攬勝再次用它自己的強(qiáng)大鞏固了豪華SUV市場中老大哥的形象，英國人用他們的創(chuàng)新能力再次告訴我們英國汽車的魅力所在，新車更為時(shí)尚的外觀內(nèi)飾、科技感更為強(qiáng)大的配置可以吸引更多客戶購買。如果全新攬勝能夠采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)并且降低售價(jià)的話，將會(huì)有更多的人能夠感受到英國汽車的魅力。