一汽-大眾全新捷達(dá)將于3月9日上市，近日網(wǎng)絡(luò)中爆出全新捷達(dá)1.6L全系車型（不包含手動(dòng)時(shí)尚型）的參數(shù)配置，下面就讓我們一起來解讀一下捷達(dá)的配置，看看有多少參數(shù)和配置在我們情理之中，又有多少參數(shù)和配置在清理之外呢？注：此次曝光的參數(shù)配置為非官方渠道流出，具體配置和參數(shù)以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

　　注：以下配置表中“●”為標(biāo)準(zhǔn)配置，“—”為沒有此項(xiàng)配置

　　基本參數(shù)

　　全新捷達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊簡潔，這與老款車型的理念相同。但是不同的是全新捷達(dá)設(shè)計(jì)走年輕運(yùn)動(dòng)化路線，會(huì)讓每一位看到它的人有理由將目光在車上停留片刻，感受這款車和20年前不一樣的風(fēng)格。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

　　新捷達(dá)裝備了大眾最新的EA211 1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)81Kw，最大扭矩達(dá)到155Nm。從數(shù)據(jù)上顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊偏向于低速扭矩的輸出。另外，變速箱使用了6速自動(dòng)變速箱，沒有手動(dòng)模式是個(gè)遺憾。官方公布的全新捷達(dá)1.6L手動(dòng)擋車型的0-100km/h的加速時(shí)間為10.8秒，對(duì)于這款小型車來說，已經(jīng)非?？炝?。

　　全新捷達(dá)所采用的MQ200手動(dòng)變速箱號(hào)稱大眾看家的手動(dòng)變速箱產(chǎn)品，最早出現(xiàn)在老款寶來A4與帕薩特B5的身上。過多的技術(shù)在這里不再贅述，只談手感。較短的行程與吸入式清晰的擋位讓駕駛新捷達(dá)成為一項(xiàng)容易的事情，也讓駕駛手動(dòng)擋車型成為了一種樂趣。自動(dòng)變速箱來自日本愛信，這款6AT的技術(shù)非常成熟，沒有手動(dòng)模式不得不說是一大遺憾。

　　轉(zhuǎn)向懸掛系統(tǒng)參數(shù)

　　與其他在PQ25平臺(tái)中誕生的車型相同，新捷達(dá)的懸掛也采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式半獨(dú)立懸掛。新捷達(dá)的懸掛調(diào)校偏重舒適性，但大眾汽車那種韌勁十足的懸掛表現(xiàn)還是會(huì)出現(xiàn)在新捷達(dá)的懸掛中。偏舒適的懸掛會(huì)過濾掉路上一些沒必要傳入車中的震動(dòng)，非常適合家用。

　　新捷達(dá)1.6L車型全系標(biāo)配了15寸鋁合金輪轂，只是根據(jù)高低配差異采用了不同輪轂造型。和其他同價(jià)位大眾車相同，新捷達(dá)標(biāo)配了韓泰輪胎。185/60 R15的輪胎對(duì)于捷達(dá)來說有些偏小，如果能夠標(biāo)配205寬胎的話行駛效果會(huì)更好。前盤后鼓式剎車也是該級(jí)別車型中常見的配置，只要能剎住，是不是四輪盤剎又如何呢？

　　關(guān)于油耗，以上兩張圖是我們編輯部韓老師在高原試駕時(shí)，拍攝車內(nèi)行車電腦的綜合油耗、續(xù)航里程數(shù)據(jù)。高速駕駛時(shí)，每百公里綜合油耗約為5.2L，與官方公布的油耗數(shù)據(jù)已經(jīng)非常接近了。

　　新捷達(dá)內(nèi)飾做工、用料都與桑塔納差不多。在內(nèi)部裝飾上，新捷達(dá)低配車型采用了有金屬效果的銀色裝飾條，而高配車型中有桃木顏色的飾條和碳纖維效果飾條。低配車型的中控面板為塑料材質(zhì)，高配車型為鋼琴漆材質(zhì)。

　　舒適配置

　　座椅的支撐性還是比較中規(guī)中矩的，沒有更多的強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)或者舒適，一切都秉持著平實(shí)的風(fēng)格。新捷達(dá)全系都沒有電動(dòng)座椅。而前后扶手都使用了和新桑塔納相同的配置。

　　方向盤配置在同級(jí)車中屬于主流水平，高配車型采用了帶有多功能按鍵的真皮方向盤。只是方向盤直徑有些大，按鍵手感也不是很好?？傮w來說，新捷達(dá)的座椅、方向盤配置與該價(jià)位大眾車相同，沒有太大的亮點(diǎn)，但也不會(huì)缺少什么配置。

　　空調(diào)/多媒體配置

　　新捷達(dá)1.6L低配車型采用了較為低端的手動(dòng)空調(diào)，這款空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)采用機(jī)械手動(dòng)方式切換，對(duì)于大眾來說這種倒退不得不令人惋惜。高配車型采用了與POLO相同的單溫區(qū)空調(diào)，采用旋鈕控制方便駕駛時(shí)調(diào)整溫度。

　　新捷達(dá)的音響主機(jī)與新桑塔納完全相同，都帶有CD、SD卡、USB、AUX接口多種外接音源，非常適合現(xiàn)在的年輕人。高配車型還帶有藍(lán)牙功能，擴(kuò)展性更強(qiáng)，同時(shí)也不怕一邊開車一邊打電話了。不過全車只有4個(gè)揚(yáng)聲器預(yù)示大家，不要對(duì)新捷達(dá)的音響效果抱太大希望。

　　其他配置：

　　行車電腦在大眾汽車中已經(jīng)成為標(biāo)配，多種行車信息顯示方便車主用車。定速巡航作為標(biāo)配出現(xiàn)的確出乎意料，該配置的科技含量與成本雖然不高，但卻減輕了駕駛員的駕車疲勞感。同時(shí)還減輕了一些車主的后期加裝費(fèi)用。

　　安全配置

　　一般德國車給人的印象都是扎實(shí)、安全、耐用，的確在國內(nèi)德系車的安全配置可謂是最全面的。1.6L車型全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是件值得歡呼的事情。ESP的加入將直接減少了新捷達(dá)的事故率，保證了車主的安全。

　　總結(jié)：新捷達(dá)的參數(shù)配置大多數(shù)都在情理之中，估計(jì)懂車的朋友就算沒見過全新捷達(dá)，也能把它的配置猜到八九不離十。而意料之外的配置，則是全系標(biāo)配定速巡航和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這兩項(xiàng)配置成為標(biāo)配，將直接提升全新捷達(dá)的性價(jià)比和競爭力。如果定價(jià)合理的話，全新捷達(dá)將對(duì)全新桑塔納造成相當(dāng)大的沖擊。