一汽-大眾全新捷達將于3月9日上市，近日網(wǎng)絡(luò)中爆出全新捷達1.6L全系車型（不包含手動時尚型）的參數(shù)配置，下面就讓我們一起來解讀一下捷達的配置，看看有多少參數(shù)和配置在我們情理之中，又有多少參數(shù)和配置在清理之外呢？注：此次曝光的參數(shù)配置為非官方渠道流出，具體配置和參數(shù)以官方數(shù)據(jù)為準。

　　注：以下配置表中“●”為標準配置，“—”為沒有此項配置

　　基本參數(shù)

　　全新捷達的設(shè)計風(fēng)格依舊簡潔，這與老款車型的理念相同。但是不同的是全新捷達設(shè)計走年輕運動化路線，會讓每一位看到它的人有理由將目光在車上停留片刻，感受這款車和20年前不一樣的風(fēng)格。

　　發(fā)動機參數(shù)

　　新捷達裝備了大眾最新的EA211 1.6L四缸發(fā)動機，發(fā)動機的最大功率可達81Kw，最大扭矩達到155Nm。從數(shù)據(jù)上顯示，發(fā)動機依舊偏向于低速扭矩的輸出。另外，變速箱使用了6速自動變速箱，沒有手動模式是個遺憾。官方公布的全新捷達1.6L手動擋車型的0-100km/h的加速時間為10.8秒，對于這款小型車來說，已經(jīng)非?？炝恕?/p>

　　全新捷達所采用的MQ200手動變速箱號稱大眾看家的手動變速箱產(chǎn)品，最早出現(xiàn)在老款寶來A4與帕薩特B5的身上。過多的技術(shù)在這里不再贅述，只談手感。較短的行程與吸入式清晰的擋位讓駕駛新捷達成為一項容易的事情，也讓駕駛手動擋車型成為了一種樂趣。自動變速箱來自日本愛信，這款6AT的技術(shù)非常成熟，沒有手動模式不得不說是一大遺憾。

　　轉(zhuǎn)向懸掛系統(tǒng)參數(shù)

　　與其他在PQ25平臺中誕生的車型相同，新捷達的懸掛也采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式半獨立懸掛。新捷達的懸掛調(diào)校偏重舒適性，但大眾汽車那種韌勁十足的懸掛表現(xiàn)還是會出現(xiàn)在新捷達的懸掛中。偏舒適的懸掛會過濾掉路上一些沒必要傳入車中的震動，非常適合家用。

　　新捷達1.6L車型全系標配了15寸鋁合金輪轂，只是根據(jù)高低配差異采用了不同輪轂造型。和其他同價位大眾車相同，新捷達標配了韓泰輪胎。185/60 R15的輪胎對于捷達來說有些偏小，如果能夠標配205寬胎的話行駛效果會更好。前盤后鼓式剎車也是該級別車型中常見的配置，只要能剎住，是不是四輪盤剎又如何呢？

　　關(guān)于油耗，以上兩張圖是我們編輯部韓老師在高原試駕時，拍攝車內(nèi)行車電腦的綜合油耗、續(xù)航里程數(shù)據(jù)。高速駕駛時，每百公里綜合油耗約為5.2L，與官方公布的油耗數(shù)據(jù)已經(jīng)非常接近了。

　　新捷達內(nèi)飾做工、用料都與桑塔納差不多。在內(nèi)部裝飾上，新捷達低配車型采用了有金屬效果的銀色裝飾條，而高配車型中有桃木顏色的飾條和碳纖維效果飾條。低配車型的中控面板為塑料材質(zhì)，高配車型為鋼琴漆材質(zhì)。

　　舒適配置

　　座椅的支撐性還是比較中規(guī)中矩的，沒有更多的強調(diào)運動或者舒適，一切都秉持著平實的風(fēng)格。新捷達全系都沒有電動座椅。而前后扶手都使用了和新桑塔納相同的配置。

　　方向盤配置在同級車中屬于主流水平，高配車型采用了帶有多功能按鍵的真皮方向盤。只是方向盤直徑有些大，按鍵手感也不是很好?？傮w來說，新捷達的座椅、方向盤配置與該價位大眾車相同，沒有太大的亮點，但也不會缺少什么配置。

　　空調(diào)/多媒體配置

　　新捷達1.6L低配車型采用了較為低端的手動空調(diào)，這款空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)采用機械手動方式切換，對于大眾來說這種倒退不得不令人惋惜。高配車型采用了與POLO相同的單溫區(qū)空調(diào)，采用旋鈕控制方便駕駛時調(diào)整溫度。

　　新捷達的音響主機與新桑塔納完全相同，都帶有CD、SD卡、USB、AUX接口多種外接音源，非常適合現(xiàn)在的年輕人。高配車型還帶有藍牙功能，擴展性更強，同時也不怕一邊開車一邊打電話了。不過全車只有4個揚聲器預(yù)示大家，不要對新捷達的音響效果抱太大希望。

　　其他配置：

　　行車電腦在大眾汽車中已經(jīng)成為標配，多種行車信息顯示方便車主用車。定速巡航作為標配出現(xiàn)的確出乎意料，該配置的科技含量與成本雖然不高，但卻減輕了駕駛員的駕車疲勞感。同時還減輕了一些車主的后期加裝費用。

　　安全配置

　　一般德國車給人的印象都是扎實、安全、耐用，的確在國內(nèi)德系車的安全配置可謂是最全面的。1.6L車型全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是件值得歡呼的事情。ESP的加入將直接減少了新捷達的事故率，保證了車主的安全。

　　總結(jié)：新捷達的參數(shù)配置大多數(shù)都在情理之中，估計懂車的朋友就算沒見過全新捷達，也能把它的配置猜到八九不離十。而意料之外的配置，則是全系標配定速巡航和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這兩項配置成為標配，將直接提升全新捷達的性價比和競爭力。如果定價合理的話，全新捷達將對全新桑塔納造成相當(dāng)大的沖擊。