2013-02-22 07:17:27 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
廣汽豐田的漢蘭達(dá)可以算稱的上是中國(guó)汽車市場(chǎng)上唯一一款“豪華城市型SUV”。它憑借寬大的車身、寬敞的內(nèi)部空間和豪華、舒適的內(nèi)飾，已經(jīng)推出就立刻受到了廣大消費(fèi)者的喜愛。而在去年推出了全新改款車型，更是為它注入了新鮮元素。全新漢蘭達(dá)在前臉設(shè)計(jì)上做出了較大的改動(dòng)，動(dòng)力方面依然維持著2.7L和3.5L兩個(gè)排量，共計(jì)7款車型，售價(jià)24.88-42.98萬元。下面我們就帶您去細(xì)細(xì)的感受一下新漢蘭達(dá)的與眾不同。
外觀篇
廣汽豐田全新漢蘭達(dá)的外形設(shè)計(jì)與老款車型相似，但是在細(xì)節(jié)處理上融入了全新元素，讓其看起來更加年輕，更加時(shí)尚。在車身尺寸方面，新漢蘭達(dá)的的車身長(zhǎng)度較上代車型增加了10mm，達(dá)到了4795mm（其余尺寸與老款相同，寬1910mm，高1730mm），完全可以達(dá)到7人的乘坐標(biāo)準(zhǔn)。從車身尺寸上看新漢蘭達(dá)仍然延續(xù)了其一貫的高大威猛的形象。
在此次改款中，前臉的造型可以算是重中之重。大面積六邊形進(jìn)氣格柵采用了啞光處理，讓其看起來很有質(zhì)感。進(jìn)氣格柵中央的兩根粗壯橫桿設(shè)計(jì)，又使其看起來更加寬大，更加飽滿。同時(shí)前大燈的改動(dòng)也比較大，與老款車型相比明顯有點(diǎn)小，但是其設(shè)計(jì)的線條更加硬朗，顯得目光更加兇悍，整體感覺十分犀利。
新漢蘭達(dá)的側(cè)車身設(shè)計(jì)與老款車型相差不大，依舊十分魁梧。存在著某種視覺沖擊，個(gè)人感覺這種這主要源自于肌肉感十足的翼子板，同時(shí)車身又加入了圓滑的過度，省去了直觀的車身腰線，頗具大型豪華級(jí)SUV的風(fēng)范。在輪胎方面2.7L排量的漢蘭達(dá)依舊使用的是用五輻輪轂。輪胎的尺寸沒有變化，依舊是245/55 R19，不管是視覺的沖擊力還是離地間隙都十分出色。
新漢蘭達(dá)尾部造型變化不大，依舊是扎實(shí)的硬朗風(fēng)格。改變主要體現(xiàn)在了尾燈和保險(xiǎn)杠，紅白相間的尾燈符合當(dāng)下主流，讓其看起更加容易被接受，但遺憾的是沒有看到LED的成分。黑色塑料材質(zhì)的保險(xiǎn)桿配上鍍鉻裝飾，與改款后漢蘭達(dá)的風(fēng)格十分相符，同時(shí)也與側(cè)裙相互呼應(yīng)。
內(nèi)飾篇
在車內(nèi)設(shè)計(jì)方面，新漢蘭達(dá)與老款車型幾乎完全相同，這樣的做法也是許多廠商推出小改款車型的常見做法。不過就現(xiàn)有的功能配置來說，漢蘭達(dá)完全可以滿足消費(fèi)者所需，上深下淺的配色也是目前主流的色調(diào)搭配。同時(shí)至尊版的兩款車型還添加了手機(jī)版G-book智能副駕系統(tǒng)，大大提高了操作便捷性。
新漢蘭達(dá)采用的是四幅方向盤，頭層牛皮包裹,手感方面值得肯定，只是尺寸略大，操作起來會(huì)略有不便。方向盤還集成了音響操控，藍(lán)牙電話，切換顯示信息等功能，確保了駕駛員行駛時(shí)也能操作自如。在儀表盤方面新漢蘭達(dá)依舊采用的是雙炮筒式的結(jié)構(gòu)，酷勁十足。外置式的行車信息顯示系統(tǒng)被獨(dú)特的設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)頂部，面積當(dāng)然要比一般車型的大上很多，內(nèi)容上也足夠豐富。
新漢蘭達(dá)的中控臺(tái)沒有過多修飾，主要以實(shí)用為主。頂配至尊版或豪華導(dǎo)航版會(huì)配備8英寸的大顯示屏，而其它帶倒車影像的功能均借助于中控面板上方的3.5英寸小屏幕來完成?？照{(diào)控制面板雖然功能較多，包括了后排空調(diào)控制（漢蘭達(dá)為三區(qū)空調(diào)系統(tǒng)），但是卻十分容易上手。
新漢蘭達(dá)采用腳剎式駐車制動(dòng)，這樣在排擋座的位置就省出了一部分的空間?？梢杂袡C(jī)會(huì)讓設(shè)計(jì)者將儲(chǔ)物空間發(fā)揮的淋漓盡致，中控臺(tái)四個(gè)杯架，大容量的手套箱和中央扶手箱，以及正副駕駛小腿邊上的儲(chǔ)物格，都體現(xiàn)出了漢蘭達(dá)的實(shí)用性。
空間篇
對(duì)于乘坐舒適性而言，最重要的兩個(gè)判斷因素就是座椅和空間。這兩點(diǎn)在新漢蘭達(dá)車身上都得到了最好的體現(xiàn)。漢蘭達(dá)的前排座椅完全可以用沙發(fā)來形容，同時(shí)并配有腰部支撐，可以大大緩解駕駛員長(zhǎng)途駕駛的疲勞。前排空間十分寬敞，駕駛員通過座椅調(diào)節(jié)可以輕松找到合適的坐姿。
新漢蘭達(dá)的第二排座椅可以算是座椅設(shè)計(jì)的一個(gè)精髓。第二排座椅是三座設(shè)計(jì)，中間的座位可以根據(jù)需要進(jìn)行拆卸。如果只有兩名乘客的話，長(zhǎng)途行駛時(shí)可將前排中央扶手箱背面的儲(chǔ)物槽內(nèi)的儲(chǔ)物臺(tái)先行取出，然后將中間座椅拆下，放入槽內(nèi)。再將儲(chǔ)物臺(tái)放在左右座位中間。對(duì)此我們不得不感嘆漢蘭達(dá)在空間利用上的能力。至于第二排的空間，如圖所示，相信一定可以滿足大部分乘客的需求。
最后我們?cè)賮砜纯吹谌抛?，個(gè)人感覺第三排座椅僅能提供基本乘坐的功能，因?yàn)樽鶋|和靠背都很單薄，同時(shí)座椅很低，離地板非常近，所以不太適宜長(zhǎng)時(shí)間乘坐。為了更好釋放車內(nèi)空間，漢蘭達(dá)將全尺寸備胎裝在了車輛底部，由此換來的則是小貨級(jí)別的后備箱，但當(dāng)座椅立起時(shí)，儲(chǔ)物空間將會(huì)受到一定影響。
試駕篇
新漢蘭達(dá)2.7L車型搭載了3AR-FE L4發(fā)動(dòng)機(jī)，該引擎可以算是豐田汽車高排量直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁性能中首屈一指。其最大功率為138Kw/5800rpm，最大扭矩為252Nm/4100rpm，特別是在2000轉(zhuǎn)左右，就能達(dá)到較高的扭矩，這樣的調(diào)教很好的提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保低排放，同時(shí)也保證了中低轉(zhuǎn)速下充沛扭矩的輸出，非常適合城市中駕駛。
在變速器方面，新漢蘭達(dá)2.7L車型裝備了六速手自一體變速箱，與3AR-FE L4發(fā)動(dòng)機(jī)形成了完美匹配，這樣的搭配不僅進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力表現(xiàn)，而且進(jìn)一步降低了油耗。在實(shí)際行車中，駕駛者可以充分的感受到檔位之間的平順切換，操控方便輕松，讓駕乘者盡享駕控樂趣。
新漢蘭達(dá)依然采用的是轎車底盤，這就注定了這款車在越野能力方面的欠缺，除了多功能以外，多用途和舒適性才是它最主要的目的。在懸掛方面全新漢蘭達(dá)與凱美瑞相同，均為前麥弗遜后雙連桿式的懸掛系統(tǒng)，這樣的懸掛系統(tǒng)多以舒適性為主，只不過漢蘭達(dá)的減震行程比較緊湊，有那么點(diǎn)硬朗的感覺。
小結(jié)
廣汽豐田的漢蘭達(dá)可以算是SUV、轎車和MPV三者優(yōu)點(diǎn)的結(jié)合體，同時(shí)全新設(shè)計(jì)的外形讓其又充滿了時(shí)尚氣息，與家族老大哥紅杉的味道，更加強(qiáng)悍。另外，24.88-42.98萬元的售價(jià)又讓新漢蘭達(dá)擁有較高的性價(jià)比，相信會(huì)有不少消費(fèi)者為其買單。
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