2013-02-28 07:51:13 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：鄧璽
今年對(duì)于國(guó)內(nèi)的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，絕對(duì)是熱鬧的一年。按照日系車(chē)型五六年一換代的普遍規(guī)律，天籟、雅閣、馬自達(dá)6的全新?lián)Q代車(chē)型都將登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而福特蒙迪歐的全新?lián)Q代車(chē)型也將今年上市，外形酷似阿斯頓馬丁讓它備受關(guān)注。讓我們一起來(lái)關(guān)注這四款新車(chē)，究竟是換湯不含藥，還是煥然一新呢？（具體上市日期及價(jià)格以官方信息為準(zhǔn)）
東風(fēng)日產(chǎn)—全新天籟
上市日期：預(yù)計(jì)3月18日 預(yù)測(cè)售價(jià)：19-25萬(wàn)元
日產(chǎn)于2002年日本國(guó)內(nèi)首度推出了TEANA。之后，在世界各個(gè)市場(chǎng)相繼導(dǎo)入該品牌。短短的幾年中TEANA(天籟)表現(xiàn)非凡，在全球各地屢獲殊榮。2003年6月，我國(guó)東風(fēng)汽車(chē)公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司達(dá)成協(xié)議，成立東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司，公司成立后生產(chǎn)的第一批車(chē)型中便包含TEANA，并正式定名為“天籟”。
● 軸距不變 保持新一代美版Altima外形
對(duì)于來(lái)自同國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，豐田的凱美瑞在去年率先換代，而雅閣也同樣在今年換代，對(duì)于新天籟來(lái)說(shuō)身材相比老款車(chē)型全面增加，同樣相比凱美瑞來(lái)說(shuō)在身材方面也是具有一定的優(yōu)勢(shì)，而與未來(lái)發(fā)布的第9代雅閣相比估計(jì)會(huì)比較困難。
尾部感覺(jué)更加厚實(shí)，尾燈雖然縮小了不少，但是燈角的兩側(cè)與腰線(xiàn)連接，整體感增強(qiáng)，并且看上去非常具有運(yùn)動(dòng)感。在車(chē)門(mén)下方和車(chē)尾增加了鍍鉻裝飾條，充分的滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車(chē)型外觀的審美需求。
● 內(nèi)飾更具時(shí)尚感
內(nèi)飾方面，全新天籟設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔并具科技感，這似乎是日系車(chē)向德系車(chē)靠攏的標(biāo)志之一，以往日系車(chē)內(nèi)都有著復(fù)雜的布局和按鈕，而這代車(chē)型不管是天籟還是凱美瑞都有了不少的改變。當(dāng)然相比以前的日系風(fēng)格，感覺(jué)這并不算進(jìn)步，因?yàn)樗鞘侨サ氖亲约旱娘L(fēng)格。
● 全新2.5L直四引擎
新天籟將現(xiàn)款的V6的VQ25發(fā)動(dòng)機(jī)換為直列四缸的新一代QR25DE，在賬面數(shù)據(jù)上看QR25在性能與VQ25相差無(wú)幾甚至更強(qiáng)，與之搭配的也是新的CVT變速箱，根據(jù)我們了解之所以從V6改用L4主要是技術(shù)這款全新的QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性更加出色百公里油耗僅7.3L。
總結(jié)：VQ25DE V6引擎一直是天籟最大的亮點(diǎn)之一，如今東風(fēng)日產(chǎn)改用更為高效的QR25直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相信效果不會(huì)令人失望。如果推出渦輪增壓車(chē)型將會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力。明年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將會(huì)有新天籟、改款驪威、2.5L樓蘭五款新車(chē)上市，作為其中的重磅車(chē)型，新一代天籟能否繼續(xù)熱銷(xiāo)，我們拭目以待。
一汽馬自達(dá)—馬自達(dá)6 （實(shí)拍圖片為海外版）
上市日期：預(yù)計(jì)4月進(jìn)口 年底國(guó)產(chǎn) 預(yù)測(cè)售價(jià)：20萬(wàn)元起
在馬自達(dá)6發(fā)展這幾十年里，其也采用了多種命名方式，包括了馬自達(dá)616、618、626及今天的馬自達(dá)6。2003年，一汽馬自達(dá)推出的首款車(chē)型就是馬自達(dá)6。有趣的是，當(dāng)?shù)谌R自達(dá)6上市之后，將會(huì)出現(xiàn)三代同堂的情況。
● Takeri概念車(chē)元素 先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)
從外觀設(shè)計(jì)上看，新一代馬自達(dá)6很好的繼承Takeri概念車(chē)的特點(diǎn)，只是變的更能被大眾所接受。整車(chē)線(xiàn)條感非常強(qiáng)烈，圓滑而流暢的車(chē)頂線(xiàn)條帶來(lái)轎跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。前進(jìn)氣格柵和前大燈造型讓人想起了馬自達(dá)CX-5，體現(xiàn)出家族化臉譜的設(shè)計(jì)概念。新馬自達(dá)6還變得更加修長(zhǎng)更運(yùn)動(dòng)，軸距相比睿翼增長(zhǎng)了105毫米，達(dá)到2830毫米，達(dá)到了目前國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)的主流水準(zhǔn)。
● 變化徹底 配置升級(jí)
（2012款 睿翼）
車(chē)內(nèi)采用黑色配色，并配合銀色裝飾的空調(diào)出風(fēng)口，提升了視覺(jué)效果。中控臺(tái)上的弧線(xiàn)延伸到兩邊車(chē)門(mén)上面，展現(xiàn)出懷抱式的座艙設(shè)計(jì)，帶來(lái)特別的乘坐感受。中控臺(tái)上方有一個(gè)5英寸的顯示屏，兩邊配有按鈕進(jìn)行多功能操作。新的三幅式方向盤(pán)采用鏤空設(shè)計(jì)，配上鋁金屬面板運(yùn)動(dòng)氣息更足。儀表盤(pán)則采用三圓盤(pán)炮筒設(shè)計(jì)，最右邊的傳統(tǒng)表盤(pán)由一個(gè)3.5英寸的液晶顯示屏所取代。
內(nèi)飾升級(jí)同樣很明顯，新馬自達(dá)6采用深色中控+淺色座椅的獨(dú)特搭配，手剎旁邊新加入類(lèi)似奧迪“MMI"的按鈕可能為車(chē)載系統(tǒng)所用。配置方面，新車(chē)最新配備有自適應(yīng)大燈、智能城市剎車(chē)輔助、后車(chē)監(jiān)視、坡道輔助、車(chē)道偏移提示等科技配置。
座椅設(shè)計(jì)也比較出色，運(yùn)動(dòng)型座椅對(duì)身體包裹性不錯(cuò)。后排空間得益于2830mm的軸距對(duì)乘員的舒適程度上有很大提升。后備箱可以通過(guò)一鍵放倒按鍵將后排座椅放倒來(lái)增加空間，提升實(shí)用性。
● 創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù) 2.0/2.5L兩款動(dòng)力
動(dòng)力方面，新一代馬自達(dá)6搭載運(yùn)用“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的2.0升和2.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，歐洲市場(chǎng)則額外提供一臺(tái)2.2升柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。所有發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配6速手自一體變速箱和6速手動(dòng)變速箱。新的6速手動(dòng)變速箱更輕、結(jié)構(gòu)更緊湊，能帶給駕駛者更好的駕駛感受。底盤(pán)部分，新馬自達(dá)6采用輕量化的高強(qiáng)度鋼材打造的新車(chē)底盤(pán)抗扭強(qiáng)度提升了30%，同時(shí)懸掛升級(jí)為前麥弗遜、后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛。
總結(jié)：全新馬自達(dá)6可算是馬自達(dá)的誠(chéng)意之作，無(wú)論是外觀還是配置都給我們帶來(lái)了不少驚喜。采用“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的新馬自達(dá)6能否在國(guó)產(chǎn)之后讓大眾所接受呢？這就要看馬自達(dá)針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在車(chē)型的配置上有多少變化，當(dāng)然，我們也希望這些主流的配置能在國(guó)產(chǎn)之后都有所配備。
廣州本田—第九代雅閣 （圖片為海外版）
上市日期：預(yù)計(jì)9月 預(yù)測(cè)售價(jià)：20-25萬(wàn)元
雅閣算是國(guó)產(chǎn)化較早的日系車(chē)型，1999年廣汽本田推出了國(guó)產(chǎn)第六代雅閣，這款車(chē)1988年在日本上市，基本上算是與世界同步了。隨后的第七代、第八代雅閣更是鞏固了雅閣在中國(guó)市場(chǎng)的占有率。第九代雅閣將于今年正式上市，整體風(fēng)格依舊保持著上代車(chē)型舒適大氣的特點(diǎn)，相信也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
● 整體風(fēng)格不變
相比與第八代雅閣，全新一代雅閣在外觀上顯的更簡(jiǎn)介，前臉的平直的前格柵和蜂窩狀的進(jìn)氣口都讓全新一代雅閣穩(wěn)重中透漏著動(dòng)感。而大燈增加了流行的LED日間行車(chē)燈，我們也希望未來(lái)國(guó)產(chǎn)雅閣能保留這一配置。
尾部造型變化不不大，但也與整個(gè)車(chē)身保持高度的一致性。除了大燈和增加了鍍鉻裝飾條之外，基本保持了第八代雅閣的特征。大燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，顯的更加整體。
● 中控分區(qū)清晰 立體感更強(qiáng)
內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款雅閣相比變化非常明顯。鍍鉻裝飾條將各個(gè)功能分區(qū)清晰的劃分開(kāi)來(lái)，更多的曲面造型讓中控臺(tái)顯的更時(shí)尚也更動(dòng)感。全新的顏色搭配也顯的全新一代雅閣更年輕。
從官方配置表中可以看出LED大燈、自適應(yīng)巡航，防碰撞系統(tǒng)，車(chē)道偏離，帶語(yǔ)音識(shí)別的聲控導(dǎo)航系統(tǒng)等都有配備。在未來(lái)國(guó)產(chǎn)雅閣車(chē)型是是否有配備，我們還不得而知。不過(guò)從 全新思域車(chē)型中可以看出，很多配置都已經(jīng)在思域上有配備了，那么國(guó)產(chǎn)雅閣是不是也能帶給我們一些驚喜呢？
● 最新EDT動(dòng)力總成 2.4L/3.5L兩款動(dòng)力
動(dòng)力方面將搭載本田最新的EDT動(dòng)力總成，配置本田獨(dú)有的VTEC(可變氣門(mén)正時(shí)和升程)技術(shù)，通過(guò)徹底提高熱效率，降低摩擦，實(shí)現(xiàn)高功率及低油耗。全新一代雅閣配有2.4L和3.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為188馬力，最大扭矩為245牛米，而同樣配備了2.4L的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型最大功率為191馬力，最大扭矩為247牛米，比普通版略高。3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了SOHC技術(shù)，最大功率為282馬力，最大扭矩為341牛米。
總結(jié)：此次發(fā)布的官圖為美版第九代雅閣，不過(guò)未來(lái)國(guó)產(chǎn)基本是這個(gè)樣子，只是從配置上或許會(huì)相應(yīng)有所改變。但如果想和其他同級(jí)別車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)而不輸?shù)舻脑?huà)，應(yīng)該增加更多親民的配置。
長(zhǎng)安福特—全新蒙迪歐 （圖片為海外版）
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)7月 預(yù)測(cè)售價(jià)：18-25萬(wàn)元
蒙迪歐（Mondeo）是從拉丁文的“世界”（mundus)演變而來(lái)。1986年，福特以創(chuàng)汽車(chē)界紀(jì)錄的六十億美元設(shè)計(jì)成本開(kāi)發(fā)此車(chē)系。它的設(shè)計(jì)由位于迪爾伯恩的設(shè)計(jì)中心完成。 第一代福特蒙迪歐于1993年正式推出，從第三代車(chē)型開(kāi)始國(guó)產(chǎn)。
● CD3改進(jìn)平臺(tái) 外形酷似阿斯頓馬丁
福特全新一代蒙迪歐車(chē)型的另一位兄弟Fusion已經(jīng)上市有一段時(shí)間了，F(xiàn)usion車(chē)型就是在北美地區(qū)銷(xiāo)售的蒙迪歐車(chē)型，而新款蒙迪歐實(shí)際上更應(yīng)該屬于歐洲設(shè)計(jì)研究室的產(chǎn)物，現(xiàn)在全新蒙迪歐來(lái)到了巴黎車(chē)展亮相，讓我們一同領(lǐng)略一下。
全新福特蒙迪歐采用了“大嘴”的造型，同時(shí)還擺脫了之前的X型前臉造成的拘束，全新前臉在造型上頗有動(dòng)感，同時(shí)大嘴造型有別于其他品牌的中網(wǎng)造型，多幅鍍鉻裝飾看起來(lái)更加高檔。
參展車(chē)型為蒙迪歐的掀背版車(chē)型，有別于國(guó)內(nèi)的普通三廂轎車(chē)，特點(diǎn)就在于尾窗上獨(dú)有的后雨刮，這是為了安全考慮增加的。全新蒙迪歐最大的特點(diǎn)就在大燈造型上，新款的前后大燈在造型上有相互的呼應(yīng)，這相比現(xiàn)款國(guó)內(nèi)車(chē)型在整體造型上感覺(jué)要好很多。
輪轂造型和之前非常有名的Y字型樹(shù)杈式輪轂有明顯的區(qū)別，同時(shí)尺寸更大，達(dá)到了19英寸。輪胎采用普利司通，尺寸為235/40 R19，相信如此的寬度能夠壓制住那顆狂躁的“芯”。
● 內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)年輕化
（現(xiàn)售款 蒙迪歐-致勝）
全新的中控造型力求簡(jiǎn)潔明了，給人以一種暢快感，同時(shí)新的方向盤(pán)造型也讓人有了新的認(rèn)識(shí)，多功能按鍵的個(gè)數(shù)遠(yuǎn)超過(guò)其他車(chē)型，看來(lái)需要一定的時(shí)間上手適應(yīng)才行，全新的內(nèi)飾讓人感覺(jué)沒(méi)了之前的那種粗獷，反而多了一份細(xì)致。
新蒙迪歐在內(nèi)飾上最大的變化是采用了索尼公司提供的一整套娛樂(lè)/空調(diào)系統(tǒng)的整合體，從而在內(nèi)飾上節(jié)省了很多空間，但同樣的問(wèn)題是上手度有些高，需要適應(yīng)一段時(shí)間。
蒙迪歐后排空間和現(xiàn)款車(chē)型相差無(wú)異，只是前排座椅的后背沒(méi)有削薄，導(dǎo)致視覺(jué)上稍有偏差，而福特針對(duì)后排還提供了后排空調(diào)出風(fēng)口，后排座椅可以按照要求進(jìn)行40/60比例分割放倒，或完全放倒放更大物體。
掀背車(chē)的特色就在于超大的后備箱開(kāi)口，再加上可按比例放倒的后排座椅，確實(shí)能夠帶來(lái)不少的便利，不過(guò)蒙迪歐掀背車(chē)型是否進(jìn)入國(guó)內(nèi)暫時(shí)還不知道。
● 新增1.6T動(dòng)力 提供6速雙離合變速箱
新款福特蒙迪歐在動(dòng)力系統(tǒng)上沒(méi)有過(guò)多的變化，依舊是國(guó)內(nèi)所熟知的2.0L和2.3L兩款引擎， 不過(guò)經(jīng)過(guò)更為細(xì)節(jié)化的調(diào)校，引擎輸出更為平穩(wěn)，同時(shí)也滿(mǎn)足了部分客戶(hù)對(duì)性能的要求。與引擎匹配的變速箱將提供6速手動(dòng)以及6速雙離合變速箱，讓動(dòng)力輸出更加順暢。
總結(jié)：在新一代蒙迪歐上市之后，對(duì)于長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)，車(chē)型陣容將得到全面更新，具有更完整的競(jìng)爭(zhēng)力，此外，新蒙迪歐致勝動(dòng)力選擇更加豐富，不同排量的動(dòng)力組合滿(mǎn)足不同駕駛者的需求。另外，長(zhǎng)安福特在新蒙迪歐-致勝上應(yīng)用的更多科技配置，也使其競(jìng)爭(zhēng)力劇增。
編輯點(diǎn)評(píng)：整體來(lái)看，這四款車(chē)都是貨真價(jià)實(shí)的新一代。馬自達(dá)6的外觀變化最大，足以讓人驚艷；而蒙迪歐更是酷似阿斯頓馬丁而備受矚目；新天籟與第九代雅閣則注重內(nèi)飾的改變。相信正式上市之后，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)將會(huì)再次成為全新的戰(zhàn)場(chǎng)。
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