動力篇
全新別克凱越搭載了全新1.5L DVVT直列四缸發(fā)動機，該發(fā)動機不僅擁有D-VVT雙可變氣門正時技術和VGIS可變進氣歧管系統(tǒng)，具備了高效低耗的特性。至于動力性能方面驅(qū)動它自身而言沒有任何問題，引擎最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm，百公里綜合油耗7.6L（官方公布）。該發(fā)動機具有低轉高扭特性，1900轉下即可達到近90%的扭矩峰值，不僅適合城市駕駛，更進一步節(jié)省油耗，完全符合這個級別車型的特性。
在實際駕駛中，自動檔版本的新凱越的表現(xiàn)可以用從容不迫來形容。起步階段發(fā)動機的動力性還是比較充沛的，但當車速提升至一定高度時，動力輸出還是變得平緩。個人感覺新凱越動力性能的綜合表現(xiàn)還是比較適合家庭使用的，畢竟這個級別的車型穩(wěn)定才是最重要的。
全新別克凱越搭載了全新一代6速手自一體變速箱，該變速箱為駕駛者提供了經(jīng)濟及手動雙模式選擇，換擋更平順，同時在加速能力與燃油經(jīng)濟性也明顯提升。另外，非常值得一提的是，新凱越還配備ECO節(jié)油駕駛提醒模式，該模式會對車輛油耗指標進行智能評估，能夠?qū)︸{駛者進行主動引導，讓用戶輕松掌控車輛油耗狀態(tài)。
全新別克凱越采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙連桿加縱臂式獨立懸掛，絕對超越了同級車型。這里要著重說一下雙連桿加縱臂式獨立懸掛，它可以更好確保了新凱越的舒適性和彎道表現(xiàn)。另外非常值得稱贊的是，全新凱越扎實的底盤使你感受不到任何的松散跡象，但與德系車相比還算是偏舒適性的，市區(qū)道路中的絕大部分顛簸都能夠很好的吸收。
小結
全新別克凱越的的整體表現(xiàn)還是十分不錯的，尤其是6檔手自一體變速箱的配置，在同級車中絕對算的上是硬貨。另外在內(nèi)飾的材料和做工上也是絕對這得稱贊的。在動力方面新凱越的表現(xiàn)一般，屬于和諧派系，但是對于日常代步已經(jīng)足夠使用了。至于定價方面，個人認為有點小貴。
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