內(nèi)飾部分，布局和設(shè)計更是完全沒有發(fā)生變化，依舊是非常中庸且居家的風(fēng)格，沒有太多的特點和設(shè)計感，但好在內(nèi)飾覆蓋件用料和按鈕做工都很實在。美中不足的就是出于成本原因考慮，新凱越全系車型音響CD機(jī)都被取消了，只留下一個USB接口。

   2013款新凱越首次引入了VoiceLink語言控制信息娛樂系統(tǒng)，主要集成了電話、藍(lán)牙音樂、資訊查詢、導(dǎo)航等操作。事實上，這一配置的功能與我們傳統(tǒng)的嵌入式DVD導(dǎo)航屏幕相似，但最大的區(qū)別是，VoiceLink可以解放駕駛者的雙手，采用語言命令，這樣可以有效降低駕駛者因一只手離開方向盤以及視線轉(zhuǎn)移而帶來的駕駛安全隱患。不過略感遺憾的是，這個配置沒有標(biāo)配，并且僅有尊享版自動和手動車型可以選裝。

在空間以及便利性設(shè)計部分，新凱越都和老款沒有太大變化，基本上也中規(guī)中矩。唯一讓人不滿的地方就是新凱越四個門上的儲物格，它們都太狹窄，一般的飲料瓶都無法放入。尤其是后排乘客，由于沒有中央手枕，因此會找不到合適的地方放飲料。

至于乘坐空間，凱越和老款沒有變化，后排腿部空間很充裕，頭部空間則勉強(qiáng)夠用。座椅的材質(zhì)和舒適度還是很不錯的。

動力是2013款凱越變化最大的地方，新凱越搭載了上海通用最新的1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率為83kW；最大扭矩為141Nm，百公里綜合油耗6.6L，達(dá)到了歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，這臺代號L2B的1.5L發(fā)動機(jī)在紙面數(shù)據(jù)上其實并不算突出，相比老款的1.6L在數(shù)據(jù)上也只能說是平分秋色。

其實新凱越這套1.5L DVVT+6AT的動力組合早前在寶駿630上便有運(yùn)用，借鑒630的表現(xiàn)，相信新凱越在油耗方面應(yīng)該能有不錯的表現(xiàn)，一舉甩掉油老虎的高帽。

編輯點評：通過對比可以看出，新款凱越在細(xì)節(jié)方面的變化使得整車更加簡潔，大氣，凝練，仍然是一款全面的均衡的主力A級家轎，新的動力系統(tǒng)在保持動力性能的同時在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有了明顯的改觀，也相對補(bǔ)強(qiáng)了原款凱越唯一的短板，是凱越的品質(zhì)更加完善，有望持續(xù)原來的熱銷勢頭。

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