【 網(wǎng)上車市棗莊訊 】 凱越，是國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)家轎的冠軍車型，憑借大氣穩(wěn)重的外觀，全面的綜合性能受到消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛，多年來一直處于暢銷的態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)銷量早已突破200萬(wàn)臺(tái)之巨，為上海通用的發(fā)展和搶占市場(chǎng)份額立下了汗馬功勞。然而再經(jīng)典的車型也需要不斷改變，進(jìn)取，即使是凱越也并不是十全十美，例如稍高的油耗也曾讓不少用戶頗有微詞，因此，2013年上海通用正式推出的全新一代凱越，新車在外觀，內(nèi)飾尤其是動(dòng)力總成方面有了明顯的改變，目前新車已抵達(dá)棗莊信通別克4S店，究竟新凱越有了怎樣的變化，請(qǐng)跟隨網(wǎng)上車市棗莊站編輯的鏡頭來看一看。

如果單憑著自己的印象，第一眼看到新凱越，你會(huì)發(fā)現(xiàn)似乎和老款沒有什么變化卻又有一些不對(duì)勁。如果把新老車型放到一起的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，新凱越的進(jìn)氣隔柵更粗壯同時(shí)裝飾條的數(shù)量也更少，通過對(duì)此處的改動(dòng)讓新車變的更“精神”一些。

新凱越的外觀變化主要集中在前臉、大燈上，車身的尺寸并沒有改變，也沒有對(duì)于車身線條的設(shè)計(jì)做出調(diào)整，整體的沉穩(wěn)感、成熟感仍在。

正如我們前文所說的那樣，此次2013款全新凱越的改變重點(diǎn)并不在外觀上，目的旨在通過一些外觀的細(xì)節(jié)調(diào)整區(qū)分老款車型、讓新車型顯得更精神一些，廠家打的是穩(wěn)妥牌，依然是我們熟悉的“成熟男人”-凱越。

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內(nèi)飾部分，布局和設(shè)計(jì)更是完全沒有發(fā)生變化，依舊是非常中庸且居家的風(fēng)格，沒有太多的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)感，但好在內(nèi)飾覆蓋件用料和按鈕做工都很實(shí)在。美中不足的就是出于成本原因考慮，新凱越全系車型音響CD機(jī)都被取消了，只留下一個(gè)USB接口。

   2013款新凱越首次引入了VoiceLink語(yǔ)言控制信息娛樂系統(tǒng)，主要集成了電話、藍(lán)牙音樂、資訊查詢、導(dǎo)航等操作。事實(shí)上，這一配置的功能與我們傳統(tǒng)的嵌入式DVD導(dǎo)航屏幕相似，但最大的區(qū)別是，VoiceLink可以解放駕駛者的雙手，采用語(yǔ)言命令，這樣可以有效降低駕駛者因一只手離開方向盤以及視線轉(zhuǎn)移而帶來的駕駛安全隱患。不過略感遺憾的是，這個(gè)配置沒有標(biāo)配，并且僅有尊享版自動(dòng)和手動(dòng)車型可以選裝。

在空間以及便利性設(shè)計(jì)部分，新凱越都和老款沒有太大變化，基本上也中規(guī)中矩。唯一讓人不滿的地方就是新凱越四個(gè)門上的儲(chǔ)物格，它們都太狹窄，一般的飲料瓶都無法放入。尤其是后排乘客，由于沒有中央手枕，因此會(huì)找不到合適的地方放飲料。

至于乘坐空間，凱越和老款沒有變化，后排腿部空間很充裕，頭部空間則勉強(qiáng)夠用。座椅的材質(zhì)和舒適度還是很不錯(cuò)的。

動(dòng)力是2013款凱越變化最大的地方，新凱越搭載了上海通用最新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為83kW；最大扭矩為141Nm，百公里綜合油耗6.6L，達(dá)到了歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，這臺(tái)代號(hào)L2B的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在紙面數(shù)據(jù)上其實(shí)并不算突出，相比老款的1.6L在數(shù)據(jù)上也只能說是平分秋色。

其實(shí)新凱越這套1.5L DVVT+6AT的動(dòng)力組合早前在寶駿630上便有運(yùn)用，借鑒630的表現(xiàn)，相信新凱越在油耗方面應(yīng)該能有不錯(cuò)的表現(xiàn)，一舉甩掉油老虎的高帽。

編輯點(diǎn)評(píng)：通過對(duì)比可以看出，新款凱越在細(xì)節(jié)方面的變化使得整車更加簡(jiǎn)潔，大氣，凝練，仍然是一款全面的均衡的主力A級(jí)家轎，新的動(dòng)力系統(tǒng)在保持動(dòng)力性能的同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有了明顯的改觀，也相對(duì)補(bǔ)強(qiáng)了原款凱越唯一的短板，是凱越的品質(zhì)更加完善，有望持續(xù)原來的熱銷勢(shì)頭。

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