2013-03-22 07:10:25 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
?？怂筍T對于中國消費者而言，特別是廣大?？怂管囍?，一直都只是一個精神上寄托。從第一款福克斯引入國內(nèi)開始，性能一詞就沒能隨著車型的引入而來到人們身邊，雖然廣大車主都知道?？怂故且豢罹邆溥\動能力的車，但想要表現(xiàn)出這樣的特質(zhì)，往往只能靠一部分極端車迷的改裝來實現(xiàn)。今天，福特汽車終于將中國車迷與性能零距離接觸的機會帶到了中國，盡管只是處于中間地位的ST級別，但這對于推動?？怂乖趪鴥?nèi)運動型車市場的影響力，奠定了夯實的基礎(chǔ)。
作者本人也是一名上一代?？怂沟能囍鳎琒T版本的推出時間，比我預(yù)期的要晚了一年?？吹浇稚狭宅槤M目的改裝?？怂梗囍骺释咝阅艿男穆曇呀?jīng)表露無疑。上一代?？怂筍T之所以沒有引入國內(nèi)，或許與時機有一定關(guān)系。當(dāng)GTI等多款性能小鋼炮已經(jīng)將市場開拓到較為成熟之后，新?？怂筍T的引進會更有保障，想要和已經(jīng)引進多年的對手較亮，產(chǎn)品本身在研發(fā)時的優(yōu)勢，也更容易超越對手。
此次引入國內(nèi)的ST版本車型僅有一款，福特用四種不同的顏色為它們分成了兩種價格。其中，藍、白、黑的售價都是25.98萬元，而主打色熱血橙在價格上卻高出了其他三種顏色6千元，達到26.58萬元。這樣的價格劃分難免會讓消費者產(chǎn)生質(zhì)疑，僅僅是漆面顏色的差異，本不應(yīng)出現(xiàn)價格上的提升。
?？怂筍T的前大燈采用了熏黑處理，大燈總成內(nèi)部新增的黑色邊框讓它看起來更兇猛。LED日間行車燈、氙氣大燈、大燈清洗和彎道輔助照明功能的配備，其實在性能的提升上并沒有什么幫助，僅僅是為了增加車輛的性價比和國內(nèi)消費者的需求而已。
?？怂筍T的進氣格柵并沒有加上那對看起來有些多余的“獠牙”，一體式蜂窩設(shè)計讓它表現(xiàn)出了充足的運動氣息，紅色ST銘牌在全黑進氣格柵上起到了點睛的作用，這一個性能標(biāo)識就足以讓對手望而生畏。
?？怂筍T側(cè)身造型呈現(xiàn)出較低的姿態(tài)，豐富的線條既豐富了視覺感官，也讓車輛獲得更出色的風(fēng)阻系數(shù)。?？怂筍T配備了固特異Eagle F1運動型輪胎，235/40 R18的輪胎尺寸，可以讓?？怂筍T獲得更好的抓地力和穩(wěn)定性，紅色卡鉗設(shè)計可以喚醒駕駛者的駕駛欲望，在制動能力上卻并沒有什么提升。
后視鏡迎賓燈夜間可以提供充足的照明光線，后視鏡同時集成了轉(zhuǎn)向燈，設(shè)計與普通版車型并沒有什么差異。夜間給?？怂筍T解鎖后，你會被眼前的璀璨景色所吸引，?？怂筍T配備了大量背景光和氛圍燈，即便是漆黑的夜晚，也可以清晰分辨。
?？怂筍T尾部樣式是全車最能表現(xiàn)動感的區(qū)域，緊湊的設(shè)計風(fēng)格讓運動細胞展露無遺。盡管車尾上半段并沒有設(shè)計什么獨特的運動型造型，但一個簡約且有說服力的ST銘牌，就足以表明它性能車的身份。
中置一體式雙出尾喉設(shè)計，是?？怂筍T很多特點的設(shè)計之一，它一改我們常見的排氣樣式，用新穎的樣式風(fēng)格呈現(xiàn)在我們面前，在威懾力層面，它絕對不輸給任何一個對手，使用中排氣的聲浪并不算很大。
內(nèi)部運動化成分與外觀一樣低調(diào)中蘊含著生機，大部分部件風(fēng)格和樣式依舊延續(xù)了普通版車型。這一代?？怂挂呀?jīng)比上一代產(chǎn)品有了很大改變，更有活力且動感的內(nèi)飾風(fēng)格，原本就已經(jīng)表現(xiàn)出了十足的運動氣息和時尚感。
ST的方向盤采用了比較運動的設(shè)計風(fēng)格，四輻式設(shè)計并沒有影響到這套方向盤在動感上的視覺沖擊。方向盤3點和9點位置使用了加厚的打孔真皮包裹，但在實際使用中，每當(dāng)手心有汗的時候，還是會出現(xiàn)打滑的情況，使用翻毛皮材質(zhì)會有更出色的效果。
福克斯ST的儀表盤并沒有進行過渡的運動化處理，僅用簡單的紅色指針和帶有ST標(biāo)識的開場畫面來詮釋性能的基因。集成式行車電腦顯示和坡道輔助系統(tǒng)，為駕駛者在使用中提供了很大的便利。
SYNC系統(tǒng)已經(jīng)逐漸在福特車型上普及，這套多媒體系統(tǒng)樣式時尚新穎，使用中也并不會出現(xiàn)過多難以理解的操作方法，只是控制小型顯示屏底部四個功能選項的按鍵，位置設(shè)計在整個多媒體控制區(qū)的底部，初次使用會讓人摸不著頭腦，不知應(yīng)當(dāng)如何進行操作。
除了表現(xiàn)運動氣息的設(shè)計外，?？怂筍T也配備了此價位應(yīng)當(dāng)提供的便利性和舒適度的配置，一鍵啟動、雙區(qū)空調(diào)、座椅加熱功能一應(yīng)俱全。按下空調(diào)系統(tǒng)底部的ESC OFF按鍵后，車輛會關(guān)閉穩(wěn)定系統(tǒng)，進入運動模式。
為了給駕駛者提供更全面的運動保障，福克斯ST配備了帶防滑顆粒的金屬踏板，手剎設(shè)計的位置也比較靠前，便于駕駛者駕駛時更便于通過手剎增加駕駛樂趣。
福克斯ST四種顏色車型均配備了來自德國的RECARO座椅，這套座椅可以提供專業(yè)的包裹感，但這也就間接產(chǎn)生了座椅受眾人群的問題，身材比較胖的駕駛者會感覺過渡夾身，舒適度基本降至零。除了橙色和藍色配備了同色座椅外，黑白兩種外觀顏色提供相同的黑灰配色座椅。
后排座椅同樣由RECARO提供，舒適度優(yōu)于前排，但也具備一定的包裹感，至少不會讓你因為硬件因素感覺到不舒服。后排座椅乘坐兩名成員會比較寬敞舒適，對于一款性能車來說，乘坐三人的時候也并不多。
車內(nèi)空間與普通版車型基本一致，正如前面所說，前排座椅會在一定程度上限制駕駛者的身材，使那些喜歡ST的魁梧人群，在不換座椅的前提下無法接受這個實事。過渡運動的座椅，雖然對于性能車本身來說是友誼而無害的，但受眾群體卻會受到很大影響。
目前國內(nèi)配備2.0T引擎的性能車有不少，往往一提到這些車型，兇猛的爆發(fā)力是它們給我們留下最深刻的印象。?？怂筍T配備了正在普及到全系車型上的2.0L ECO Boost渦輪增壓發(fā)動機，在調(diào)校上與蒙迪歐致勝和銳界都有所提升。?？怂筍T是一款具備雙重性格的車，如果你在駕駛時積極換擋，它會帶給你不驕不躁的駕駛感受，同時在經(jīng)濟性上也會有不錯的表現(xiàn)。
?？怂筍T的離合自由行程較長，而離合切合點后的力度卻很重，這也會讓初次接觸這款性能車的人們感到不適應(yīng)，會出現(xiàn)因為掌握不好離合軟硬結(jié)合點而造成彈腳的情況發(fā)生，不過對于一款性能車而言，這樣的設(shè)計并沒有錯，逐漸適應(yīng)后其實也不難用。1.5圈的轉(zhuǎn)相比同樣在?？怂筍T身上出現(xiàn)，這樣的設(shè)計不但可以減少操作步驟，也可以讓駕駛者獲得更出色的指向性和精準(zhǔn)性。
由于?？怂筍T345Nm的最大扭矩輸出在2000轉(zhuǎn)時就會出現(xiàn)，這也就成就了它在每個檔位都具備強勁動力的源泉。2檔和3檔是ST動力輸出最強勁的檔位，當(dāng)你在全油門狀態(tài)下掛入3檔后，基本就已經(jīng)完成了大部分超越對手的動作。但在你準(zhǔn)備進行全油門加速前，建議雙手握緊方向盤，否則突如其來的爆發(fā)力，會讓方向盤左右亂晃。
ST所配備6速手動變速器，可以為你帶來出色的吸入感，不過檔位間的行程較長，換擋動作會因此而增加時間。另外，受到座椅兩翼包裹性過高的影響，每當(dāng)掛入4檔和6檔時，都會不那么自如，胳膊的位置會有些別扭。排擋桿所采用的大面積鍍鉻裝飾，也讓換擋時更容易出現(xiàn)滑手情況。
福克斯ST渦輪增壓的聲音比較悅耳，但不會讓你感覺暴躁的沒了章法，每當(dāng)你深深的將油門踩下，推背感總會把你牢牢的固定在座椅上，你可以很容易通過聲音來分辨車輛動力輸出是否已經(jīng)達到極致，由于沒有進行專項激烈駕駛測試，所以也沒有感受到是否配備了國外版本上的超級增壓模式，但就目前的現(xiàn)狀而言，已經(jīng)完全可以勝任性能街車的頭銜，6.5秒的百公里加速能力，絕不是浪得虛名。
經(jīng)過運動化調(diào)校的懸架系統(tǒng)，與普通版車型在使用中有著天壤之別。穩(wěn)健的過彎支撐力和舒適的過坎顛簸程度，都足以證明這套懸架系統(tǒng)的出色。作為一款性能車，?？怂筍T能夠為你提供完全超越同級別對手的車內(nèi)靜謐性，在正常駕駛狀態(tài)下，它總能有效屏蔽多余的外界噪音。
?？怂筍T的引進可以說是眾望所歸，既讓廣大車迷迎來了期盼已久的性能，也對同級別競爭對手造成了一定威脅。?？怂筍T的主旨是純粹的駕駛樂趣，在樂趣層面上它完全可以滿足你的種種需求，但在城市使用舒適度上，一款手動檔車型還是難以與自動檔媲美，相比那些已經(jīng)引進中國甚至國產(chǎn)的性能車，?？怂筍T還保留著對性能原汁原味的追求，能夠接受它的人，往往都是那些具備很高性能信仰的群體，他們可以為了追求樂趣而忘記其他所有事。
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