對(duì)于風(fēng)朗的動(dòng)力表現(xiàn)，我只能說整體輸出十分線性，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力有限，不過對(duì)于城市中的日常行駛而言表現(xiàn)不錯(cuò)，首先在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，官方給出的城市工況油耗為10.7L/100km，看來這個(gè)數(shù)據(jù)還是十分厚道的。

雖然風(fēng)朗只配備了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是你不能小瞧這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。加速初段，只需你輕輕的一腳油門，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)便可以爆發(fā)較為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出效果。初期加速不會(huì)出現(xiàn)“無力感”，相反提速非常靈敏，讓人很滿意。

如果你并不需要過多的駕駛激情，風(fēng)朗同樣可以讓你有一段很“浪漫”的旅程。CVT變速器行駛中讓換擋變得毫無頓挫感，線性的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出讓你可以平穩(wěn)的將車速提升至你所需要的速度，當(dāng)然，它的節(jié)油能力同樣表現(xiàn)出色，前提是你不粗暴的對(duì)待它。

既然主打家轎市場(chǎng)，那么舒適性方面的考量才是最重要的，針對(duì)這一點(diǎn)，我們?cè)谠囻{中特意注重了一下隔音以及減震器方面?？梢哉f風(fēng)朗的優(yōu)勢(shì)還是比較突出的，雖然采用了扭力梁式后懸掛，但經(jīng)過細(xì)致的調(diào)校裝配后，可以過濾路面上大部分的顛簸，同時(shí)懸掛給予駕駛者的回饋感也不至于模糊不清，在60KM時(shí)速下通過S彎，車身側(cè)傾還是可以在控制范圍之內(nèi)的。

結(jié)語：就像我的標(biāo)題一樣：希望雷諾在中國能盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，或者引入一款動(dòng)力偏低的車型，將價(jià)格拉低。這樣才能與其他合資品牌一爭(zhēng)高下。一直覺得法國車在細(xì)節(jié)上把握的不失很到位，很多功能性配置或者沒有或者在用戶體驗(yàn)上讓人很不滿意，這也是雷諾應(yīng)盡快解決的一些問題，特別是針對(duì)中國市場(chǎng)。

同時(shí)，雷諾此次也將F1賽車手基米·萊科寧作為新風(fēng)朗的代言人，可以進(jìn)入雷諾最新官網(wǎng)了解一下?？吹贸隼字Z對(duì)于自家的運(yùn)動(dòng)基因還是很有信心的，其實(shí)我們還是很期待雷諾旗下的Clio這款“小鋼炮”車型能更快的進(jìn)入到國內(nèi)。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價(jià)>>