● 空間： 前排儲(chǔ)物空間豐富 后排空間一般

2013款奔馳GLK為改款車型，所以它的空間和老款相比基本沒(méi)有變化。不過(guò)這畢竟是一款SUV車型，所以我們不必為頭部空間而擔(dān)心。因?yàn)樯砀?77cm的試乘者坐進(jìn)前排，頭部和視線都感覺(jué)不到壓抑。 

需要重點(diǎn)提到的是，GLK的座椅相當(dāng)舒適，較長(zhǎng)的坐墊可以為腿部提供足夠的支撐，而且座椅的內(nèi)部填充物相當(dāng)柔軟舒適，這似乎讓我們體會(huì)到了一絲，“虎頭奔”那種沙發(fā)般座椅舒適了。

奔馳GLK的車身尺寸屬于緊湊型SUV，它和市面上較為常見(jiàn)的CR-V，途觀是同一級(jí)別。所以在后排空間上，GLK的表現(xiàn)達(dá)不到寬敞的程度，但可以滿足日常使用。

另外，奔馳GLK的后排頭枕太小了，如果想坐車睡覺(jué)或是長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話，脖子和頸部無(wú)法得到很好的休息，小頭枕會(huì)讓人感覺(jué)很不舒服。說(shuō)真的，和前排乘客坐“沙發(fā)”的待遇相比，差距簡(jiǎn)直太大了。

前排的儲(chǔ)物空間充裕，各種隨身物件基本都能找到合適的存放位置。特別在中央扶手位的前方，由于采用了懷擋，所以這里的空間得到充分利用，水杯、手機(jī)、證件都有合理的位置擺放。

配置相對(duì)寒酸的第二排就沒(méi)有那么幸運(yùn)了，讓人很郁悶的后排門(mén)板儲(chǔ)物架仍然不能放進(jìn)一瓶瓶裝飲料。所以中央扶手成為了后排唯一可以擺放水杯的位置。如果趕上坐三個(gè)人，后排就沒(méi)有可以擺放東西的位置了。

我們知道行李廂空間的大小對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)是很重要的。正常情況，GLK的標(biāo)準(zhǔn)容量有450公升，這也基本能滿足一家人的出行需要了。當(dāng)放倒后排座椅后，深度達(dá)1674mm的行李箱空間就達(dá)到了1550公升容量。

● 駕駛：舒適仍然主導(dǎo)一切

奔馳似乎更懂得自吸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于SUV的重要性，因?yàn)樵谵D(zhuǎn)速較低的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以提供充沛的動(dòng)力，而且輸出線性。所以新GLK依然沿用了老款的那臺(tái)3.0L V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大輸出功率245馬力，最大扭矩為300Nm。

在渦輪大行其道的今天，GLK還能執(zhí)著的堅(jiān)守著自然吸氣陣容，這對(duì)于自吸愛(ài)好者來(lái)也算是一份福利了。

駕駛過(guò)奔馳車型都知道，其所有車型都以品質(zhì)工藝、優(yōu)雅的駕控乘坐出名。而奔馳GLK在我們啟動(dòng)、掛檔的那一刻，就已經(jīng)可以感受到奔馳那種一脈相承的感覺(jué)了。

一腳油門(mén)到底，開(kāi)始加速并沒(méi)有給我們帶來(lái)太過(guò)強(qiáng)烈的推背感，甚至是油門(mén)稍有延遲。但是中段的加速在發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)3000轉(zhuǎn)之后扭矩表現(xiàn)的比較充沛，因?yàn)樵?400-5000轉(zhuǎn)階段可以持續(xù)爆發(fā)出350牛米的扭矩。

作為7G-Tronic的升級(jí)版，GLK搭載的7G-Tronic Plus 7速手自一體變速箱理論上會(huì)比老款變速箱具有更快的響應(yīng)速度，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)在實(shí)際駕駛中，這臺(tái)變速箱的改善并不盡如人意，起步時(shí)動(dòng)力傳輸稍顯遲緩，踩下油門(mén)需要片刻的響應(yīng)時(shí)間。這種駕駛感覺(jué)和奔馳B級(jí)、C級(jí)存在不小的差別。

GLK在轉(zhuǎn)向的時(shí)打方向盤(pán)力度較輕，低速時(shí)方向盤(pán)存在少許的虛位。但隨著速度的提升，方向盤(pán)略有收緊之勢(shì)。而在路面反饋的表現(xiàn)上，GLK的處理較為符合SUV的定位，它舒適的空間與乘坐體驗(yàn)，讓前后排都能感受到一份舒適愜意。

奔馳GLK的懸掛具有很強(qiáng)的韌性，行駛在平坦路面或是坑洼路面的話，后多連桿獨(dú)立懸架讓GLK對(duì)坑洼路面處理較為柔軟，些許的震動(dòng)通過(guò)本身的懸掛系統(tǒng)有效的過(guò)濾，回饋到方向盤(pán)與車身顛簸感已經(jīng)不多了。

由于GLK采用了19英寸大尺寸輪轂，所以經(jīng)過(guò)坑洼路面的話，會(huì)比小尺寸輪轂更顛簸一些，車輛的濾震則會(huì)顯得有點(diǎn)硬。不過(guò)韌性極強(qiáng)的懸掛和填充物柔軟的座椅，會(huì)迅速將顛簸“化簡(jiǎn)為零”。

● 測(cè)試：加速尚可 噪音控制不錯(cuò)

1、加速

加速測(cè)試時(shí)，奔馳GLK可以迅速將245馬力分配到四個(gè)車輪上，車輛會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)獲得動(dòng)力，而且車輪并不會(huì)出現(xiàn)打滑。對(duì)于一款偏重于城市駕駛SUV來(lái)說(shuō)，我們大可不必為它的起步和加速而去擔(dān)心。

2、制動(dòng)

盡管懸掛行程要比轎車長(zhǎng)、車身略高，但在緊急制動(dòng)的情況下，奔馳GLK的車身姿態(tài)保持很平穩(wěn)。前懸能夠提供強(qiáng)大的支撐力，后懸可以“拉”慣性很大的尾部。

3、噪音

一直一來(lái)，安靜都是作為奔馳的一貫特點(diǎn)。當(dāng)我們坐進(jìn)這款車內(nèi)，能夠聽(tīng)到的基本也就是發(fā)動(dòng)機(jī)微弱的“噠噠聲”。車輛行駛中，也基本是輪胎帶給我們的噪音?？梢哉f(shuō)車內(nèi)車外的聲音基本隔絕的，坐進(jìn)這款車內(nèi)非常安靜。

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