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此“6”非彼“6” 全新奧迪S6官圖解析
全黑內(nèi)飾 不事張揚
S6整體延續(xù) A6內(nèi)飾布局，風格上采用全黑設(shè)計，搭配亮色金屬、碳纖維和真皮材質(zhì)裝飾。中控臺明顯偏向駕駛者，各種按鈕觸手可及。
在細節(jié)上，奧迪似乎不想刻意強調(diào)S6的運動性能，比如方向盤、儀表板和檔把等均未刻意改變，只是適當加入了S6銘牌，三輻方向盤算是內(nèi)飾中最能激起駕駛欲望的零件了。
雖然號稱性能車型，但在娛樂和舒適性配置上，奧迪S6也有意加強。比如采用先進的空氣懸掛，并通過車載界面5級可調(diào)，分為舒適、自動、動態(tài)和個性化5種。另外，10揚聲器的Bose車載音響系統(tǒng)也是奧迪高端車型常見的音響系統(tǒng)。
座椅換成了包裹感更強的運動座椅，頭枕下還特意縫上了S6字樣，這也是很多性能車型的傳統(tǒng)。另外，既然是標軸版，就不要奢望后排有國內(nèi)版的寬敞空間了，不過該有的配置如后排獨立空調(diào)等還是一樣不少。
動力系統(tǒng) 雙渦輪加持
動力系統(tǒng)是全新S6的最大亮點。拋棄老款5.2L大排量自吸引擎后，全新S6引入4.0 TFSI雙渦輪增壓V8引擎，最大功率達到309kW，而在1400-5000轉(zhuǎn)時都可輸出550Nm的峰值扭矩，渦輪介入及時且持續(xù)時間相當長。而且這款引擎具有按需點火的特性，發(fā)動機在低功耗時自動關(guān)閉部分氣缸，需要時自動啟動，以平衡油耗和性能的關(guān)系。
與發(fā)動機相匹配的是7檔S tronic雙離合變速箱，讓S6百公里加速可以在4.8秒內(nèi)完成。由于電子限速，這款車極速控制為250km/h。底盤采用的是多種材料，主要部件是輕質(zhì)鋁，以求盡量減重；在需要加強的地方則采用高強度鋼板，有效的保障了安全性。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，奧迪S6在海外測試時百公里油耗約為9.7L，可謂相當省油。
總結(jié)：奧迪S6進入國內(nèi)市場，其實看準的是這一級別一個市場空缺：寶馬M5高高在上，奔馳E63 AMG遲遲沒能入華。此時，S6則剛好以高端性能車的名義，用一個不太高的價格拉攏被M5嚇跑的消費者，這點相當取巧。另一方面，寶馬M5和奔馳E63 AMG的直接對手——奧迪RS6 Avant車型已經(jīng)在海外發(fā)布，未來也有可能引入中國。
