2013-03-28 13:01:49 來源:網(wǎng)上車市 編輯:張林偉
【網(wǎng)上車市嘉興站訊】銷量高車型向來容易得到最好資源,即使車企本身沒有,也會想方設(shè)法滿足,帝豪EC7 CVT的推出就說明了這點。帝豪EC7已獲得市場充分認可,月銷量突破5000輛,是帝豪乃至吉利,名副其實的“當家花旦”。追加兩廂版,添加CVT型號,以滿足更多消費者需求,是理所當然的事情。此次試駕的就是帝豪EC7-RV CVT版。
尾部是最大區(qū)別
一款車如有兩廂和三廂版,不同都是從C柱開始,三廂往后多出一個長長尾廂,而兩廂則是掀背式尾廂;不同的車體型式對設(shè)計有不同的要求,三廂車要求所有線條自然過渡,不能過分突兀;兩廂不同,要塑造一條與眾不同,又帶品牌特色的車頂輪廓線以及腰線——帝豪EC7-RV也不例外。
據(jù)介紹,完成EC7車身設(shè)計的是意大利的MA公司;對此,筆者很是意外,因為EC7三廂版的厚重與氣派,兩廂版的靈動與時髦,很對中國人胃口,都是本土氣息很濃的造型。看來帝豪并非直接從設(shè)計好的車型里選擇,而是提出要求,讓對方全新設(shè)計。
在兩廂與三廂之間,筆者是較傾向前者,EC7尤為如此。原因很簡單,EC7-RV比三廂版來得“驚艷”,擁有一個漂亮的尾部,曲線豐富且層次分明,不但毫無“山寨”氣息,線條走向也極為成熟,工藝也達到極高水準,很難將它與吉利以往車型聯(lián)系在一起。EC7-RV尾廂開口比較低,容易放拿物品,容積為390L,在同級車里屬中流水準,不過兩壁有些外凸塊,影響了實力發(fā)揮。EC7-RV后排坐椅能4/6分割放倒,放倒后,能得到更大的空間以裝載大件物品。
CVT來自邦奇
自打吉利收購澳大利亞DSI公司,人們就期望在吉利車型上看到該公司的最新變速器??上?,目前EC7上的CVT還不是,它采用的是比利時邦奇(PUNCH)公司VT2型產(chǎn)品。這款變速器出現(xiàn)在炫麗、菱悅等多款本土車型上,提供普通、運動、經(jīng)濟三種模式,具有操控簡單,動力輸出平滑的優(yōu)點??赡艽蠹視婀?,怎么又是邦奇?因為邦奇國產(chǎn)了,價格更低且售后有保證。
在市區(qū)行走,EC7-RV CVT版有著輕松易用的操控感,不管是遇到塞車,還是斜坡,都不會緊張,更不會壓力,能大幅降低駕駛難度。不過,稍微激烈一些的駕駛,就有點跟不上,因為這款CVT更注重節(jié)能,而非運動。EC7采用前麥弗遜、后扭力梁的懸掛,規(guī)格一般,其設(shè)定軟硬適中,能抑制一定的側(cè)傾,中低速經(jīng)過不平路面時甚至覺得有一定的厚實感,底盤和車身都沒有任何雜音,很適合上下班代步。
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