2013-04-01 07:00:47 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：徐捷
探險(xiǎn)者這套動力系統(tǒng)對于我們并不陌生，它也搭載在銳界3.5L車型上。Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)，最大可輸出214千瓦（6750轉(zhuǎn)）和最大扭矩354牛米，雙獨(dú)立式可變正時(shí)技術(shù)可以優(yōu)化節(jié)氣門的進(jìn)氣和排氣時(shí)間，而配備的六速變速箱可以使車輛在高速工況下保持相對低的轉(zhuǎn)速，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
探險(xiǎn)者的車重是2.2噸，所以車輛的自重和動力匹配使其并不具備過強(qiáng)的加速本領(lǐng)，而動力的輸出則更多地是四平八穩(wěn)，波瀾不驚。低速下動力并不急著輸出，而是刻意保持了一定的加速順暢性。
但車輛在加速行駛中和高速巡航下，車輛的胎噪還是比較大的，而其他的噪音倒是控制的非常理想。車輛在怠速工況下，發(fā)動機(jī)也非常安靜，猶如沒有打火著車一樣。
車輛的懸架設(shè)計(jì)的還是挺堅(jiān)韌的，為了克服高大的車身帶來的高重心，車輛的懸架設(shè)計(jì)的很硬，但盡管如此，車輛依舊能夠明顯的感覺到一定的左右擺動。而急加速時(shí)，前后的擺動控制的很好。
在制動中，車輛的剎車踏板還是比較輕柔的，但是制動力的表現(xiàn)并不是那么的明顯，只有深踩踏板之后，車輛才慢悠悠的降下速來，這一點(diǎn)還是需要廠家注意的。
總結(jié)：這款車已經(jīng)算的上是美系中大型SUV里，駕控感很好的車了，不再是那么虛無縹緲的操控感和大而無當(dāng)?shù)姆较虮P的轉(zhuǎn)向感。而更加注重的操控性也使其在城市駕駛中，非常好開，如此大的車身一點(diǎn)也不影響其相當(dāng)?shù)撵`活性。而與競爭對手相比，更好的操控和更豐富的配置，以及面對德系對手更大的尺寸，使其能夠成為一部分人的最愛。
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