2013款凱越于2月1日正式全國上市，共推出了4款車型，對外觀內(nèi)飾方面進(jìn)行了小幅升級，同時(shí)動力方面采用了全新的1.5L發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱，并且引入了VoiceLink語音控制信息娛樂系統(tǒng)。不過由于上市之后恰逢蛇年新春，新凱越的展車直到近日才姍姍來遲抵達(dá)上海的別克4S經(jīng)銷商。下面就跟隨我們的鏡頭，一起去看看新凱越到底發(fā)生了哪些升級？

外觀方面：

作為一款在A級車中銷量稱霸的車，凱越這次的改變并沒有在外觀上“動手術(shù)”，頂多算的上是“微型整容”。依舊是別克家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，瀑布式鍍鉻進(jìn)氣格柵，大氣沉穩(wěn)的氣魄一點(diǎn)沒變！前臉上的變化，一共有三處：藍(lán)色投射大燈、中網(wǎng)格柵和前杠造型。

新款凱越的全車尺寸分別為4515mm×1725mm×1445mm，而軸距則為2600mm，與老款尺寸數(shù)據(jù)完全一樣。

側(cè)面車身有微小的改動，沉穩(wěn)的外表倒也能被不少鐘愛實(shí)用至上的消費(fèi)者所接受。

新凱越的尾部也沒有很大的變化，整體來講，更加圓潤，線條更加流暢了些而已。相對于車頭來說，尾部的變化算是很小了。

后視鏡造型更為圓潤的設(shè)計(jì)，并且原來集成在后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈移動到車身側(cè)面門板上。

前大燈的外廓造型未變，內(nèi)部設(shè)計(jì)進(jìn)行了改動，使內(nèi)部結(jié)構(gòu)顯得更為精巧，看起來更加?jì)趁模写┩噶Γ?/p>

LED光源的尾燈曾經(jīng)紅極一時(shí)，更快的響應(yīng)速度、更好的工作穩(wěn)定性和更長的壽命使得它非常受消費(fèi)者歡迎。

輪胎、輪轂的搭配相當(dāng)有意思，總共四個款型的新凱越，弄出四種組合搭配。低配的經(jīng)典型均配備的是185/65 R14的瑪吉斯輪胎，而輪轂使用的是鋼制輪轂搭配塑料輪轂罩。而在尊享型上，十輻式鋁合金輪轂對手動檔和自動檔車型都一樣，只是輪胎品牌上略有差異，185/65 R15的輪胎在手動檔車型上還是瑪吉斯輪胎，而在自動檔車型上使用了成本更高些的固特異輪胎。

內(nèi)飾方面：

凱越的內(nèi)飾部分感覺與時(shí)代有明顯的脫節(jié)，中控臺的裝飾和方向盤的造型并沒有隨著時(shí)間變化而變化，漸漸就成為了這樣難以被年輕消費(fèi)者接受的模樣。不過在配置和用料方面可以吸引許多上了年紀(jì)的消費(fèi)者，軟性的中控臺材質(zhì)在這個價(jià)位的合資車?yán)锟墒呛苌僖姷摹?/p>

新凱越依然采用了老款四幅式方向盤，唯一的變化在于中央別克LO后GO采用了鍍鉻材質(zhì)，感觀效果有所改善。

儀表盤和老款完全一致，上炮筒設(shè)計(jì)加淡藍(lán)色背景光，中規(guī)中矩的運(yùn)動風(fēng)格。

新凱越全系都不再提供CD光盤讀取功能，而是通過USB接口以及選VoiceLink后實(shí)現(xiàn)的藍(lán)牙音樂播放。

款凱越全系標(biāo)配了帶有USB接口的音響系統(tǒng)，而2011款車型上配備的AUX接口被取消。就實(shí)用性和使用的便利性而言，USB接口顯然要更勝一籌。

空調(diào)模式為手動旋鈕調(diào)節(jié)，三個旋鈕的阻尼有所區(qū)別，但均較為生澀，尤其是風(fēng)向以及熱冷模式兩個旋鈕。

實(shí)用度更高的大燈高度調(diào)節(jié)，對于行駛安全些的增加更為顯著。

全新凱越還引入了領(lǐng)先同級的VoiceLink語音控制信息娛樂系統(tǒng)。它基于Continental最先進(jìn)的便攜式車載通訊技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)駕駛者使用習(xí)慣開發(fā)，通過語音指令實(shí)現(xiàn)聲控?fù)艽螂娫?、語音路線導(dǎo)航、便利信息查詢等功能，解放駕駛者的雙手和雙眼，保障行車安全之余，更展現(xiàn)人性化魅力和個性化特色。而全系車型標(biāo)配的高保真音響系統(tǒng)與支持MP3播放器、U盤的USB插口等人性化配置，充分滿足了新一代消費(fèi)群體的現(xiàn)代使用習(xí)慣，加之別克專利Quiet-Tuning高標(biāo)準(zhǔn)靜音科技等，使全新凱越的駕乘舒適體驗(yàn)得到品質(zhì)升級。

中央手扶箱的空間可真是夠大。手套箱設(shè)有隔板，有利于物品的擺放，非常人性化。

天窗是中國消費(fèi)者喜愛的一項(xiàng)配置，在2013款凱越上，除自動低配車型外，另外三款車型都將天窗作為標(biāo)配。

空間方面：

前排駕駛席座椅提供了手動高度調(diào)節(jié)，并且還有手動腰部調(diào)節(jié)，雖然都是手動的但還算過得去。

相對于前排的空間，后排空間就沒有那么寬敞了。但作為家用車來講，這樣的空間已足夠了。

凱越的座椅坐墊和靠背都特別厚實(shí)，這些優(yōu)點(diǎn)延續(xù)到了新款上，雖然沒有進(jìn)一步的升級，但是舒適還是肯定的，真皮打孔座椅只供給尊享型，而經(jīng)典型則是絨布包裹。

新凱越的后排座椅還增加了實(shí)用的兒童座椅安全接口，通過與車體剛性連接，來實(shí)現(xiàn)更好的安全保護(hù)。

后備箱的容積是405L，足以滿足家庭的日常需求，后排座椅可以6/4分折放倒，可以擴(kuò)充載物空間，后備箱蓋還有防止人員被鎖的逃生拉環(huán)。

動力方面：

 全新凱越在動力總成方面進(jìn)行了重點(diǎn)升級。首先全系搭載上海通用汽車最新小排量發(fā)動機(jī)——1.5L DVVT直列四缸發(fā)動機(jī)。該款發(fā)動機(jī)采用了D-VVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)和VGIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，這使得發(fā)動機(jī)兼具低轉(zhuǎn)速大扭矩和高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異特性，最大功率83kW/6000rpm和最大扭矩141Nm /4000rpm，并達(dá)到歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。

搭配全新6速手自一體變速器和5速手動變速器，官方綜合油耗可分別低至7.6升/百公里和6.6升/百公里。

總結(jié)：老款凱越以平均每月2萬左右的全國銷量，在該級別車型中仍是一款主力車型，但是較高的油耗以及日益增長的油價(jià)依然刺痛著不少老凱越車主的心，此次改款上市的新凱越對發(fā)動機(jī)和變速箱方面進(jìn)行全面的升級，引入全新的1.5L發(fā)動機(jī)以及6速手自一體變速箱，對燃油經(jīng)濟(jì)性方面相信會有所改善。再結(jié)合外觀以及內(nèi)飾方面的些許年輕化改進(jìn)，相信會讓不少潛客心動吧。