2013-04-04 08:57:56 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：汪琪
旅行車進入國內(nèi)也算是比較早了，其中我印象中桑塔納旅行車（俗稱桑旅）應(yīng)該是國人最先了解的旅行版車型，但是旅行車并沒有因為進入很早而被國內(nèi)人所接受，反而SUV車型卻在近幾年大賣，SUV通過性比旅行車稍顯優(yōu)勢以外，實際上空間方面旅行車并不遜于SUV車型，下面我們就來看看市場中比較熱的中級旅行車有哪些。
| 6款推薦旅行車 | ||
| 車型名稱 | 售價（萬元） | 行李箱空間（L） |
| 奧迪 A4 allroad quattro | 48.98-51.98 | 490-1430 |
| 沃爾沃V60 | 29.99-49.99 | 557-1241 |
| 大眾邁騰 旅行版 | 32.48-41.21 | 603-1731 |
| 奔馳C級旅行 | 42.50-48.50 | 485-1500 |
| 斯巴魯 傲虎 | 29.98-43.98 | 1641 |
| 歐寶 Insignia(英速亞)旅行 | 預(yù)計售32.5-37.5 | 還未公布 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
目前國內(nèi)市場上中級旅行車最為廣泛，普遍售價在20多萬元到50多萬元之間，目前都為進口車型，其中沃爾沃V60與斯巴魯傲虎屬于配置分配比較多的車型，其它車型的配置可選度就比較小了。
奧迪 A4 allroad quattro
奧迪的allroad車型是一款獨特的旅行車，在將車身提高，同時加上更多的越野套件，就把一款普通的旅行車變成了全路況旅行車。2013款奧迪A4 allroad quattro與A6 allroad quattro外觀非常像，外觀基本上只有車身以及軸距不同。
奧迪A4 allroad的內(nèi)飾設(shè)計和國產(chǎn)奧迪A4L相同，基本沒有變化，亮銀色的裝飾條讓allroad的內(nèi)飾顯的年輕有活力。方向盤手感自然不必多說，無論是握感還是轉(zhuǎn)向都十分出色，只是中間喇叭按鈕按起來有些費力，如果是緊急鳴笛甚至有時候放空槍。
行李箱的標(biāo)準(zhǔn)容積為490升，內(nèi)部沒有多余的凸起，很方正，擺放物品非常方便。將后排座椅完全平方時空間容積提升至1430升，雖然不是很平整，但實用性已經(jīng)有非常大的提升了，這么大的地方，除了能裝東西之外，干什么不可以，是不是？
奧迪A4 allroad尾部并沒有和國產(chǎn)奧迪A4L一樣標(biāo)注40TFSI標(biāo)識，但它搭載的和國產(chǎn)奧迪A4L 40TFSI搭載的發(fā)動相同，為2.0T高功率版。最大輸出功率為155kW，在1500轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)350Nm的最大扭矩，并且持續(xù)到4200轉(zhuǎn)。但是不要擔(dān)心它的油耗，奧迪可變氣門升程系統(tǒng)能有效降低油耗，保證它的燃油經(jīng)濟性。7擋S-tronic雙離合變速器除了在起步階段有些拖沓和抖動之外，無論是升檔還是將擋都非常平順。
沃爾沃V60
相比T6車型，沃爾沃V60 T5中網(wǎng)缺少了運動標(biāo)示，同時啞光裝飾條變成了鍍鉻的材質(zhì)，夸張的進氣格柵也變得更加低調(diào)。家族式的前中網(wǎng)在T5車型上任然得到延續(xù)。具有隨動轉(zhuǎn)向的前近光燈具有透鏡聚光，獨特的日間行車燈被安排在中網(wǎng)與大燈之間。
純黑色內(nèi)飾大氣內(nèi)斂，堅持已久的北歐家族化內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格在V60 T5上仍然得到延續(xù)。采用真皮包裹的方向盤樣式與S60沒有差別，右邊提供的多功能按鍵只能控制音響系統(tǒng)。清晰簡約是V60儀表的最大特點，這也是北歐設(shè)計風(fēng)格的體現(xiàn)。
后備箱當(dāng)然是旅行車最具亮點的地方，V60后備箱開口就非常巨大，而且它的后備箱還提供了4:2:4后排座椅靠背比例放倒，靈活多變的后備箱滿足不同裝載需求。放倒以后的后備箱容積從557L擴充到1241L，裝載能力非?？捎^。
沃爾沃V60 T5誕生于沃爾沃汽車最具駕駛激情的60系列平臺，其駕駛樂趣來自于全球頂尖的動力科技。V60 T5搭載了沃爾沃研發(fā)的環(huán)保型2.0升渦輪增壓發(fā)動機，澎湃動力的同時，保持高效經(jīng)濟的油耗。這臺發(fā)動機的最高輸出功率為157KW/6000rpm，最大輸出扭矩更是高達300Nm/2700-5000rpm，領(lǐng)先同排量車型，其百公里加速僅為7.9秒。
大眾邁騰 旅行版
邁騰旅行版的英文名字叫New Magotan Variant，從名字就能看出來這是一款邁騰的衍生車型，所以在車身設(shè)計上基本保留了邁騰的特性。新邁騰旅行版前臉設(shè)計與普通邁騰幾乎完全相同。“U型前臉”具有家族的統(tǒng)一特征，“四道杠”的格柵依然證明了它標(biāo)準(zhǔn)德國血統(tǒng)，只是格柵的條幅更加小巧精致。車身尺寸方面由于旅行版為短軸版車型，所以看上去會比國產(chǎn)邁騰看上去小巧一些（長寬高分別為4771mm；1820mm；1536mm）。
新邁騰旅行版內(nèi)飾讓人非常熟悉，與國產(chǎn)邁騰完全一致。設(shè)計依然為大眾汽車以功能性為導(dǎo)向的基本思路。以黑色色調(diào)為主，并在多處點綴了極具質(zhì)感的木紋及金屬飾條，讓整個駕駛艙在保持商務(wù)氣息的同時又充滿了年輕和運動的氣息。另外在做工和用料方面也十分到位，就記者個人而言，新邁騰旅行版的駕駛艙足以比擬大眾豪華轎車輝騰。
新邁騰旅行版后備箱空間達到了603L，單從數(shù)值上看已經(jīng)完全超越了B級車水平。另外后排座椅可以按4/6比例放倒，座椅完全放倒后，行李箱空間將達到1731L，大以滿足乘客存放大件物品的需求。另外在后備箱內(nèi)還設(shè)計了可移動的滑板，充分體現(xiàn)出存儲靈活性，而電動尾門則是體現(xiàn)豪華性的必要裝備。
新邁騰旅行依舊是我們熟悉的代號為EA888的2.0T發(fā)動機，但是作為進口車型相比國產(chǎn)邁騰的2.0T動力略有提升，發(fā)動機最大功率由國產(chǎn)邁騰2.0T的147kW提升至155kW，最大扭矩則沒有變化依然是280牛米。這樣的動力完全能滿足日常駕駛需求。與之搭配的也是我們熟悉6速實施雙離合變速器，在換擋速度和燃油消耗方面都有不錯的表現(xiàn)。
奔馳C旅行
很多人會指著這款奔馳C級旅行車說：看，這不就是加了一個大尾巴嗎？大家的看法我想是不無道理的。不過至少從外型上來說，C級旅行車與普通C級轎車除了正面上看幾乎無法分辨之外其它的每一個角度C級旅行車都會顯得那么與眾不同。從B柱開始至車尾，奔馳C級旅行車的側(cè)面線條由于外形的設(shè)計被拉伸的非常明顯。車頂?shù)膬蓷l鋁合金行李架對于C級旅行車來說顯得尤為重要，而如果車主選了了官方提供的套件，那么除了在車頂或是車尾加裝自行車架之外，托掛上一臺小拖車也是沒有問題的。
當(dāng)舉家駕車出游已經(jīng)成為有車一族選擇假日出行最熱門的方式時，選擇怎樣一款既適合城市穿行，又兼顧長途旅行的車型，成為時下大家最熱議的話題。以往，SUV因為擁有卓越的操控性能、舒適的駕乘感受、以及超大的儲物空間，從而成為人們心目中適合自駕旅行的主力車型。奔馳C級旅行版與普通版內(nèi)飾并無區(qū)別，他不會影響你擁有轎車內(nèi)飾的需求。
在實用性方面，奔馳C級旅行車展現(xiàn)出它出眾的一面，多種人性化設(shè)計的儲物空間讓取放物品更加便捷，通過對后排座椅的按比例折疊，行李箱的容積也可從485升提升到1500升，足以同時容下4個高爾夫球包。多樣化的后排儲物空間是奔馳回饋給車主的高附加值元素。
斯巴魯 傲虎
從斯巴魯2013款傲虎外觀設(shè)計看，其對局部細節(jié)部分進行了優(yōu)化改進，包括采用新的家族式格柵設(shè)計，條輻更寬，加上大尺寸的霧燈與新的底部與側(cè)面銀色護板，使它看上去相比老款更為大氣。
新款傲虎的座椅面料有所升級，更精致的人造木紋裝飾讓車內(nèi)質(zhì)感較舊款進一步提升。 無鑰匙按鈕啟動和一塊電致發(fā)光的3.5英寸的彩色顯示屏。音頻藍牙手機連接也是標(biāo)準(zhǔn)配置。
動力系統(tǒng)方面，2013款傲虎系列更換了全新的2.5L水平對置發(fā)動機，最大輸出功率129kW，最大輸出扭矩236N.m。與四缸動力相搭配的變速器提供了六速手動和全新的Lineartronic CVT的無級變速自動變速器。而且后者采用了方向盤撥片換檔的手動方式，并且在油耗方面，全新的Lineartronic CVT要比六速手動還優(yōu)秀。 傲虎3.6R車型將提供和舊款相同的256馬力的3.6升六缸發(fā)動機和五速自動變速器。
歐寶 Insignia(英速亞)旅行
歐寶Insignia旅行版將于4月20日正式在國內(nèi)上市，新車或?qū)⒈幻麨?ldquo;英速亞”，預(yù)計售價在32萬-37萬元。經(jīng)銷商處獲悉，該車暫不接受預(yù)定。
有可能很多人會問為什么要把這款新車形容是“君威旅行版”。其實這么說一點也不唐突，美國通用早在1929年就將歐寶汽車公司收入囊中，因此別克與歐寶屬同門兄弟，兄弟之間互相吸收設(shè)計理念并不為過，這到完美詮釋了“通用”這個名稱。
Insignia ST相比較君威的外觀來看，對保險杠和進氣格柵都重新進行了設(shè)計，大燈內(nèi)嵌LED日間行車燈。因為是旅行版，所以尾部要比三廂車型更加圓潤飽滿。整體風(fēng)格沒有君威那么張揚，但依然保留著時尚科技感。
車內(nèi)整體造型也與君威基本保持意志，只是在一些細節(jié)處加以美觀。該車配備了全景天窗、多功能行車電腦、大尺寸液晶顯示屏以及電動后備箱等一些實用性較強的配置。
歐寶Insignia旅行版搭載的與君威上同樣的2.0T發(fā)動機，其最大輸出功率220馬力，最大扭矩為350Nm，該車配備的是6速手自一體變速箱。歐寶Insignia旅行版將推出兩驅(qū)與四驅(qū)車型兩種車型供選擇。
編者總結(jié)：旅行車相比SUV擁有更好的操控性與加速體驗，實用性也不遜于SUV，SUV與旅行車相比車身更大，重量更沉，不過通過性肯定優(yōu)于旅行車。目前旅行車還未在國內(nèi)得到普及其實最重要原因是幾乎所有車型都是進口方式，相比國產(chǎn)后的SUV售價太高，并且我會碰到一些朋友認為兩廂造型的車并不像一輛車，它們會認為這樣的設(shè)計不倫不類，這些根深蒂固在國人心中的購車觀念導(dǎo)致旅行車無法普及，如果旅行車與三廂版價格相差不會很高，我相信有更多的年輕人會去接受旅行車，實際上本人也非常喜歡旅行車。
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