2013-04-08 15:06:03 來源：網(wǎng)上車市 編輯：張林偉
2013款基礎(chǔ)版新翼虎配備了一款改進的2.5升自然吸氣四缸發(fā)動機，最大輸出功率168馬力，峰值扭矩170磅英尺，此發(fā)動機僅在前輪驅(qū)動的新翼虎上使用，預(yù)期銷量占翼虎總銷量的10%。然后是1.6升渦輪增壓EcoBoost四缸發(fā)動機，最大輸出功率178馬力，峰值扭矩184磅英尺，再配合進氣隔柵主動關(guān)閉系統(tǒng)(低速下隔柵打開，氣流進入;高速下隔柵關(guān)閉，減小空氣阻力。)，1.6升版翼虎在城市工況下每加侖汽油行駛23英里，公路工況下33英里。
動力最強的是2.0升渦輪增壓EcoBoost發(fā)動機，最大輸出功率240馬力，峰值扭矩270磅英尺，與去年制造的3.0升六缸發(fā)動機相比，最大輸出功率相同，而峰值扭矩還要大37磅英尺。EPA(美國環(huán)保署)數(shù)據(jù)顯示2.5升自然吸氣發(fā)動機版翼虎城市工況/公路工況下每加侖汽油行駛22/31英里，前輪驅(qū)動2.0升EcoBoost發(fā)動機版為22/30英里，全時四輪驅(qū)動版為21/28英里。從先前配置EcoBoost發(fā)動機的車型來看，翼虎的實際燃油消耗要高于EPA數(shù)據(jù)。
1.6升EcoBoost發(fā)動機版加速性能稍差一點，但184磅英尺的極值扭矩也保證了翼虎能夠迅速起步，加速過程中不太強烈的推背感也能令消費者滿意，所以2.0升EcoBoost發(fā)動機240馬力的輸出功率用在翼虎上有些浪費。1.6升的發(fā)動機也沒有延時現(xiàn)象出現(xiàn)，轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分鐘時，到達發(fā)動機的工作極限。
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