【網(wǎng)上車市廣州訊 新車實拍】SUV的熱銷說明購車者越來越清楚自己想要購買的是一輛怎樣的車，有怎樣的功能以及用途是什么。但是油耗也確實困擾很多想要購買SUV車型的消費者，于是便有了跨界車的市場。跨界車是融合多種的車型特點的一種綜合性車型，有SUV的通過性、有轎車的舒適性以及緊湊型車的經(jīng)濟性。今天我們就來看一款新改款的跨界車。

這次H30 CROSS的改款和S30一樣，重點在于前臉的部分；摒棄過往的方形中網(wǎng)進氣格柵的設計，改為采用更加和諧斯文的橫貫式中網(wǎng)的設計。現(xiàn)代感和時尚感相比老款要更為耐看。除了中網(wǎng)的樣式有所改動外，頭燈的布局等都有所變化。

頭燈的造型并沒有太大的變化，但內(nèi)在燈具布局棄用老款的雙圓設計。而是采用多邊形勾勒燈具的造型，以及在內(nèi)部增加LED燈組和把轉(zhuǎn)向燈位置向內(nèi)側(cè)放置。顯得更加時尚同時也符合購車者的心理預期。霧燈的造型雖然沒有變化，但外圍的鍍鉻裝飾讓小小地圓形霧燈更加地具有精致感。原先在霧燈旁的四邊形擾流造型也在新款中去掉，整體視覺感圓潤不少。

后視鏡延續(xù)老款車型融合轉(zhuǎn)向燈的設計，這樣除了能夠提升外觀上的精致感外，在日常的使用中也能提高安全性。是一個值得推廣的設計。在尾部的造型設計上，新款H30 CROSS并沒有對其進行改動。同樣為帶LED的立柱式尾燈，后保險杠中央有一部分帶有亮銀色下防護板的梯形擾流設計。

內(nèi)飾:

內(nèi)飾的設計布局與老款車型相比只是在面板的用料上有所不同，棄用亮銀色的面板轉(zhuǎn)為使用表面光滑的黑色面板。整體配色以黑色為主，既耐臟也體現(xiàn)年輕的一面。方向盤的造型是S30相同，無論從材質(zhì)用料到手感直徑都一致，只是相比S30在左側(cè)多了一組音響控制按鍵。

     在某些細節(jié)上，H30 CROSS和其他自主廠商一樣稍欠周詳?shù)目紤]。就是遮陽板上的化妝鏡只有副駕駛一側(cè)配備，而在駕駛者一側(cè)并沒有。其實配有這樣的實用性高的配置也花不了多少成本，換來則是消費者感受到產(chǎn)品的貼心以及誠意。

儲物空間方面，H30 CROSS在檔把的后方劃出了杯座以及手枕箱的位置。而且前后內(nèi)門板上都有儲物格，能夠放入水瓶等物品。

H30 CROSS的座椅采用紅黑相配搭的絨布作為包裹面料，承托力和支撐力都令人滿意。前排駕駛位提供六向的手動調(diào)節(jié)，配合上下調(diào)整的方向柱，能夠讓駕駛者找到適合的坐姿。而副駕駛則提供四向的手動調(diào)整。2610mm的軸距數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但實際表現(xiàn)還是可以接受。接近全平的地臺令第三名乘客不致于蜷縮而坐。后排提供三條三幅式安全帶以及兩個安全頭枕，中間乘客的舒適性尚算可以接受。

動力方面，搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機。這臺發(fā)動機最大功率78Kw/5750rpm，最大扭矩是142Nm/4000rpm，動力的峰值出現(xiàn)的時間較為遲，說明這一款要通過提高轉(zhuǎn)數(shù)才會有良好動力表現(xiàn)的發(fā)動機。與之配合的是5前速的手動變速箱，檔把的造型以及手感都和S30上的一致。

懸架結構方面，前麥弗遜獨立懸架后扭力梁的配備是大多數(shù)同級車型都會采用的結構。優(yōu)點是結構簡單，能夠減少對車廂內(nèi)部空間的占用，又能降低成本。

總結:有著轎車舒適性、緊湊型車的經(jīng)濟性以及城市SUV的離地間隙，跨界車能夠去到城市SUV去得到地方而且從購置成本到使用的費用都比城市SUV要少得多。不失為替代SUV車型的好選擇。