2013-04-12 05:53:14 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：汪琪
| 底盤參數(shù) | |||
| 產(chǎn)品名稱 | 奧迪Q3 2.0T DCT 35 TFSI 進(jìn)取型 5座 | 翼虎 2.0T AT 四驅(qū)尊貴型 5座 | sDrive18i 2.0L AT 時(shí)尚型 5座 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 | |
| 后懸架 | 四連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 五連桿獨(dú)立懸架 |
| 前制動(dòng)器 | 通風(fēng)盤式 | ||
| 后制動(dòng)器 | 盤式 | 通風(fēng)盤式 | |
| 前/后輪胎規(guī)格 | 235/55 R17 | 235/50 R18 | 225/50 R17 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
寶馬X1源自寶馬3系平臺(tái)，底盤的形式上也更占優(yōu)勢(shì)，而福特翼虎與奧迪Q3底盤就比較常見了。輪胎方面翼虎作為高配車型提供了18寸235寬胎，雖然奧迪也是235寬胎，但是用的是韓泰品牌，相對(duì)其豪華品牌定位不算厚道。
| 安全配置 | |||
| 產(chǎn)品名稱 | 奧迪Q3 2.0T DCT 35 TFSI 進(jìn)取型 5座 | 翼虎 2.0T AT 四驅(qū)尊貴型 5座 | sDrive18i 2.0L AT 時(shí)尚型 5座 |
| 駕駛位氣囊 | 共同具備配置 | ||
| 副駕駛位氣囊 | |||
| 前排側(cè)氣囊 | |||
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | |||
| 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR) | |||
| 電子穩(wěn)定程序(ESP) | |||
| 電子制動(dòng)力分配裝置(EBD/EBV) | |||
| 電控輔助制動(dòng)系統(tǒng)（EBA） | |||
| 倒車?yán)走_(dá) | |||
| 駕駛員膝部氣囊 | - | ● | - |
| 副駕駛膝部氣囊 | - | ● | - |
| 第二排側(cè)氣囊 | ○ | - | - |
| 自動(dòng)駐車/上坡輔助 | ● | ● | - |
| 并線輔助系統(tǒng) | ○ | ● | - |
| 倒車影像 | ○ | ● | - |
| 氙氣大燈 | ○ | ● | - |
| 大燈高度調(diào)節(jié) | ○ | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ○ | ● | - |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
三車在安全方面都具備該價(jià)位該有的常見配置，大眾化品牌的福特翼虎作為最高配車型安全配置非常豐富，優(yōu)于兩款車也是情理中。奧迪Q3提供了大量的選裝空間，而寶馬X1在這方面就差點(diǎn)意思。
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