一向貪玩的我一直有個(gè)愿望，就是去各地到處走走，體驗(yàn)一下每個(gè)地方風(fēng)土人情。而自從做上了編輯這份工作，倒是每日奔波在全國各地了，僅僅是到了而已......但這次在痛苦的車展報(bào)道完成之后，我也有幸到了上海僅有的一座山-佘山來體驗(yàn)中華H系列新的家族成員-中華H330。車展期間還能到除展館以外的其它地方轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，還是多少“滿足”了一下我的心愿。

本屆上海車展，華晨中華帶來了幾款新車型，包括華晨H330、H220等全新命名體系下的新車。雖然看上去是新名字新車，但實(shí)際上這款車實(shí)際為駿捷FSV的改款車型，為了統(tǒng)一家族名稱而改名H330。

雖說每天的工作都是在接觸各種汽車，但畢竟腦子有限，所以在試駕每款車型之前必然會(huì)去查找一下新車的資料，在大概了解了下這款車的基本信息之后瞬時(shí)間沒了什么欲望。心想只是一輛改款又改名的FSV換殼車而已，而當(dāng)?shù)诙炜吹紿330的實(shí)車時(shí)，嘴了不由的蹦出一句“喲，還挺漂亮！”

 查找了H320的照片后才發(fā)現(xiàn)，原來H330看起來與H320看起來像一對(duì)孿生兄弟，只是多出的后備箱讓它的個(gè)子大了些，雖然說出生的較晚，但也在H系列暫時(shí)排在了老二的位置。

我要承認(rèn)除了H530以外還沒有見到過中華H系列新家族化外形的其它車型，所以當(dāng)我看到這輛車以后腦子里第一個(gè)詞蹦出來的就是漂亮，雖然每個(gè)人審美觀點(diǎn)都不同，但我相信多數(shù)人看到它都不會(huì)覺得像一些國產(chǎn)車型那樣丑，當(dāng)然近倆年某些進(jìn)口車的外形設(shè)計(jì)也開始讓人難以接受......

相對(duì)于外觀，內(nèi)飾到?jīng)]有太多的驚喜，不過H530那樣的鍍鉻裝飾面板消失了。雖然鍍鉻這個(gè)材質(zhì)很多車型上都會(huì)大量運(yùn)用，但H530上面那種多的有些讓人反感了，首先在駕駛時(shí)容易產(chǎn)生反光，對(duì)安全性產(chǎn)生了影響，也容易分心。H330上面這種簡單溫馨的風(fēng)格雖然沒有太過于特色的地方，但實(shí)用樸實(shí)的設(shè)計(jì)坐在里面會(huì)感覺很舒服。

估計(jì)H330的最容易引起不滿的地方就屬內(nèi)飾的材質(zhì)問題了，硬塑料布滿了中控臺(tái)及門板等地方。但就像文章的標(biāo)題說的那樣，用時(shí)尚和實(shí)用中求個(gè)平衡的心態(tài)來看待，內(nèi)飾硬塑料的部分除了看上去顯得廉價(jià)以外，其實(shí)對(duì)于這輛車開起來沒有多大的影響。但像座椅材質(zhì)這種和駕駛乘坐舒適性息息相關(guān)的地方，H330的表現(xiàn)我給高分。絨布座椅的確沒有真皮的價(jià)格高，但真皮座椅當(dāng)夏冬兩季的時(shí)候就會(huì)深刻體會(huì)到“受罪”一詞的含義。

再來看看它的配置，全系標(biāo)配EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、大燈高度調(diào)節(jié)。豪華版車型上會(huì)有天窗、無鑰匙啟動(dòng)、后視鏡電動(dòng)折疊、后倒車?yán)走_(dá)等配置。除了無鑰匙啟動(dòng)及沒有什么太值得炫耀的地方，但對(duì)得起它6-7萬左右的價(jià)格。

2580mm的軸距使H330的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，符合家用車的要求。184cm的體驗(yàn)著坐到里面頭部空間有一拳的距離，感覺不到壓抑。同一體驗(yàn)者在前排調(diào)整到合適駕駛姿勢時(shí)后排腿部空間有一拳距離，頭部有三指的距離。

H330上搭載的仍然是FSV上那臺(tái)華晨自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77kW，最大扭矩143Nm，匹配4速自動(dòng)及五速手動(dòng)變速箱，當(dāng)然這些賬面數(shù)據(jù)都太抽象了，還是往下看實(shí)際的駕駛感受吧。

    由于條件限制，并沒有在實(shí)際路面上體驗(yàn)到H330手動(dòng)擋車型，不過通過對(duì)手動(dòng)擋車型靜止?fàn)顟B(tài)下的體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，5速手動(dòng)變速箱的擋位很清晰，只是由于新車的原因在掛入1擋及倒擋時(shí)會(huì)略顯生澀，吸入感也比較強(qiáng)。

H330的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛配合后面的扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛，這種懸掛模式在經(jīng)濟(jì)型轎車中比較常見，經(jīng)過精心調(diào)教之后在保證舒適度的同時(shí)還具備了不錯(cuò)的支撐性。

車就像人一樣，每一款車都有自己的性格特點(diǎn)，H330讓我最大的感觸就是外形漂亮，也許在一些配置上還達(dá)不到讓人驚喜的地步，但時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外形掩蓋了一些不足之處。內(nèi)飾雖然材質(zhì)的選取上有些節(jié)約成本，但細(xì)節(jié)處理及做工上對(duì)于自主車型來說進(jìn)步卻很大。作為一款經(jīng)濟(jì)型的家用車來說，刻意在低價(jià)格中要求的太多不實(shí)用的配置，往往得到的便是讓人失望的結(jié)果，倒不如像H330針對(duì)自身的一部分優(yōu)勢用心去做來的實(shí)在些。

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