在一次長途駕駛以后，我便把SUV作為了在未來換車時的首選車型。在長達10個多小時的駕駛之后，你疲憊的身體已經(jīng)無暇再顧你的車上是否有著這樣那樣的配置值得你去把玩，也更不會在乎你的車身外表是否干凈優(yōu)美。此時此刻吸引你的只有寬大的空間、舒適的駕駛姿勢以及開闊視野。而今天試駕的這款英菲尼迪JX35，不僅有著SUV上那種種優(yōu)勢，同時又將豐富的配置融入其中，可以說的上是兩全其美，也體現(xiàn)了這輛車大而求精的獨特之處。

    英菲尼迪JX在設計上與之前發(fā)布那臺名叫Etherea的感念車異曲同工，承襲了英菲尼迪家族的設計精髓，觀感非常流暢。乍眼一看英菲尼迪JX感覺就像一款略小的QX56，配上柔美的線條之后，讓JX35看起來十分性感，明顯要比QX56秀氣了很多。

    前臉設計十分兇悍，但有很柔美。英菲尼迪JX與家族的QX系、M系一樣，采用了全新的H造型雙曲線進氣格柵，這樣設計的格柵不僅能夠帶來極強的視覺沖擊感，還可以帶來非常清晰的線條感，令人過目不忘。在前大燈的設計上，英菲尼迪JX也算是頗費心思。原本鯊魚眼式的造型被很好的移植了過來，不同的是很好的融入了柔美曲線，在溫柔中透著一種兇悍。

    在車身側(cè)面，英菲尼迪JX顯示出了它遒勁有力的一面。流線型的車身無時無刻不散發(fā)出強烈的運動氣息。尤其是別具一格的新月形D柱造型，以靈動曲線演繹著無盡優(yōu)雅，同時也確保了第三排乘客的寬廣的視野空間。而高挑的腰線與突起的輪拱為英菲尼迪JX帶來了美式肌肉車的那般立體感！風車造型的輪轂十分動感，但是尺寸略顯小巧。輪胎則配備了偏重公路性的普利司通DUELER動力俠輪胎，尺寸為235/55 R20。

    尾部造型十分具有張力，尤其是尾窗上方的后擾流板所帶來的視覺效果，很動感。突起鍍鉻裝飾線條讓整個車尾看上去非常飽滿，同時很好的與車頭相呼應。此外位于尾翼之上的高位剎車燈與下部保險杠上的反光板使得JX在行車安全上有了一定的提升。而尾燈設計也相當惹眼，LED燈源配以紅白相間的顏色，在顯露時尚的同時也增加了科技感。

    360度全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)可謂是英菲尼迪車型上的一大特色，這樣的配置讓操作這輛大塊頭的駕駛者安心了不少，這也體現(xiàn)了JX35大而思精的貼心設計。

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