2013-05-14 18:28:13 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：馮紹耕
作為北汽首款中級車，紳寶于5月11日晚上20點正式上市，有8款車型可供消費者選擇。其中搭載1.8T發(fā)動機的車型被命名為D230，搭載2.0T發(fā)動機的車型為D280，而最高配的D320則搭載著2.3T發(fā)動機，售價區(qū)間為13.98-21.58萬元。源于薩博技術的紳寶到底哪款車型值得購買，請看下面分析。
紳寶基本參數(shù)
| 產品名稱 | 紳寶 2.0T AT 精英版 2013款 | 紳寶 2.3T AT 精英版 2013款 | 紳寶 2.0T AT 時尚型 2013款 | 紳寶 2.0T AT 舒適版 2013款 | 紳寶 2.0T AT 豪華版 2013款 | 紳寶 2.3T AT 豪華版 2013款 | 紳寶 1.8T 政務版 2013款 | 紳寶 1.8T 行政版 2013款 |
| 廠商指導價(萬元) | 16.58 | 19.58 | 13.98 | 14.98 | 18.18 | 21.58 | 18.8 | 21.16 |
| 長(mm) | 4861 | |||||||
| 寬(mm) | 1820 | |||||||
| 高(mm) | 1462 | |||||||
| 軸距(mm) | 2755 | |||||||
| 輪距(前)(mm) | 1524 | |||||||
| 輪距(后)(mm) | 1530 | |||||||
| 行李廂容積(升) | 530 | |||||||
| 油箱容積(升) | 70 | |||||||
| 保修里程 | 未公布 | |||||||
| 前輪胎規(guī)格 | 235/45R17 | |||||||
| 后輪胎規(guī)格 | 235/45R17 | |||||||
| 輪轂材料 | 鋁合金 | |||||||
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | |||||||
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||||||||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||||||
紳寶整體采用運動化的年輕設計，中網(wǎng)采用層疊式設計，搭配異型鷹勾式前大燈，“北”字形狀的logo尤其醒目，開創(chuàng)了北汽首款B級車的家族臉譜。雖然紳寶有多種動力配置，但統(tǒng)一標配235/45 R17的輪胎。
紳寶基本參數(shù)
| 產品名稱 | 紳寶 2.0T AT 精英版 2013款 | 紳寶 2.0T AT 時尚型 2013款 | 紳寶 2.0T AT 舒適版 2013款 | 紳寶 2.0T AT 豪華版 2013款 | 紳寶 2.3T AT 精英版 2013款 | 紳寶 2.3T AT 豪華版 2013款 | 紳寶 1.8T 政務版 2013款 | 紳寶 1.8T 行政版 2013款 |
| 廠商指導價(萬元) | 16.58 | 13.98 | 14.98 | 18.18 | 19.58 | 21.58 | 18.8 | 21.16 |
| 排量(ml) | 1992 | 2290 | 1799 | |||||
| 氣缸數(shù) | 4 | |||||||
| 氣缸排列形式 | 直列 | |||||||
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | |||||||
| 缸體材料 | 鑄鐵 | |||||||
| 缸蓋材料 | 全鋁 | |||||||
| 排放標準 | 國Ⅳ（京Ⅴ） | |||||||
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5300 | 5500 | |||||
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1800-4500 | 1900-4500 | 1800-4500 | |||||
| 最大功率(kw) | 150 | 184 | 130 | |||||
| 最大扭矩(n.m) | 290 | 350 | 240 | |||||
| 變速器形式 | 手自一體 | |||||||
| 擋位數(shù) | 5 | |||||||
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | |||||||
| 后懸架 | 多連桿式獨立懸架 | |||||||
| 前制動器 | 通風盤式 | |||||||
| 后制動器 | 盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 盤式 | ||||
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||||||||
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制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） |
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紳寶除1.8T車型以外，均采用的是來自薩博的渦輪增壓發(fā)動機。薩博渦輪引擎技術的強悍之處不是說它的渦輪有多好，因為后期的薩博車型在汽油機上基本用的都是三菱的渦輪本體(TD04)。薩博在渦輪增壓引擎方面真正獨到的優(yōu)勢就是它自己開發(fā)的發(fā)動機管理系統(tǒng)Troinic非常的優(yōu)秀，能讓發(fā)動機和渦輪最有效的協(xié)同工作，這樣才能在榨出更多動力的同時又兼顧好渦輪遲滯的問題。而全系列8款車型均搭配5前速自動變速器，如果不考慮駕駛樂趣的因素，這樣的搭配還是很厚道的。
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