奔馳SLS AMG是一款向老款鷗翼門車型致敬的新車，同時(shí)也是一款實(shí)力不可小視的重量級(jí)的性能車型，奔馳對(duì)其的調(diào)校還是偏重保守的，但如果到了改裝廠商的手里，根據(jù)客戶的需求，這樣一臺(tái)野獸究竟會(huì)如何進(jìn)化就是看個(gè)人喜好的問(wèn)題了，現(xiàn)在奔馳SLS AMG經(jīng)過(guò)一番改裝后襲來(lái)，看看究竟有何變化。

針對(duì)奔馳SLS AMG這樣一款造型獨(dú)特并且性能強(qiáng)勁的車型，給其匹配輪轂就是一件麻煩事，因?yàn)榍昂筝喬コ叽绮煌耐瑫r(shí)，還要考慮輪轂是否能夠承受住那臺(tái)6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸出來(lái)的動(dòng)能。在外觀的變化上受限是采用了更為降低車身的外觀包圍，同時(shí)采用突顯酷勁兒十足的黑色為整車顏色基調(diào)。在車體重要的空氣動(dòng)力學(xué)套件部分還替換了碳纖維材質(zhì)以減輕車重，包括前后保險(xiǎn)杠以及行李艙上的小尾翼，甚至底部的擴(kuò)散器也是碳纖維材質(zhì)。

同時(shí)作為改裝的一個(gè)亮點(diǎn)，奔馳SLS AMG采用了來(lái)自ADV 1的多幅輪轂，同時(shí)也對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了微調(diào)，可以說(shuō)這樣一款車型已經(jīng)基本都被改動(dòng)過(guò)了，而由此帶來(lái)的性能提升只有客戶自己知道了。雖然并未針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行特殊的改裝，還是對(duì)其尾排系統(tǒng)做了改進(jìn)，采用了Akrapovic品牌的整段尾排系統(tǒng)，這樣將動(dòng)力提升到了575馬力，這樣的改進(jìn)還是可以接受的。

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針對(duì)奔馳SLS AMG這樣一款造型獨(dú)特并且性能強(qiáng)勁的車型，給其匹配輪轂就是一件麻煩事，因?yàn)榍昂筝喬コ叽绮煌耐瑫r(shí)，還要考慮輪轂是否能夠承受住那臺(tái)6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸出來(lái)的動(dòng)能。在外觀的變化上受限是采用了更為降低車身的外觀包圍，同時(shí)采用突顯酷勁兒十足的黑色為整車顏色基調(diào)。在車體重要的空氣動(dòng)力學(xué)套件部分還替換了碳纖維材質(zhì)以減輕車重，包括前后保險(xiǎn)杠以及行李艙上的小尾翼，甚至底部的擴(kuò)散器也是碳纖維材質(zhì)。

同時(shí)作為改裝的一個(gè)亮點(diǎn)，奔馳SLS AMG采用了來(lái)自ADV 1的多幅輪轂，同時(shí)也對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了微調(diào)，可以說(shuō)這樣一款車型已經(jīng)基本都被改動(dòng)過(guò)了，而由此帶來(lái)的性能提升只有客戶自己知道了。雖然并未針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行特殊的改裝，還是對(duì)其尾排系統(tǒng)做了改進(jìn)，采用了Akrapovic品牌的整段尾排系統(tǒng)，這樣將動(dòng)力提升到了575馬力，這樣的改進(jìn)還是可以接受的。

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