5月16日，青島國際博覽中心，一汽奔騰旗下首款SUV奔騰X80正式上市。奔騰X80搭載2.0L或2.3L兩款發(fā)動機，有6檔手動和6檔手自一體兩種變速箱，根據(jù)不同配置共推出7款車型，官方指導價落在11.98-18.18萬元。有意購買緊湊級都市SUV的消費者又多了一組新選擇，至于這幾款車究竟如何挑選，哪一款才是性價比最高的車型呢？本文將帶您找到答案。

奔騰X80上市現(xiàn)場

從排量上區(qū)分，X80可分為2.0L和2.3L兩組，其中2.0L又可分為手動和自動，手動自動下又可區(qū)分低配高配。而2.3L則比較統(tǒng)一，只有自動擋車型，分成高中低三個檔次。

外觀方面：（下圖車型為2.3L自動旗艦版）

車身顏色方面，奔騰X80共有上圖所示的5種顏色，除了瑪瑙紅比較熱烈奔放外，其余幾款車型配色都很低調(diào)，似乎與這款車SUV的身份不太相符，更像是一款家庭轎車。不久之前奔騰組織的試駕會上，我們就實拍了瑪瑙紅色的2.3L自動旗艦型，本文就以這款車為基礎介紹一下X80的亮點。

外形設計方面，能看出奔騰下了很大苦工，X80整體造型非常飽滿豐富，全車覆蓋大量的鍍鉻裝飾，以達到提升檔次的作用。之前參與試駕的同事反饋，X80做工非常精細，各處接縫均勻，手感非常不錯。

X80來自奔騰中級車平臺B70，不過受限于尺寸關系，這款車定位還是傳統(tǒng)的緊湊級都市SUV。奔騰X80長/寬/高分別為4580/1820/1622mm，軸距為2675mm，尺寸在同級別車型里面較有優(yōu)勢。全系均標配了大量鍍鉻飾條，輪轂造型和輪胎尺寸全系統(tǒng)一，均為215/60 R17，并未通過增減外觀配置來區(qū)分車型。外觀上比較明顯的區(qū)別在于，只有2.3L自動旗艦型才有鯊魚鰭天線，而入門級的2.0L手動基本型不具備天窗。

【入門版沒有天窗，鯊魚鰭天線則是旗艦版獨享配置】

環(huán)抱側(cè)車窗的鍍鉻飾條加以延伸，這是有別于傳統(tǒng)的設計，后部三角窗位置成為了上下線條的交匯點，所呈現(xiàn)在眾人面前的是一個“X”線條，這也呼應了這款車名 稱的首字母“X”80。尾部的整體視覺感并未消退，略帶溜背的C柱、以及在銀色護板的幫襯下，時尚感與敦實感也都有所展現(xiàn)。

內(nèi)飾/空間方面：

X80有兩種內(nèi)飾搭配風格，分別為全黑搭配和米黑搭配。時尚的設計讓中控臺有一種別樣的風格，一條貫穿整個中控臺的U型裝飾條，讓鍍鉻裝飾更加靈活。裝配工藝方面，能看到各種接縫非常均勻，已經(jīng)向很多更高品質(zhì)的合資SUV車型看齊。

SUV的 重點就是要具有出色的乘坐空間，在這一點上X80的整體表現(xiàn)出色。1.84m的乘坐者進入前排后，將座椅位置調(diào)至最低，頭部剩余空間為1拳；在未經(jīng)調(diào)整的情況下移動至后排，從上圖清晰可見其具備的寬敞空間，而后排地板的中央凸起也并不明顯，對于中間乘客的舒適性有所顧及，對于實用性的考慮比較周到。

動力系統(tǒng)：

X80采用2.3L（左）或2.0L汽油引擎

動力方面，奔騰X80采用的是2.0L和2.3L兩款排量引擎，均為自然吸氣。其中，2.0L的最大功率108kW/6500rpm，峰值扭矩184Nm/4000rpm；2.3L最大功率達到118kW/6500rpm，峰值扭矩為207Nm/4000rpm。傳動系統(tǒng)上，只有兩款入門級2.0L車型搭載6檔手動變速箱，其余5款均使用了6檔手自一體自動變速箱。

6檔手自一體（左）是主力，只有2款入門車型采用手動檔

來自B70的底盤已經(jīng)告訴我們X80采用了相同的前雙橫臂/后E型多連桿的組合。另外，由于定位都市SUV，X80全系都沒有裝備四輪驅(qū)動，而且未來也沒有相應計劃。做出如此決定，看來一汽也深知這款車潛在消費者的功能訴求。

作為最入門的車型，手動基本型售價為11.98萬元。遺憾的是，這款車能拿出手的配置實在不多，只是維持了這個價位車型基本的安全和舒適性。而從目前市場上的反應來看，這款車實際到店數(shù)量也不多，應該是為了拉低全系售價推出的應景之作，性價比難以勝過稍高一級的手動豪華型。

2.0手動豪華型：配置大提升，遺憾沒有ESP

自動大燈和帶電動折疊/電加熱的后視鏡

從手動豪華版起，天窗為標配

相對而言，雖然手動豪華型比手動基本型貴了1.2萬元之多，但多出來的配置卻足以秒殺手動基本型。僅就安全配置而言，多了前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾和胎壓監(jiān)測裝置，開車上路無疑更加放心。不過不知是匹配問題還是一汽故意如此，兩款手動擋都沒有裝備電子剎車輔助EBA、電子穩(wěn)定程序ESP和電子牽引力控制系統(tǒng)ETC。

雙區(qū)自動空調(diào)、前排電加熱+駕駛席8向電動調(diào)節(jié)座椅

而舒適性上，電動天窗、定速巡航、倒車雷達、前排座椅加熱+駕駛席8向/副駕駛4向電動調(diào)節(jié)、自動大燈和自動雙區(qū)空調(diào)這些實用功能，無疑大大提高了手動豪華型的性價比。而且，這些配置都很難后期加裝，或者加裝價格不菲，因此1.2萬元的加價相當劃算。如果您喜歡手動擋，還是盡可能考慮豪華型吧，畢竟基本型真的車如其名，實在太過基本。

·手動擋首選：2.0手動豪華型

·官方指導價：13.18萬元

·選擇理由：配置秒殺手動基本型，僅貴1.2萬元

2.3L共有3款車型，均為6檔手自一體，按配置分別為時尚型、豪華型和旗艦型。從上表您就能發(fā)現(xiàn)，2.0自動舒適型和2.3自動時尚型是2款配置相近的車型，只是更換了發(fā)動機，并稍稍增加了3個舒適性配置，價格卻相差了1.4萬元。

更“詭異”的是，2.0自動豪華型和2.3自動豪華型在配置上更是毫無區(qū)別，卻同樣差價1.4萬元。編輯個人感覺，如果差價在萬元左右還比較說得過去。

2.3L旗艦版更多是為了吸引合資緊湊SUV的潛在客戶

至于價格最高的旗艦型，售價達到了18.18萬元。與合資品牌的緊湊級SUV來說，這個價格其實不高。不過在X80本系中同級中，這樣價格已經(jīng)比次頂配2.3自動豪華型貴了足足2.2萬元，那么這2.2萬元究竟多了哪些配置呢？

您可能也看出來了，18.18萬元這個價格多了上面一大串配置，明顯是用來吸引那些原本要購買合資緊湊SUV的客戶。但諸如導航、倒車影像、單碟DVD、大燈相關功能、藍牙/車載電話等，其實并非樣樣有用，而且完全可以根據(jù)您的需求自主加裝。不僅更加個性化，還能節(jié)省一大筆費用。這么看來，如果您已經(jīng)看好X80，似乎沒必要為這些“錦上添花”的配置多付出2.2萬元，您覺得呢？

2.0L自動挑哪個？依然推薦豪華型

感應雨刷是豪華版和旗艦版才有的配置

除旗艦版外，其余所有車型均為鑰匙點火

可以確定的一點是，從定價和配置上看，2.3L車型實在是不接地氣，而2.0L自動擋車型無疑更有競爭力。不過2.0L自動擋車型又分舒適型和豪華型，哪款更超值呢？

想必您也看出來了，雖然2.0L自動擋車型的配置差異沒有手動擋那么明顯，但差價依然為1.2萬元，因此性價比要比手動豪華型略低。不過考慮到2.0L自動豪華型是所有自動擋車型里性價比最高的，這款車還是相當值得推薦。

·自動擋首選：2.0L自動豪華型

·官方指導價：14.58萬元

·選擇理由：自動擋車型中性價比最高，兼顧實用高配置與自動擋便利性。

中央顯示屏和17英寸輪轂

差價2000如何選，手動豪華還是自動舒適？

對預算有限的消費者來說，X80還有一個非常糾結(jié)的選擇題：2.0L手動豪華和2.0L自動舒適型，后者僅比前者貴2000元。兩相比較，自動舒適型得到的是城市行車中的舒適便利，犧牲的則是手動豪華型那些非常誘人的配置。這到底值得不值呢？

從上表能看出，手動豪華型油耗更低，多出的配置非常豐富，而且價格更親民。如果您遠離“首堵”北京、“魔堵”上海這種經(jīng)常堵車的城市，完全可以選擇配置更豐富的手動擋車型。而保守堵車困擾，或者住在雨季漫長的南方、冬季漫長的東北地區(qū)的消費者，則可以考慮購買裝備ESP、TCS和EBA的2.0自動舒適型，畢竟安全是第一位的。

后排放倒后的行李空間不小，鑰匙做工非常精致

總結(jié)：單就產(chǎn)品本身而言，奔騰X80在外觀內(nèi)飾設計上，相比以往的自主車型都有相當大的突破，比較時尚耐看。而市場方面，從本文分析來看未來銷售主力將是性價比更高的2.0L豪華型車型。當然，如果高低配車型差價能保持萬元左右，全系的競爭力無疑將大大提高。競爭對手方面，奔騰X80主要對手鎖定的是哈弗H6、廣汽GS5等車型， 而旗艦車型吸引的是合資緊湊級SUV的潛在消費者，對本系潛在消費者的吸引力反而不高。

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