前臉的點(diǎn)睛之筆就是帶有日間行車燈的氙氣大燈，這款大燈也是首次在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)。它的出現(xiàn)徹底結(jié)束了新速騰“有眼無(wú)珠”的時(shí)代。其他的運(yùn)動(dòng)化改變則是按部就班的進(jìn)行，例如和GTI類似的前進(jìn)氣格柵，豎條形霧燈等，都是按照家族臉來(lái)設(shè)計(jì)，沒有什么突破。

既然貴出了6萬(wàn)元，那么在配置方面就必須有所體現(xiàn)。速騰GLI駕駛座裝備了全系僅有的電動(dòng)座椅，全車內(nèi)飾均有紅線縫制，可以說(shuō)GLI的舒適性配置是速騰全系最高的。但再高配置水平也就處于邁騰1.8T豪華那個(gè)檔次，準(zhǔn)車主們可不要想的太好。

德國(guó)車在安全配置上一直都是大做文章，不過(guò)GLI的安全配置沒能令人滿意，首先它沒有裝備XDS電子差速鎖。雖然這項(xiàng)功能在家用筆記本電腦就可以開啟，但廠商直接開啟要比用戶后期加裝好的多。另外GLI沒有裝備頭部氣簾，這對(duì)一款運(yùn)動(dòng)型緊湊轎車而言有些不應(yīng)該。

PQ35平臺(tái)中最經(jīng)典的一項(xiàng)配置-后輪多連桿對(duì)懸掛終于又回歸到速騰的底盤中，它出現(xiàn)的最大意義不是在GLI上的運(yùn)動(dòng)調(diào)校。而是在向國(guó)內(nèi)的廣大速騰車主們宣告，你們換后輪獨(dú)立懸掛的時(shí)間終于來(lái)臨，終于有新速騰的原廠獨(dú)立后懸掛改裝件可以購(gòu)買了。

與GTI相同的動(dòng)力配置沒能給國(guó)內(nèi)車迷帶來(lái)任何驚喜，之前曝光的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)也未能出現(xiàn)在GLI的發(fā)動(dòng)機(jī)艙呢。不過(guò)這套動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)時(shí)間的檢驗(yàn)已經(jīng)非常成熟了。速騰1.4TSI+DSG這個(gè)黃金動(dòng)力組合現(xiàn)在在全球的召回風(fēng)波還沒有結(jié)束，想要購(gòu)買的用戶可要三思。

總結(jié)：6萬(wàn)元可以買一輛雨燕、也可以買一輛比亞迪F3。6萬(wàn)元對(duì)于相對(duì)貧困的家庭而言，依舊是天文數(shù)字，6萬(wàn)元也是這篇文章兩位主角的差價(jià)。其實(shí)多出的6萬(wàn)對(duì)于GLI而言是否值得，在準(zhǔn)車主心中早已不是問(wèn)題，GLI和普通速騰的最大不同其實(shí)是生活方式的不同。