2013-05-23 06:50:57 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:曹旭
3.追尾碰撞(模擬) 豐田Aygo表現(xiàn)得分為1.1分。
4.兒童保護(hù)測(cè)試 豐田Aygo總得分達(dá)到36分。
EURO-NCAP | 測(cè)試項(xiàng)目 | 豐田Aygo | ||||
兒童保護(hù)得分 | 18個(gè)月兒童 | 14.6 | ||||
3歲兒童 | 18 | |||||
車輛評(píng)估 | 4 | |||||
滿分49分 | 36 | |||||
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通過表格的測(cè)試成績(jī)可以看出,在追尾碰撞(模擬)測(cè)試中豐田Aygo表現(xiàn)的相當(dāng)不盡如人意。車輛受到追尾而帶給車上人員的頸椎部位揮鞭傷害后果十分惡劣。整個(gè)頸部受力明顯,達(dá)到了最差項(xiàng)目得分。
在兒童安全碰撞測(cè)試環(huán)節(jié)中,分別模擬年齡在一歲半和三歲不同時(shí)期的兒童進(jìn)行測(cè)試。兩個(gè)年齡段的兒童“假人”需乘坐安全座椅。
5.行人保護(hù)測(cè)試 輝翼 總得分為19分
EURO-NCAP | 測(cè)試項(xiàng)目 | 豐田Aygo | ||||
行人保護(hù)評(píng)分 | 頭部 | 13.2 | ||||
臀部 | 0 | |||||
腿部 | 6 | |||||
滿分36分 | 19 | |||||
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在行人保護(hù)方面,歐洲Euro-NCAP根據(jù)測(cè)試假人頭部、臀部和腿部的受傷程度予以評(píng)分。
行人保護(hù)測(cè)試是讓車輛以40km/h的速度撞向測(cè)試用的假人,通過一系列的反復(fù)測(cè)試,得出車輛正面哪些部位保護(hù)到位,那些部位會(huì)對(duì)行人造成傷害,而其標(biāo)準(zhǔn)也是參考?xì)W洲交通安全促進(jìn)委員會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)。
6.豐田Aygo 沒有配備限速提醒裝置和安全帶未系提醒,在此項(xiàng)得分為5分。
EURO-NCAP | 測(cè)試項(xiàng)目 | 豐田Aygo | ||||
安全輔助得分 | 限速功能 | 0 | ||||
車身穩(wěn)定系統(tǒng) | 3 | |||||
安全帶未系提示 | 2 | |||||
滿分7分 | 5 | |||||
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在歐洲Euro-NCAP的碰撞標(biāo)準(zhǔn)中,高科技安全配置的應(yīng)用也可謂為測(cè)試車型贏得額外加分。而在安全輔助項(xiàng)目得分方面,豐田Aygo車型由于沒有配備限速功能及安全帶未系提醒裝置,僅僅獲得了5分。
總結(jié):從Euro-NCAP的碰撞的分析結(jié)果來看,豐田Aygo車型在駕駛者和乘坐者方面的碰撞測(cè)試成績(jī)都比較不樂觀。特別在頸椎部位的傷害上,模擬追尾情況下的傷害程度已經(jīng)很高。希望在整體的安全方面加強(qiáng)。