近日，豐田Aygo在歐洲權(quán)威的Euro-NCAP（新車安全評鑒協(xié)會）碰撞測試中表現(xiàn)較為一般。歐洲Euro-NCAP對豐田Aygo車型進行了碰撞測試，僅僅獲得3顆星的評定（滿分為5顆星），那么究竟它在碰撞測試中具體項目表現(xiàn)怎樣呢？下面我們就一同了解下。

碰撞保護的百分比成績=由總分/碰撞得分。豐田Aygo碰撞乘員保護百分比達到68%！2010年Euro NCA調(diào)高了5星的安全標(biāo)準(zhǔn)，針對成人、兒童與行人等3項碰撞保護測試，達到5星最高評級的標(biāo)準(zhǔn)都有所提高，其中成人碰撞防護所得分?jǐn)?shù)除以滿分的百分比成績，由75%提升至80%才能達到5星標(biāo)準(zhǔn)，同時兒童安全防護由70%提升至75%，行人安全防護也由25%提升至40%，新車必須同時符合各項5星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，才能得到總成績?yōu)?星的最高評級。因此，在更嚴(yán)格的新標(biāo)準(zhǔn)下，豐田Aygo以成人防護68%、兒童防護73%、行人防護53%與安全輔助配備71%的分項評分，最終獲得總成績3星的安全評級。

1.碰撞測試 豐田Aygo獲得3顆星評定

Euro-NCAP的碰撞報告顯示，豐田Aygo整體表現(xiàn)一般，獲得了3星的評定（星數(shù)越少安全性越差）。

1.40%偏置正面碰撞，豐田Aygo獲得了10.8分。

NCAP的正面碰撞測試的標(biāo)準(zhǔn)是基于歐洲交通安全促進委員會的標(biāo)準(zhǔn)，正面沖擊是以64km/h的速度去撞擊測試，汽車的前部不但會發(fā)生變形，而且會造成保險杠的損壞脫落。

在正面碰撞測試中，豐田Aygo給予前排駕駛員以及乘客的保護均處于邊緣，當(dāng)該車發(fā)生與實驗中類似的正面碰撞事故時，對駕駛員的頭部會得到比較好的保護，但是對于身體與腿部的保護欠佳。

2.側(cè)面碰撞測試，豐田Aygo獲得了12.8分。

在側(cè)面碰撞測試中，撞擊物會以50km/h的速度撞擊車輛側(cè)面，來測試側(cè)面撞擊對駕駛員身體的傷害和車輛的毀壞程度。而在圓柱碰撞測試中，帶有硬物的鐵桿將會以29km/h的速度撞擊車體，因為體積小，可以直接撞擊到測試的有效部位。

4.兒童保護測試 豐田Aygo總得分達到36分。

通過表格的測試成績可以看出，在追尾碰撞(模擬)測試中豐田Aygo表現(xiàn)的相當(dāng)不盡如人意。車輛受到追尾而帶給車上人員的頸椎部位揮鞭傷害后果十分惡劣。整個頸部受力明顯，達到了最差項目得分。

在兒童安全碰撞測試環(huán)節(jié)中，分別模擬年齡在一歲半和三歲不同時期的兒童進行測試。兩個年齡段的兒童“假人”需乘坐安全座椅。

5.行人保護測試 輝翼 總得分為19分

在行人保護方面，歐洲Euro-NCAP根據(jù)測試假人頭部、臀部和腿部的受傷程度予以評分。

行人保護測試是讓車輛以40km/h的速度撞向測試用的假人，通過一系列的反復(fù)測試，得出車輛正面哪些部位保護到位，那些部位會對行人造成傷害，而其標(biāo)準(zhǔn)也是參考歐洲交通安全促進委員會的標(biāo)準(zhǔn)。

6.豐田Aygo 沒有配備限速提醒裝置和安全帶未系提醒，在此項得分為5分。

在歐洲Euro-NCAP的碰撞標(biāo)準(zhǔn)中，高科技安全配置的應(yīng)用也可謂為測試車型贏得額外加分。而在安全輔助項目得分方面，豐田Aygo車型由于沒有配備限速功能及安全帶未系提醒裝置，僅僅獲得了5分。

總結(jié)：從Euro-NCAP的碰撞的分析結(jié)果來看，豐田Aygo車型在駕駛者和乘坐者方面的碰撞測試成績都比較不樂觀。特別在頸椎部位的傷害上，模擬追尾情況下的傷害程度已經(jīng)很高。希望在整體的安全方面加強。

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