本文介紹的A8L是頂配的55TFSI車型。這款車型搭載了4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)接近180萬元。這樣的價(jià)格和這樣的動(dòng)力配置，就算想隱藏自己的實(shí)力，恐怕都有些困難。

    家族式前臉仍然是奧迪恪守的設(shè)計(jì)主線，而在共性之余其也有著自己個(gè)性的一面。由22顆LED燈所組成的淚眼大燈樣式非常華麗，這也成為奧迪的有一個(gè)標(biāo)志性 的設(shè)計(jì)語(yǔ)言?？此破降那澳樒鋵?shí)暗藏玄機(jī)，夜視攝像頭、quattro、ACC雷達(dá)探頭等裝備都是其他車型夢(mèng)寐以求的配置。

    為方便起見，以下就簡(jiǎn)稱這款?yuàn)W迪A8L 55FSI為奧迪A8L，奧迪A8L已經(jīng)上市不短的時(shí)間了。論外觀，大家已經(jīng)在平日的道路上看見過不少A8L從身邊穿過，我想大家對(duì)這一代A8L或許覺得它更時(shí)尚了，缺少了上一代刻板的商務(wù)感而更有親和力。

這一代的奧迪A8L從感官上或許看的更緊湊了，但實(shí)際上，車身尺寸卻比上一代大了不少。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬7系和奔馳S級(jí)相比，一點(diǎn)也不顯得小。而從側(cè)面運(yùn)動(dòng)感的腰線，這一代奧迪A8L更加動(dòng)感。 

   奧迪A8L的尾部，大燈是最吸引人的地方。車尾的線條形似Coupe造型，這一點(diǎn)來看，奧迪A8L在德系豪華車中算得上是一項(xiàng)突破了。

奧迪A8L的 內(nèi)飾完全符合甚至超出了豪華車所該有的期待。環(huán)抱式的中控臺(tái)區(qū)域配合木紋飾條和金屬飾條的相間搭配完全迎合了這一部分消費(fèi)者的需要。多功能方向盤上的功能 也同樣豐富。方向盤從尺寸到粗細(xì)、再到手感都表現(xiàn)的十分到位，讓人有些愛不釋手。方向盤上的各種功能按鍵比較豐富，且都位于觸手可及的位置，人性化程度依然很高。

對(duì)于奧迪A8L來說，前排的功能是否也要同樣使后排的老板或者貴賓享受到？甚至更加周到豐富？我想奧迪A8L做到了。獨(dú)立的MMI后排操作，完全能夠和前排的功能相媲美。而后排左右座椅分別都具有獨(dú)立的音頻控制，兼顧了每一位乘客的使用便利性。

   奧迪的 4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)目前已知有四個(gè)不同版本，未來新款RS6用的將是最強(qiáng)調(diào)校：560馬力、700牛米，S8是520馬力、650牛米，今天測(cè) 試的A8L則是420馬力、600牛米，變速箱依然是由采埃孚（ZF）提供的Tiptronic八速手自一體自動(dòng)變速箱。 

    歸屬8HP系列的8速自動(dòng)變速箱來自德國(guó)大廠ZF，不用過多介紹了，寶馬、保時(shí)捷、雷克薩斯、瑪莎拉蒂等等都使用他們的產(chǎn)品。這臺(tái)變速箱重量只有90公斤出頭，比捷豹XFR的6HP28還要輕兩公斤左右，功能性也足夠強(qiáng)，換擋也足夠的平順、迅速。

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