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帕加尼Zonda R細(xì)節(jié)曝光 V12引擎/F1技術(shù)
帕加尼之前正式公布了全新的帕加尼 Zonda R Evolution限量版車型交付客戶的信息，而有關(guān)這款全球僅限量5臺(tái)的神秘車型現(xiàn)在有了新的消息，帕加尼不僅公布了該車的研發(fā)費(fèi)用（220萬歐元），還公布了更多的細(xì)節(jié)信息。
全新的帕加尼Zonda R Evolution在兩星期前正式對外公布了一組照片，這款超級(jí)性能跑車采用了碳纖維-鈦合金單體構(gòu)造車身，整車質(zhì)量僅為1.07噸，再匹配6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力，讓其性能得到進(jìn)一步發(fā)揮，596千瓦的功率輸出，730牛米的峰值扭矩讓這款超跑性能出群。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是6速橫向序列式變速箱，換擋時(shí)間僅為20毫秒，由博世開發(fā)的牽引力控制系統(tǒng)擁有超過20種選擇模式。帕加尼同時(shí)升級(jí)了ABS系統(tǒng)以適應(yīng)車體的空氣動(dòng)力學(xué)特征，而尾翼系統(tǒng)同樣借鑒了F1比賽中的DRS系統(tǒng)擁有兩種調(diào)控模式。帕加尼Zonda R之前在紐北賽道測試成績?yōu)?分47的成績，而在新款的Zonda R Evolution車型上則很有可能提高到6:45。
在剎車系統(tǒng)上采用了來自Brembo生產(chǎn)的F1技術(shù)的CCMR剎車盤，相比老款車型上的減輕了15%重量，同時(shí)改進(jìn)了這種剎車盤低溫狀態(tài)下的剎車不理想的問題，帕加尼表示這款剎車盤能夠比老款車型上的承受四倍以上的使用時(shí)間，同時(shí)還能提供強(qiáng)有力的剎車力度。
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