新勁炫ASX作為廣汽三菱旗下的首款車(chē)型，新車(chē)不僅承載著各方對(duì)于新合資公司的希望，更是三菱汽車(chē)尋求在華突破的關(guān)鍵棋子。不過(guò)，既然是被寄予厚望，壓力也就隨之增大，好在他們找到了一種最有效的減壓方式，即通過(guò)壓低價(jià)格來(lái)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的突破。你沒(méi)看錯(cuò)，12.88萬(wàn)元，這的確是一款合資品牌城市SUV的起步價(jià)，盡管他是1.6升配手動(dòng)擋的車(chē)型，即便是2.0升配CVT的豪華版，價(jià)位也僅僅17萬(wàn)元出點(diǎn)頭，換句話(huà)說(shuō)，市面上20萬(wàn)元能全下來(lái)的這個(gè)級(jí)別的車(chē)子其實(shí)并不多。

不可否認(rèn)，相比曾經(jīng)的進(jìn)口版，國(guó)產(chǎn)版的售價(jià)是變“溫柔”了不少，但不變的是，新車(chē)的前臉依舊不溫柔，只是前進(jìn)氣格柵的樣式做了改進(jìn)，外加前保險(xiǎn)杠和霧燈的小調(diào)整。他家族式的鯊魚(yú)嘴造型，襯托著兩側(cè)鮮活的超寬域前大燈，再配以?xún)啥问桨l(fā)動(dòng)機(jī)蓋構(gòu)造，層次感非常分明。側(cè)面線(xiàn)條的運(yùn)用則與車(chē)頭截然相反，柔美取代了兇悍。而這款車(chē)的尾部設(shè)計(jì)沒(méi)有變動(dòng)，飽滿(mǎn)而富有肌肉感是給人的第一印象。值得一提的是，新車(chē)還保留了進(jìn)口版具有記憶功能的樹(shù)脂翼子板的這項(xiàng)工藝，其不僅可使車(chē)身成功實(shí)現(xiàn)輕量化，且在發(fā)生輕微碰擦后，凹陷處能自動(dòng)恢復(fù)原形。

別看這款車(chē)的車(chē)身尺寸略顯緊致（4295毫米×1770毫米×1615毫米），但實(shí)際上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其后排空間并不局促，要知道這是與歐藍(lán)德同等的2670毫米的軸距在發(fā)揮作用。前排如何呢？是布局清晰的中控臺(tái)，還是時(shí)尚的彩色儀表最打動(dòng)你，對(duì)我而言，更關(guān)注的則是新車(chē)國(guó)產(chǎn)后的工藝水準(zhǔn)，而最終的考察結(jié)果也沒(méi)有讓我失望。也許你會(huì)覺(jué)得方向盤(pán)后方的換擋撥片似乎有點(diǎn)突兀，但這就是三菱的一貫風(fēng)格，當(dāng)然，使用起來(lái)也需要時(shí)間適應(yīng)，因?yàn)樗痛蠖鄶?shù)跑車(chē)一樣，是固定在轉(zhuǎn)向柱上而不會(huì)隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，帶室內(nèi)LED燈飾的全景天窗也是國(guó)產(chǎn)勁炫的一大賣(mài)點(diǎn)，特別是晚上的視覺(jué)效果溫馨到了家。

【新車(chē)國(guó)產(chǎn)后的工藝水準(zhǔn)沒(méi)打折扣】

【換擋撥片是三菱的一貫風(fēng)格】

2.0升MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)勁炫的主力機(jī)型，最大功率167馬力（比進(jìn)口版略高），最大扭矩197牛米，帶6擋手動(dòng)模式的CVT變速器也是這款車(chē)值得炫耀的一大賣(mài)點(diǎn)，而電控四驅(qū)系統(tǒng)則照搬歐藍(lán)德上的那套系統(tǒng)。正常行車(chē)，車(chē)子在升擋過(guò)程中的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在1800轉(zhuǎn)/分左右，深踩油門(mén)，他的潛力逐漸爆發(fā)，換成手動(dòng)模式則更好一點(diǎn)。不過(guò)，與那些暴烈的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，算不上狠角色。在緊急避險(xiǎn)測(cè)試中，他的制動(dòng)力度適中，幾乎察覺(jué)不到有虛位行程的存在。

【2.0升MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)勁炫的主力機(jī)型】

畢竟出自轎車(chē)平臺(tái)，新勁炫的懸架系統(tǒng)也傾向于舒適調(diào)校，但他的軟并不會(huì)讓后排乘客感到眩暈，反之則有著清晰的路感。我沒(méi)有想到，一款SUV，攻克彎道會(huì)是如此簡(jiǎn)單而富有樂(lè)趣，即使在前驅(qū)模式下也一樣。其實(shí)早該想到，因?yàn)椴还苘?chē)是什么類(lèi)型，我駕駛的絕對(duì)是一部純正血統(tǒng)的三菱車(chē)。此外，他的前排視野開(kāi)闊，真皮座椅舒服，踏板離地高度也并不像一般SUV車(chē)型那樣高，打方向也不吃力。至于越野性能，肯定和老大哥帕杰羅比不了，但聽(tīng)到某位同行把其稱(chēng)之為城市SUV中的小硬派后，仔細(xì)品味，的確有那么點(diǎn)意思。

新勁炫ASX配置談不上豐富，但該有的基本都有。例如頂配車(chē)型上的四驅(qū)系統(tǒng)、導(dǎo)航、倒車(chē)視頻影像、氙氣大燈、座椅加熱以及一鍵啟動(dòng)等配置還是具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。順便說(shuō)一句，新車(chē)有6種鮮艷的車(chē)身顏色可選，特別是主打的翠鳥(niǎo)藍(lán)（據(jù)說(shuō)就是根據(jù)翠鳥(niǎo)羽毛的顏色而設(shè)計(jì)的）看上去很扎眼和清爽，開(kāi)起來(lái)更靈動(dòng)和機(jī)敏。

新勁炫ASX的官方定位為“新生代緊湊級(jí)SUV”，瞄準(zhǔn)了以家庭為中心的80后細(xì)分市場(chǎng)，還同時(shí)取悅“外貌協(xié)會(huì)”和“技術(shù)控”們。