2013-06-09 07:08:01 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:韓威
我一直很堅(jiān)定的認(rèn)為,兩廂車才是未來的趨勢(shì)。它代表著年輕、運(yùn)動(dòng),拒絕累贅,輕裝上路,一切都顯得更加自然、輕松,沒有束縛。無論是??怂箖蓭?/font>,還是高爾夫6,都是很多熱愛兩廂車的人心中永遠(yuǎn)的經(jīng)典,而雪佛蘭新推出的科魯茲掀背版將于今年7月份上市的,預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為12-17萬元,將成為這兩款經(jīng)典車型的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
科魯茲掀背版/??怂?/font>兩廂/高爾夫6 外觀尺寸對(duì)比
產(chǎn)品名稱 | 科魯茲掀背版 | 福克斯兩廂 | 高爾夫6 |
品牌 | 雪佛蘭 | 長安福特 | 一汽-大眾 |
車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 |
長(mm) | 4510 | 4342 | 4199 |
寬(mm) | 1797 | 1840 | 1786 |
高(mm) | 1477 | 1500 | 1479 |
軸距(mm) | 2685 | 2640 | 2578 |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
從車身尺寸上看,雪佛蘭科魯茲掀背版長度和軸距在三款車中具有明顯優(yōu)勢(shì),后排空間及行李廂容積應(yīng)該會(huì)比較充裕。??怂箖蓭麆t在寬度和高度上尺寸最大,內(nèi)部乘坐空間也會(huì)比較寬敞。高爾夫的車身長度比科魯茲掀背版要短311mm,在三款車中尺寸最小。
從前臉造型上看,高爾夫6經(jīng)典的家族式臉孔給人十分穩(wěn)妥的中庸感,而福克斯和科魯茲就稍顯時(shí)尚一些,尤其是??怂沟拇笞爝M(jìn)氣格柵,讓人印象深刻,整體也更有運(yùn)動(dòng)感??启斊澋那澳樉惋@得中規(guī)中矩,與現(xiàn)款科魯茲保持高度的一致性,沒有任何讓人驚喜的改變。
如果說兩廂車要改成三廂往往會(huì)顯得很別扭的話,三廂改兩廂看起來似乎更容易一些。科魯茲的兩廂改造還是比較成功的,側(cè)面看起來還算比較協(xié)調(diào)。而高爾夫給我們的依然是一種低調(diào)的感覺,欠缺一些運(yùn)動(dòng)感。相比其他兩款車,??怂箖蓭难€和車頂線條讓它看上去更加修長,輪轂的造型也最為別致。
兩廂車沒有“尾巴”,但是如果像??怂箖蓭粯?,加一個(gè)漂亮的后擾流板的話會(huì)更有味道。尾燈的造型也是??怂棺顐€(gè)性時(shí)尚,不過對(duì)于喜歡低調(diào)的朋友來說,高爾夫6的設(shè)計(jì)依然是最好的選擇??启斊澫票嘲娴奈膊吭O(shè)計(jì)也算是中規(guī)中矩,配備了四探頭的倒車?yán)走_(dá),不知道是否全系標(biāo)配。
科魯茲掀背版/??怂箖蓭?高爾夫6 動(dòng)力參數(shù)對(duì)比
產(chǎn)品名稱 | 科魯茲掀背版 | 福克斯兩廂 | 高爾夫6 |
品牌 | 雪佛蘭 | 長安福特 | 一汽-大眾 |
排量(ml) | 1598 | 1596 | 1598 |
氣缸壓縮比 | 10.8 | 11 | 10.3 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 全鋁 | 鑄鐵 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6500 | 5600 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 | 4000 | 3500 |
最大功率(kw) | 89 | 92 | 77 |
最大扭矩(n.m) | 155 | 159 | 155 |
變速器形式 | 自動(dòng) | 雙離合變速器 | 自動(dòng) |
擋位數(shù) | 6 | 6 | 6 |
前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架 | 扭力梁式半獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 四連桿獨(dú)立懸架 |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
據(jù)悉,科魯茲掀背版將提供1.6L+5MT、1.6L+6AT和1.6T+6AT三種動(dòng)力組合,發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款三廂車型一致,而另外兩款兩廂車同樣有多種動(dòng)力配置,我們選擇同樣為1.6L排量的動(dòng)力組合進(jìn)行對(duì)比。從參數(shù)上看,??怂箖蓭膭?dòng)力性能最強(qiáng),科魯茲的最大輸出功率介于另外兩款車之間,扭矩與高爾夫6相同。
總結(jié)
兩廂車在國外的流行程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國內(nèi),但我始終認(rèn)為,尺寸緊湊的兩廂車應(yīng)該更適合國內(nèi)擁擠的現(xiàn)狀。對(duì)于這三款車而言,不同年齡層次的消費(fèi)者一定會(huì)做出不同的判斷和選擇,無論你喜歡時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的??怂?,經(jīng)典低調(diào)的高爾夫6,或是選擇即將上市的科魯茲掀背版,你都會(huì)得到與三廂車完全不同的用車感受。