2013-06-26 06:54:12 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
就在去年，全新一代的寶馬3系正式在國內(nèi)市場上市銷售，這次華晨寶馬在國內(nèi)不僅同時引進和生產(chǎn)標準軸距新3系，而且還推出了專門為國內(nèi)市場進行加長的長軸距版3系，全系售價從31.60萬元-59.96萬元，而今天，我們要介紹的這款車型是3系家族中性能最強的售價為59.96萬元的全新一代寶馬335Li。
外觀篇
全新一代寶馬3系的外觀還引入了套裝的設計理念，分為運動、豪華和風尚三種風格迥異的設計套裝，其中運動設計套裝被使用在標準軸距車型上，豪華、風尚這兩種設計套裝則被國產(chǎn)Li車型上所使用。
今天我們介紹的這款335Li車型使用的就是風尚設計套裝，風尚設計套裝選擇了哈瓦那灰作為主打色，哈瓦那灰顏色的使用也讓3系除了給人帶來運動感之外多了一些商務居家的個性，此外，還帶有珠光鍍鉻細節(jié)車鑰匙、深珍珠貝白色方向盤等風尚設計套裝獨有的裝飾。
由于國產(chǎn)之后的335Li采用了代號為F35的加長軸距平臺，在與A4L這個“老對手”競爭時其外形尺寸再也不會成為3系的軟肋，加長之后的3系長寬高分別為4737（mm）*1811（mm）*1455（mm），車身長度上加長軸距3系比標準軸距3系要長了110（mm），3系Li的軸距更是達到了2920（mm），這樣的表現(xiàn)已經(jīng)快要達到標準軸距5系的水平了。
全新一代寶馬3系的前臉最大的變化是采用“開眼角”的設計，這種“開眼角”的設計讓新3系的車頭顯得更加的犀利，寶馬標志性的雙腎進氣格柵和天使眼能夠讓你一眼就看出這是一輛寶馬，新3系的燈組摒棄了之前圓形的天使眼設計，使用了這種方形的燈組，不管是白天還是夜晚，天使眼亮起時的效果非常的好看，引擎蓋上4條隆起的線條給人的感覺非常的霸氣、兇悍。
加長后的全新一代3系的側(cè)面要更加的修長，與標準軸距車型相比長軸距車型在車身側(cè)面加入了更多的鍍鉻裝飾條，在寶馬經(jīng)典的“霍夫曼拐角”處這輛長軸版335車型還有一個向后延伸的“L”字樣的鍍鉻裝飾，在堅挺了那么多年之后，寶馬也終于將轉(zhuǎn)向燈集成在了后視鏡上面。
這輛風尚設計套裝335Li輪轂采用了類似于渦輪扇葉式的415型鋁合金輪轂，這款輪轂給人的視覺感受立體感很強，在車輛行駛時的真的很像渦輪扇葉在旋轉(zhuǎn)，前后輪胎尺寸都為225/45 R18，輪胎品牌為倍耐力。
全新一代寶馬3系的車尾完全沿襲了大哥5系的設計，與5系幾乎一模一樣，尾燈里面兩條LED光帶，在夜間亮起時的效果非常的特別，車尾鍍鉻裝飾條的點綴讓3系的尾部有商務范兒，兩個圓形的排氣管暴露出了335原本狂野的個性和優(yōu)越的性能。
內(nèi)飾篇
全新一代寶馬3系的內(nèi)飾同樣使用了5系的設計風格，整體布局與5系如出一轍,坐進風尚版335Li的內(nèi)飾，一股清新淡雅的家居風撲面而來，內(nèi)飾采用了黑色+深珍珠貝白的搭配，中控臺面板上有幾塊兒很有質(zhì)感的木紋裝飾板，
335Li采用深珍珠貝白色帶換擋撥片運動方向盤，方向盤非常粗壯，握感非常出色，方向盤上集成了電話、音量控制、定速巡航等按鍵，換擋撥片可以給所謂的駕駛樂趣帶來一點提升，新3系的儀表盤經(jīng)過重新的布局整體較為簡潔，這輛風尚版的儀表盤上還有類似與年輪的特殊設計，紅色的儀表盤背景象燈光非常的醒目，儀表盤上行車電腦顯示屏可以顯示很具體的車輛信息，新3系全系都加裝了自動啟停這項配置，在現(xiàn)在走走停停的都市中，自動啟停的確可以在堵車時對節(jié)省燃油消耗起到一定幫助。
8.8英寸的中央顯示屏是一項非常上檔次的配置， iDrive系統(tǒng)可謂是寶馬內(nèi)飾的精華所在，只需要通過操縱旋鈕，可以控制著導航等大大小小的功能， 8AT的電子換擋桿造型非常精致，換擋桿左邊是駕駛模式和全景攝像頭的開關按鍵，新3系依舊使用了傳統(tǒng)的機械手剎，很多人都覺得應該配個電子手剎，但本質(zhì)作為定義為運動型轎車的3系，使用傳統(tǒng)機械手剎也算是對純粹運動操控的一種堅持。
中控面板下方有一個可以放一些類似于發(fā)票、停車卡的儲物格，儲物格小托盤拿起來里面有兩個杯架，非常的實用，中央扶手空間有些狹小，但實際上這是USB以及車載電話的接口。
空間篇
新3系的座椅較為柔軟，坐起來非常的舒適，包裹性也很好，主駕駛和副駕駛都配有電動調(diào)節(jié)按鍵，主駕駛座椅還提供了記憶座椅。
我們從一開始就說到了這一代3系最大的亮點就是對軸距進行了加長，這樣做的好處就是為車內(nèi)提供更為寬大、舒適的乘坐空間，新3系的后排空間真的是非?？鋸?，腿部空間和頭部空間相當寬敞，完全不輸給已經(jīng)加長過軸距的5系，這輛3系在后排還加入了化妝鏡、閱讀燈、側(cè)窗手動遮陽簾、后窗電動遮陽簾和后排老板鍵這些功能配置，如果不告訴你的話，你甚至可能會以為這是5系的后排。
行李箱容積為480L，足夠應付對日常使用的需求，并且新3系的后排座椅是可以完全放倒的，完全放倒之后的行李箱空間絕對可以滿足你的需求，由于現(xiàn)在寶馬的車型都裝備有防爆輪胎，所以行李箱下方?jīng)]有放置備胎，放置備胎的地方變成了一塊兒可以放些雜物的儲物格。
動力總成
寶馬335Li使用代號為N55B30的3.0升6缸直列渦輪增壓發(fā)動機，成為了新3系的旗艦車型的動力來源，最大功率為225千瓦，最大扭矩為400牛米，使用了雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)、第二代電子氣門以及直噴技術與其搭配8速手自一體變速箱。實話實說，這款寶馬335Li及適合在城市里駕駛，同時又適合在高速上狂野。
由于寶馬335Li采用3.0升渦輪增壓發(fā)動機，在起步階段使用節(jié)能模式情況下，發(fā)動機以讓可以保持的強勁，并不需要深踩油門就可以感受到澎湃的動力，當油門踩到三分之一時，連綿不斷的動力一直持續(xù)穩(wěn)定的輸出，動力沒有絲毫的衰退，同時，還可以很好的起到節(jié)油的效果。在調(diào)到運動模式駕駛時，這臺3.0升渦輪增壓發(fā)動機可以全部釋放動力，在每一次激烈的駕駛時，轉(zhuǎn)速直線飆升，油門隨之將動力傳輸?shù)胶筝?，強烈的推背感會讓駕駛者感受到速度的快感。
寶馬335Li使用一款來自德國ZF提供的8速自動變速箱，在動力上的輸出可以說與發(fā)動機是完美配備，不僅僅可以帶來更低的油耗，同時還可以提供澎湃的動力，在試駕過程中，不論是平穩(wěn)駕駛或者激勵駕駛，8速手自一體變速箱換擋速度也非?？?，同時換擋平順并沒有出現(xiàn)頓挫感，其中7擋和8擋全部都為超速檔位。
寶馬335Li提供了4種模式駕駛，經(jīng)濟模式、舒適模式、運動模式和超級運動模式，4多種駕駛模式就像4種不同的性格。
調(diào)到經(jīng)濟模式，變速箱早早的就把檔位升到了最高檔，整個車變得懶洋洋的，不緊不慢的為你工作著，當放到運動模式之后，這輛車就像換了一個人，轉(zhuǎn)速開始處于一種非?？簥^的狀態(tài)，深踩油門時這輛335就像一匹駿馬一樣，帶著你一路狂奔而去，還覺得不夠過癮的話，你可以調(diào)到運動+模式，需要提醒你的是，在運動+模式下，車輛會自動關閉ESP系統(tǒng)，如果你不是專業(yè)賽車手的話，為了安全，還是不要輕易去挑戰(zhàn)這輛335的極限。
雖然這臺寶馬335Li經(jīng)過加長，但不可否認的是，在超級運動模式下地盤良好的支撐力打消我之前的顧慮，在過減速帶時，懸掛盡可能的將一些細微振動過濾掉，在急速轉(zhuǎn)彎時，方向盤良好的指向性加以配合著強有力的地盤支撐力，讓駕駛者并不會感覺到這是一款加長版車型，這種懸掛調(diào)教方式，也沒有失去良好的舒適型，可以說是既保證了舒適型又融入了操控的樂趣，可見寶馬在地盤調(diào)教功力之深。
結(jié)語
如今的中型車市場的競爭越來越激烈，各大廠商也都努力讓自己的產(chǎn)品變得更加的全面，全新一代寶馬3系的推出也給對手帶來了不少的麻煩，這代3系的改變也可以說是巨大的，Li車型的推出也讓老對手A4L壓力不小，加長之后的3系在保證自身純正的運動血統(tǒng)之外同時兼顧起了家用和商用。
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