斯巴魯BRZ作為斯巴魯品牌的首輛后驅(qū)車型，其自從發(fā)布之日起就受到了業(yè)內(nèi)的矚目，但前期到店的自動檔車型令很多車迷有些失望。日前，我們得知手動檔的BRZ已經(jīng)到店。網(wǎng)上車市編輯與這款大熱車型進行了一次全方位的接觸，下面就讓我?guī)Т蠹襾砜纯催@款令我們期待許久的斯巴魯跑車。

斯巴魯BRZ的三圍尺寸為4240/1775/1285mm，軸距為2570mm，是明顯的以操控感為設計核心的短身、短軸矩設計。當然，這款2+2四座跑車的后座，估計只能坐下小蘿莉和小正太，或者把你家的汪星人和喵星人放那里也是不錯的選擇。

斯巴魯BRZ中網(wǎng)采用了倒梯形設計，這點與豐田86有所不同，霧燈也有了寫歐美車上的風格，看到車頭的六連星標志，才會讓人想起這是一臺斯巴魯?shù)能囎?，碩大的倒梯形進氣格柵能為BRZ帶來充足的新鮮空氣。

一個平臺打造，所以車身尺寸完全相同，不過205/55 R16的輪胎相比豐田86那個專為漂移而生的家伙到老實了些，不知這是否也預示著BRZ的整體調(diào)?？赡軟]有那么激進。

仔細看看，BRZ內(nèi)飾做工及配置與斯巴魯以往車型相比提高了不少。隨處可見的紅線縫制讓運動氣息有些逼人。身為同宗兄弟，BRZ與豐田86在內(nèi)飾上最明顯的分別之處，除了方向盤上的徽標不同外，還有就是中控臺上采用的銀色烤漆面板，在豐田86上所采用的是黑色的材質(zhì)。

方向盤握感舒適，上面雖然沒有什么多功能按鍵，但純粹的駕駛樂趣也不需要這些。內(nèi)飾布局強化了功能分區(qū)，讓駕駛者使用更直觀。追求駕駛樂趣的一臺車，高檔的配置都太過于奢侈了。一個追求操控的機器，不會用太多的娛樂配置讓人分心，讓人能把注意力全部放在體會駕駛帶來的快感當中。

作為跑車，在乘坐空間上當然比不上SUV來的寬敞舒適，后排的設計并不適合長時間乘坐，前排的座椅還是很不錯的，包裹性很強。

由豐田與斯巴魯所共同開發(fā)的“直噴+水平對置”發(fā)動機，銘牌也打上豐田與斯巴魯?shù)钠放谱謽?，其中豐田提供了D4S缸內(nèi)直噴技術，并針對這臺發(fā)動機作出高轉(zhuǎn)化的動力輸出調(diào)校，即使沒有渦輪增壓的輔助下，這臺發(fā)動機仍就能夠在發(fā)動機轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)時爆發(fā)147匹的最大馬力，并且在6400轉(zhuǎn)至6600轉(zhuǎn)時輸出205Nm的最大扭力。

編輯點評：手動檔的BRZ到店對于廣大車迷有著重大意義，畢竟在很多人心中，如此純粹的駕駛者之車要百分之百的由自己掌控才夠意思。

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