【 網(wǎng)上車市棗莊訊 】 提起斯巴魯汽車，人們首先都會(huì)想起水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)這些斯巴魯引以為傲的獨(dú)門絕技，靠著這兩項(xiàng)技術(shù)斯巴魯馳騁車壇多年，打出了自己的一片天地。然而，如今的斯巴魯不甘于固守原有的市場，也開始主動(dòng)求變，嘗試在新的領(lǐng)域一顯身手，因此今天我們的主角斯巴魯雙門四座跑車BRZ就在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生了。斯巴魯BRZ仍然采用了標(biāo)志性的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，但全時(shí)四驅(qū)則被前置后驅(qū)所取代，這樣在保持BRZ強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，可玩性也大大增強(qiáng)，26.9-27.9萬在跑車中相對(duì)低廉的價(jià)格已經(jīng)讓斯巴魯BRZ躋身平民跑車行列。近日，斯巴魯BRZ展車已抵達(dá)棗莊中冀斯巴魯4S店，網(wǎng)上車市棗莊站的編輯也在第一時(shí)間到店對(duì)新車進(jìn)行了實(shí)拍，究竟這款備受關(guān)注的斯巴魯創(chuàng)新之作有怎樣的魅力，現(xiàn)在就讓我們來看一看。

 由于是同豐田聯(lián)手合作，同時(shí)又是由豐田來主導(dǎo)設(shè)計(jì)，所以在外觀上，斯巴魯BRZ同早先上市的豐田86跑車有著很高的相似度，不過為了同豐田86做出區(qū)分，斯巴魯BRZ又有著自己獨(dú)到的特征,差距的地方主要體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)方面.

 如果不看那個(gè)車頭六連星標(biāo)志，你很難把它和斯巴魯聯(lián)系到一起，它的外形完全顛覆了斯巴魯?shù)募易逄攸c(diǎn)。車頭下方碩大的倒梯形進(jìn)氣格柵在帶來強(qiáng)勁視覺沖擊力的同時(shí)也為斯巴魯BRZ帶來充足的新鮮空氣。

 斯巴魯BRZ的長寬高尺寸為別為4240*1775*1300mm,軸距為2570mm,完全同同門兄弟豐田86一直，車型緊湊動(dòng)感，低矮的車身流線營造出十足的運(yùn)動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)也低至驚人的0.27.

 斯巴魯BRZ的側(cè)面線條優(yōu)美流暢，長車頭的設(shè)計(jì)更使其跑車韻味十足，無論是靜態(tài)觀賞還是在路上飛馳而過都令人過目不忘，而這在以中庸保守著稱的斯巴魯以往車型身上是很難看到的。

 斯巴魯BRZ造型別致的遠(yuǎn)近一體式透鏡大燈十分炫目，全系標(biāo)配了氙氣光源，而燈腔內(nèi)還有半環(huán)狀的光帶裝飾，夜晚非常漂亮。下方的日間行車燈與霧燈一體化的設(shè)計(jì)比較普通，這也是區(qū)別于豐田86的細(xì)節(jié)之一。

 車尾設(shè)計(jì)斯巴魯BRZ同樣搶眼，整個(gè)尾部飽滿敦實(shí)，力量十足，微微上翹的姿態(tài)以及為空氣動(dòng)力學(xué)加上的擾流條和兩側(cè)的粗大尾喉，雙排氣筒都非常吸引眼球，凸顯其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

 尾燈造型和結(jié)構(gòu)都比較簡潔，尾燈組內(nèi)帶有LED光源，不僅夜間效果極佳，也增加了時(shí)尚感。

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 實(shí)拍的這臺(tái)斯巴魯BRZ采用了十幅式細(xì)條幅的啞光鋁合金輪轂，造型別致，質(zhì)感出色，輪胎則采用了型號(hào)為205/55R16的優(yōu)科豪馬輪胎。

 作為一款準(zhǔn)求激情駕馭感受的純正跑車，內(nèi)飾方面斯巴魯BRZ以炫酷的全黑色為主色調(diào)，同時(shí)搭配多處紅色縫線點(diǎn)綴以增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息，另外簡潔不花哨的中控布局也符合跑車的定位。

 斯巴魯BRZ的三幅式方向盤造型設(shè)計(jì)非常簡單帶有運(yùn)動(dòng)感，紅色的縫線的真皮感覺非常有質(zhì)感，同時(shí)兩側(cè)的打孔鹿皮設(shè)計(jì)感覺非常好，簡單而又不失細(xì)膩。

 配置方面，斯巴魯BRZ也并不含糊，一鍵啟動(dòng)、換擋撥片(自動(dòng)擋)、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、3種模式的自動(dòng)變速箱、座椅加熱和多功能音頻接口都能找到，安全方面，它還擁有VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6氣囊及膝部氣囊等。

 斯巴魯BRZ配備的這款包裹性極強(qiáng)的桶型運(yùn)動(dòng)座椅也非常惹眼，在用料方面更是采用了真皮+翻毛皮兩種材質(zhì)，從而提高座椅的附著力，一旦疾馳起來，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)它與這款車匹配得多么恰當(dāng)。

 動(dòng)力方面，由豐田與斯巴魯所共同開發(fā)的“直噴+水平對(duì)置”發(fā)動(dòng)機(jī)，銘牌也打上豐田與斯巴魯?shù)钠放谱謽?，其中豐田提供了D4S缸內(nèi)直噴技術(shù)，并針對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)作出高轉(zhuǎn)化的動(dòng)力輸出調(diào)校，即使沒有渦輪增壓的輔助下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)仍就能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)200匹（147KW)的最大馬力，并且在6400轉(zhuǎn)至6600轉(zhuǎn)時(shí)輸出205Nm的最大扭力。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款外形時(shí)尚拉風(fēng)相對(duì)平民化的純正跑車，斯巴魯BRZ融靚麗外觀，強(qiáng)悍動(dòng)力，極限操控與一身，目標(biāo)直指那些渴望感受極限駕駛樂趣的年輕車友。而對(duì)于斯巴魯來說BRZ的推出同樣具有重要意義，它充實(shí)了斯巴魯以往僅僅擁有SUV和跨界車為主的產(chǎn)品線，顛覆了以往斯巴魯全時(shí)四驅(qū)的傳統(tǒng)，前置后驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)也帶來更為純粹的駕駛體驗(yàn)。究竟斯巴魯BRZ能有著怎樣的市場表現(xiàn)，讓我們拭目以待。

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