提起豐田“坦途”，絕對是一些喜愛汽車的老爺們心中的“大玩具”。但是在北京，這種皮卡只能被限制在五環(huán)以外，對于這種美規(guī)車，在牌照方面也被一些相關(guān)政策所限制。雖然有種種因素限制，但是依然不能阻擋人們對它的喜愛。今日，我們在天津保稅區(qū)對豐田坦途的TRD版進行了實拍，下面就讓我們來看看這個大塊頭。

TRD：全稱Toyota Racing Development。是豐田汽車旗下的一個專門對豐田汽車進行賽事改裝的一個部門。公司于1954年便成立了，公司的業(yè)務也不僅僅是對車輛進行賽事改裝，同時還對一些特種車輛進行改裝以及升級。

TRD版豐田坦途外觀部分

TRD部門并沒有對坦途進行大刀闊斧的改裝，在外觀上相對低調(diào)不少，外觀上僅僅是增加了一些TRD版的套件，但又少之又少。其前格柵采用談黑色蜂窩狀造型，低調(diào)又顯的生猛。由于這種車輛在國內(nèi)并沒有正規(guī)的經(jīng)銷商，同時因為車輛并不是很多，所以在改裝方面需要從國外進口一些配件，這就會導致費用會非常高。

TRD版坦途并沒有對車身尺寸進行改動，軸距依舊是3701mm。輪胎則是采用的百路馳品牌，尺寸為285/70 R17，而輪轂樣式也是TED版特有的，上面印有TRD的標識。因為是一臺低配車型，所以TRD對這輛坦途的改裝并不是很明顯。

美規(guī)車在國內(nèi)上牌照的其中一個規(guī)定就是前后轉(zhuǎn)向燈必須為黃色，而大部分美規(guī)車都是紅色，所以需要進行改動。對于美規(guī)車需要符合國內(nèi)上路標準的改動還又很多項，比如霧燈、中文銘牌等，這些如果要改，也是一筆不小的費用，而且美規(guī)車在國內(nèi)沒有保修，如果產(chǎn)生修理費用，維修費用也夠受的。

車輛提供：天津勇達行

地 址：天津港保稅區(qū)海濱六路88號

聯(lián)系人：韓經(jīng)理 18722043333

此次實拍的TRD版坦途是一款低配車型，內(nèi)飾主色調(diào)為黑色，并且采用了很多環(huán)保材料。方向盤的造型中規(guī)中矩，在手感和舒適度上不是太出色，上面集成了多功能按鍵，包括：藍牙電話等。而儀表盤中的時速表為MPH（英里時速單位），這依舊不符合國內(nèi)上牌標準，若要上牌，需要將外圈改為公里時速表（km/h），這依舊是一筆不小的費用。

雖然是低配車型，但是功能上并沒有打折扣。此款車型可以進行兩驅(qū)以及四驅(qū)的切換，四驅(qū)分為高速和低速兩種模式，應付各種路況不在話下。坦途還具有ESP關(guān)閉功能，低速四驅(qū)下應付各種越野路段能考驗駕駛員的技術(shù)。

在空間乘坐方面，雖然坦途看著塊頭很大，但是座椅乘坐上還有一定的局限性，比如前排和后排座椅在頭部空間上都有一些不足，身高178cm的體驗者基本上就沒有頭部空間了。好在后排有很不錯的腿部空間來彌補這一不足。

采用5.7L V8發(fā)動機，這款發(fā)動機也應用于雷克薩斯LX570上，最大輸出功率為381kW（518馬力），最大扭矩401N/M。與之搭配的是6速手自一體變速器，這套動力系統(tǒng)來推動這個大家伙算是綽綽有余了。豐田坦途的后懸掛采用的是鋼板彈簧非獨立懸掛，與其非承載式車體結(jié)構(gòu)互相搭配，其最大載重量可以達到1.55噸上下，用來拖個房車，拉個小游艇，這才是坦途該干的事。

結(jié)語：與普通版豐田坦途相比，TRD版并沒有太大的變化。作為一款低配的TED版坦途，其功能和實用性都沒有打折扣。如果您有門道上牌的話，那么可以和我們文章下的經(jīng)銷商聯(lián)系購買。

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