2013-07-02 07:04:15 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：徐捷
“一種叫CC，一種叫其它”，這是大眾給予的宣傳語(yǔ)?；贑oupe版和普通轎車的設(shè)計(jì)，擁有著流線般的車頂，同時(shí)也保留了4個(gè)車門，大眾CC不是4門Coupe的創(chuàng)始者，但它卻是最靠近平民級(jí)的車型。
當(dāng)大眾迎來(lái)最新一代家族前臉的變革后，旗下車型陸續(xù)更換了新的面容，這將有利于品牌的辨識(shí)度，但多少會(huì)讓一些車型失去了個(gè)性的色彩，CC就是其中的一個(gè)范例...
準(zhǔn)確的說(shuō)眼前的這款CC不算是全新?lián)Q代，通過(guò)更換家族新式樣的外觀以及增加配置，從而提升新鮮感與性價(jià)比，所以它只能算是年度改款。“X”形前臉的換裝讓新CC看上去成熟了不少，并且與邁騰的相似度很高。此外，帶有圓角的前燈組也被更換為直棱直角的款式，功能方面它將繼續(xù)保留隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈、燈光自動(dòng)高度調(diào)節(jié)以及大燈清洗的配置，而新加入的“U”形LED日間行車燈讓新CC有了與時(shí)俱進(jìn)的感覺(jué)。
斷定年度改款的最好依據(jù)便是車身的整體構(gòu)造，流暢的車頂造型亦與老款完全一致，最大的亮點(diǎn)則是換裝了新設(shè)計(jì)的輪轂，造型上相比老款復(fù)雜了不少，多條幅的樣式配以雙色涂裝，不乏時(shí)尚感的體現(xiàn)，但在運(yùn)動(dòng)感上個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有老款好。
尾燈組與包圍成為了尾部改款的要點(diǎn)，“蝴蝶”狀尾燈已被更為規(guī)整的設(shè)計(jì)所取代，可以說(shuō)這一次算是為了融入家族設(shè)計(jì)做出的犧牲。唯一令人欣慰的是，新式尾燈組內(nèi)使用了LED燈帶與光源，在夜間將呈現(xiàn)出更好的視覺(jué)效果。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)維持著大眾家族的風(fēng)格，最顯著的變化則存在于空調(diào)區(qū)域。新CC此次還增加了一款全新的座椅配色，但它僅出現(xiàn)在3.0 V6（朱鷺白）車型當(dāng)中。
| 娛樂(lè)系統(tǒng)主機(jī) | RCD510+ | RNS315 | RNS510 |
| 配備車型 | 尊貴型 | 豪華型、至尊型 | 3.0 V6 |
| 屏幕尺寸 | 6.5` | 6.5` | 6.5` |
| 分辨率 | QVGA（400×240） | QVGA（400×240） | VWGA（800×480） |
| 光驅(qū) | 6碟CD | 單碟CD | DVD |
| 導(dǎo)航 | - | ● | ● |
| USB手機(jī)充電 | ● | ● | ● |
| 倒車?yán)走_(dá)OPS | ● | ● | ● |
| 倒車影像RVC | - | ● | ● |
| ●代表有此項(xiàng) -代表無(wú)此項(xiàng) | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
娛樂(lè)系統(tǒng)將根據(jù)車型的不同分為3種主機(jī)，即：RCD510+、RNS315、RNS510，功能方面僅有RNS510支持DVD播放，這些代號(hào)對(duì)于不太熟悉大眾的朋友聽(tīng)上去會(huì)有點(diǎn)暈，為此我給大家準(zhǔn)備了功能差異性與所配備車型的表格。
空調(diào)面板區(qū)域通過(guò)按鍵與旋鈕的優(yōu)化后，各項(xiàng)功能變得更易于使用。AUTO自動(dòng)空調(diào)鍵由邊角位置移至中間旋鈕上，操作的實(shí)現(xiàn)過(guò)程將有利于行車安全。
一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、電子手剎等配置一如既往的出現(xiàn)在了新CC上，第二代自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)支持縱向與橫向泊位方式，使用方法相信大家已經(jīng)十分熟悉了，在此直接省略該環(huán)節(jié)的介紹。
DCC可變懸掛系統(tǒng)現(xiàn)已配置在2.0TSI頂配與3.0 V6車型當(dāng)中，在實(shí)際駕控上的感受我們留在后面的試駕環(huán)節(jié)中再說(shuō)。它的特點(diǎn)在于可自行調(diào)節(jié)懸掛的軟硬，分為：舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式。
方向盤的樣式未發(fā)生改變，只是在配置上新CC標(biāo)配了換擋撥片，意在突出配置豐富性與運(yùn)動(dòng)感。轉(zhuǎn)向柱左側(cè)的控制桿新增了多項(xiàng)輔助安全系統(tǒng)，同時(shí)這也成為了新CC的最大亮點(diǎn)，其包含：變道輔助、車道保持（帶自動(dòng)修正）、前部輔助（ACC自適應(yīng)巡航）、大燈隨動(dòng)在內(nèi)的快捷開(kāi)閉功能。
由于車頂采用了弧度較大的流體造型，致使天窗無(wú)法向后開(kāi)啟的問(wèn)題仍然沒(méi)有得到解決，目前依然僅支持向上開(kāi)啟（可作為換氣時(shí)使用），此外天窗遮陽(yáng)簾也為手動(dòng)操作。
拼色座椅只會(huì)出現(xiàn)在3.0 V6車型中，此外其它車型可選擇馬鞍棕、黑色等配色方案。座椅的整體質(zhì)地偏硬朗，在支撐性上表現(xiàn)不錯(cuò)，此次新CC座椅除保留了電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶、加熱以外，還增加了通風(fēng)，作為真皮材質(zhì)表面，這項(xiàng)功能在夏季里算是一個(gè)相當(dāng)實(shí)用的配置。
作為Coupe車型，低矮的車身設(shè)計(jì)可以帶來(lái)更為動(dòng)感的視覺(jué)性，但乘坐空間上的表現(xiàn)就不要過(guò)于苛求了，當(dāng)1.8m的編輯坐入后，并將座椅位置調(diào)至最低點(diǎn)，頭部的空間也僅為1拳。
新CC 3.0 V6車型繼續(xù)保持了4座的設(shè)計(jì)，如果你更注重日常實(shí)用性，那么只有選擇低排量的5座車型。后排空間略顯壓抑，這是意料中事，站在中立角度說(shuō)上一句，這類車型的空間都差不太多，因?yàn)樗饕膶?duì)象是看重造型與駕駛感受的消費(fèi)者。
后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積532L，并且后排座椅不支持放倒，想要放置大件物品自然也不是CC的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)倒是可以滿足的；在行車中如果想要取放位于備廂內(nèi)的小件物品，可以將后排中央扶手放下，然后打開(kāi)隔板。
新CC依然提供1.8TSI、2.0TSI、3.0 V6三種排量，作為此次試駕的3.0 V6而言，功率、扭矩都與老款保持一致，只是在最大功率、最大扭矩的轉(zhuǎn)速輸出上有所提高，按照理論上來(lái)講動(dòng)力的最大輸出值相比老款更滯后一些。
3.0 V6自吸引擎具有動(dòng)力輸出線性、可持續(xù)性高等特點(diǎn)，但在油門輕踩階段很難感受到動(dòng)力性，給人以慵懶的感覺(jué)，只有在油門過(guò)半后，你才會(huì)感受到這款引擎具備的實(shí)力，在經(jīng)過(guò)短暫的前輪打滑后，明顯的推背感便招之即來(lái)。
6速DSG是從老款車型上照搬而來(lái)的，各個(gè)擋位的銜接十分緊密，在常規(guī)駕駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速接近2000rpm時(shí)既會(huì)做出換擋操作，而轉(zhuǎn)速指針會(huì)瞬間回彈至低轉(zhuǎn)速區(qū)域，從而保證快速的換擋過(guò)程以及燃油經(jīng)濟(jì)性。
DCC可變懸掛系統(tǒng)在行駛狀態(tài)中呈現(xiàn)出了截然不同的駕乘感受，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是三種模式的差異性還是十分明顯的。從舒適到運(yùn)動(dòng)模式，你可以感知懸掛在軟硬間發(fā)生的變化。在舒適模式下，懸掛回彈較慢，在經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)盡可能的保證舒適性；在運(yùn)動(dòng)模式下，回彈速度加快，行程較短，給予車輛更好的側(cè)向支撐力。（下面?zhèn)€人建議三種模式所適應(yīng)的道路，舒適模式：顛簸路段，標(biāo)準(zhǔn)模式：日常城市道路，運(yùn)動(dòng)模式：高速公路）。
ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、變道輔助系統(tǒng)的融入，使駕駛者在行車過(guò)程中信心有所增加。在此需要解釋的是車道保持輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)含有方向自動(dòng)修正功能，該功能在未開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈車輛發(fā)生軌跡偏離時(shí)，會(huì)伴有震動(dòng)，隨即會(huì)將車輛修正到正確行駛路線中，不過(guò)在2次警示與修正后，系統(tǒng)將交由駕駛者手動(dòng)控制，所以千萬(wàn)不要認(rèn)為它可以完全的自動(dòng)安全行駛。
對(duì)新CC的評(píng)價(jià)就是，為家族化犧牲了一定個(gè)性，但又在配置上彌補(bǔ)了個(gè)性的缺失，這讓我覺(jué)得“魚(yú)和熊掌不可兼得”的語(yǔ)句，太適合來(lái)形容新CC了，目前在華銷售的大眾車型中，唯有尚酷繼續(xù)保持著未被同化的設(shè)計(jì)，我最后想說(shuō)的是，期待全新CC能夠回歸具有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)，畢竟家族“太像”的造型，讓我們著實(shí)提不起太高的興致。
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