昕銳共有1.4L與1.6L兩種動力。我們試駕的1.6L車型動力并不強，油門響應也有些遲緩，如果想有相對充足的動力就不能吝惜油門了。不過節(jié)油性與駕駛舒適感才是Rapid昕銳最為在乎的 ，這兩方面它表現確實不錯。
Rapid昕銳采用了前麥弗遜、后拖曳臂式半獨立懸掛形式，這也是目前家轎車型的主流配備。在實際駕駛中，無論是懸掛還是底盤，表現都很扎實穩(wěn)重。配合輕盈的方向盤，駕駛起來很輕松，很適合在城市中駕駛。
自動擋車型采用6速自動變速箱，換擋很平順，輕微的頓挫感幾乎可以忽略不計了。同時配備了S擋模式，轉速可以保持在3000轉左右，雖然對整體動力不會有本質改變，但駕駛感受更為激進一下。而手動車型則配備5速手動變速箱。
總結：雖然與新桑塔納同樣出自大眾PQ25平臺，但斯柯達還是賦予Rapid昕銳不一樣的元素。就外觀而言，昕銳棱角分明的造型更為年輕化，非常耐看。不過內飾與動力總成方面則缺乏變化。整體而言斯柯達為Rapid注入了新的元素，打造了自己的風格，如果在未來改款車型中，對于內飾能有更個性化的修正就更好了。
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