去年冬天在哈爾濱舉行的北斗星X5的冰雪試駕，這款小車在冰面上還是給我們帶來了很多的樂趣，并且也不得不承認在零下20多度的情況帶來了很高的可靠性。而這次它又算挑戰(zhàn)了一次極限，攀爬至4800米高度的高原考驗著它那個1.4L的“心臟”。

北斗星X5根據(jù)鈴木最新的WAGON車型設計理念，在北斗星的基礎上所開發(fā)出的一款多功能跨界轎車，可以說兼顧多方面功能的車身體現(xiàn)出，比北斗星更加出色的內(nèi)部空間。相同的發(fā)動機，相同的底盤，北斗星X5匯集北斗星所具有的優(yōu)點，并在車身尺寸上做“加長”的文章，讓近期想購買北斗星的朋友又看到一款更加實用的北斗星。

北斗星X5的內(nèi)飾是不得不說的地方，在它的內(nèi)飾設計上幾乎找不到北斗星的影子，但是我們卻看到與鈴木派喜卻有如出一轍的神韻?？蓪τ谶@樣一款經(jīng)濟性車，中控臺采用硬質(zhì)塑料可以諒解，但是采用紋理處理的表面接縫位置過于粗糙，做工上還有待改善。

北斗星X5搭載的仍是鈴木經(jīng)典的K14B系列發(fā)動機，曾經(jīng)服役多款鈴木車型身上，并且與之搭配的也是那款5速手動變速器。發(fā)動機調(diào)教未變，所以動力性能和油耗表現(xiàn)，也與北斗星不會有很大差別。

在鋪裝路面上北斗星X5的公路性表現(xiàn)一直都有著不錯的表現(xiàn)，而此次試駕活動，我們要經(jīng)過汶川地震災區(qū)重建路段，道路泥濘且充滿著碎石，2小時的艱難路程全依靠北斗星X5高調(diào)教的底盤，通過性還是非?？煽康?，沒有托底問題出現(xiàn)，不過還有一輛路隨行的派喜就很慘了，幾乎走哪兒托哪兒。

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