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都是新科技 長途試駕一汽-大眾新CC 3.0

2013-07-01 07:09:50 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:趙永健   編輯:趙永健   

都是新科技 長途試駕一汽-大眾新CC 3.0

曾幾何時(shí),一汽-大眾CC曾被稱為最美大眾車,而在6月底,經(jīng)過外觀、內(nèi)飾全面升級的新CC正式上市銷售,新車加入了更多的高科技配置,讓駕駛變得更加簡單、從容。在上市后,與這款新車進(jìn)行一天的接觸,雖然時(shí)間短暫但它與其他大眾車型還是有著明顯差異的。

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首先,在外觀方面,新CC采用了大眾汽車最新的設(shè)計(jì)理念,延續(xù)家族設(shè)計(jì)的前臉有些大眾旗艦車-輝騰的味道。前臉橫豎交叉條幅的進(jìn)氣格柵與線條簡潔大方的燈組樣式,V6標(biāo)識被鑲嵌在格柵左側(cè)時(shí)刻顯示其特別的身份。帶LED燈組的前大燈看起來非常絢麗,并且?guī)в须S動(dòng)轉(zhuǎn)向及智能遠(yuǎn)光系統(tǒng)。

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由于是小改款車型,新CC的側(cè)面沒有任何的改變,貫穿前后的腰線營造出向前沖的運(yùn)動(dòng)感覺,后窗玻璃為深色私密設(shè)計(jì),外后視鏡殼采用亮銀裝飾。新的多輻鋁合金輪轂看起來非常動(dòng)感,配以固特異235/45R17輪胎。

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相比前臉較大的變化,尾部最大的變化來自后尾燈組,LED發(fā)光燈組在夜晚效果會(huì)好一些,其他就是后保險(xiǎn)杠有些細(xì)微的變化。當(dāng)然與車尾相關(guān)的另一個(gè)亮點(diǎn)就是EasyOpen后蓋感應(yīng)開啟系統(tǒng),使用者身上帶著鑰匙,走到車尾,腳伸向后杠下方,后蓋即會(huì)感應(yīng)開啟,完全解放雙手。

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與外觀相比,新CC的內(nèi)飾變化更加小,如果不仔細(xì)看很難看出它與老款的差別,最大的變化來自于空調(diào)面板進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),整體造型及布局有所改變。真皮包裹的三輻式運(yùn)動(dòng)型方向盤手感非常好,左右側(cè)都帶有快捷鍵駕駛更安全。

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新CC 3.0L配備了國際頂級發(fā)燒音響品牌——丹拿音響系統(tǒng),配以10揚(yáng)聲器,如果你不是對音響有著異常苛刻的需求,那這套系統(tǒng)絕對超出你的期待。另外,新CC 3.0L配置的RNS510多媒體系統(tǒng),分辨率更清晰帶DVD播放功能。

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新CC 3.0 V6采用優(yōu)雅的4座布局,配有Nappa打孔真皮座椅,駕駛席12向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶通風(fēng)及加熱功能,新CC的天窗嚴(yán)格意義上不算全景天窗,但要比一般轎車的天窗大很多。另外,新CC全系標(biāo)配自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)。

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這里要重點(diǎn)說就是新CC搭載的高科技裝備,首先是自動(dòng)泊車系統(tǒng),應(yīng)該說現(xiàn)在越來越多的車型都已標(biāo)配這一裝備,但新CC搭載了大眾最新的第二代智能泊車輔助系統(tǒng),不僅可以實(shí)現(xiàn)橫向和縱向自動(dòng)泊車,還增加了駛離橫向泊車位的功能,解決泊車難題的同時(shí),結(jié)束了狹小車位不易駛出的尷尬。

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新CC搭載了大眾最新的第二代ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),運(yùn)用先進(jìn)的巡航控制理論和車輛自動(dòng)控制技術(shù),對車輛的縱向行駛速度進(jìn)行自動(dòng)控制,具有同時(shí)控制車速與車距的功能。第二代ACC可以在緊急狀態(tài)下將行駛速度降至0,即代替駕駛者剎車至停車,最大程度保證駕乘安全。

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新CC裝備了大眾最新的LA車道保持系統(tǒng),可利用數(shù)字?jǐn)z像機(jī)記錄車道標(biāo)記,并實(shí)時(shí)監(jiān)測新CC在道路上的位置。當(dāng)車輛偏離車道,系統(tǒng)會(huì)通過方向盤震動(dòng)提示駕駛者;如駕駛者未能及時(shí)處理偏離行駛的情況,LA車道保持系統(tǒng)將進(jìn)行轉(zhuǎn)向干預(yù),時(shí)刻確保行車安全。另,行車中要變線行駛,則需要提前開啟轉(zhuǎn)向燈,否則LA車道保持系統(tǒng)也會(huì)用震動(dòng)的方式提示駕駛者。

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新CC不僅可以監(jiān)測前方車輛,還配備了可以監(jiān)測后方車輛的SA變道輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過雷達(dá)傳感器,可以實(shí)時(shí)監(jiān)測本車側(cè)后方的區(qū)域,在一定的范圍內(nèi)可以探測到臨近車道上其他車輛的當(dāng)前位置、行駛速度和行駛方向等信息,如果其他車輛處于視角盲區(qū)位置或以很快的速度從后面接近新CC,那么車外后視鏡上的警告信號就會(huì)持續(xù)點(diǎn)亮提醒司機(jī)。

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這次試駕路線是從黃浦江邊的茂悅酒店出發(fā),前往上海東南部的滴水湖,全長80公里左右,涵蓋一般城市道路和高速路,能夠充分了解新CC這款車,我分到的試駕車是白色的新CC 3.0L V6車。

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新CC 3.0V6旗艦型搭載了大眾先進(jìn)的VR系列發(fā)動(dòng)機(jī),3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有VR系列運(yùn)轉(zhuǎn)平順體積小巧的優(yōu)點(diǎn),更重要的是可以爆發(fā)出184Kw的最大功率和310Nm的最大扭矩,匹配濕式6速DSG變速箱,7.4秒時(shí)速輕松破百。

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不過從城市道路巡航時(shí),新CC更像是一位穿著西裝的優(yōu)雅紳士,3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)并未帶來激情澎湃的感覺,6速DSG升擋非常積極,在以80km/h時(shí)速巡航時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速僅為1600轉(zhuǎn)/分,這樣的調(diào)校能夠保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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但你不要被它的表象所欺騙,7.4秒的0-100km/h加速時(shí)間可不是編的,當(dāng)你將變速器切換到S擋、懸掛調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式,這時(shí)的新CC就像是脫下西裝換上運(yùn)動(dòng)裝,一下子變得好動(dòng)起來,變速器升擋也延遲到5000轉(zhuǎn)/分以上,這時(shí)候它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)暴露無遺。

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而在高速路駕駛時(shí),得益于新CC眾多高科技配置的加入,讓車隊(duì)行駛變得非常的容易,有了自動(dòng)巡航和車道偏離警示系統(tǒng),你僅需握緊方向盤把握住行車方向就行了,剩下的都交給CC自己來完成。

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總體來說,新CC作為大眾最美的車型之一,它的用戶群與一般轎車有所區(qū)別,而從試駕的感受來看,新CC 3.0L車型是一款具有雙面性格、外觀運(yùn)動(dòng)的四座轎車,如果你是追求個(gè)性、酷愛運(yùn)動(dòng)的人,它應(yīng)該符合你的需求!

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