2013-07-03 07:02:46 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：曹旭
| 產(chǎn)品名稱 | 1.4T DSG 豪華型 2013款 | 2.0L CVT XL 火 2WD 5座 2012款 | 2.0L 自動(dòng) 標(biāo)準(zhǔn)版 7座 2013款 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 | SUV | MPV |
| 軸距(mm) | 2610 | 2630 | 2750 |
| 保修里程 | 兩年或6萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 兩年或6萬(wàn)公里 |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● | - |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● | ● |
| 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR) | ● | - | - |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● | - | - |
| 電子制動(dòng)力分配裝置(EBD/EBV) | ● | ● | ● |
| 電控輔助制動(dòng)系統(tǒng)（EBA） | ● | ● | - |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● | - |
| 自動(dòng)駐車/上坡輔助 | ● | - | - |
| 倒車?yán)走_(dá) | ● | - | ● |
| 倒車影像 | ○ | ● | - |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
至于逍客的外觀，我個(gè)人持保留意見，也就是說我對(duì)它不怎么來電，也許很多和我一樣的80后都會(huì)有相同的感受。不過東風(fēng)日產(chǎn)向來也不是玩面子工程的品牌，跨級(jí)以及舒適性才是他們所在意的，這也正好迎合了許多中產(chǎn)階級(jí)的人群，不喜張揚(yáng)、實(shí)用至上正是這類人群所需要的。
后排座椅的靠背設(shè)計(jì)角度適中，與前排座椅相比柔軟度相當(dāng)。此外后排還配備了三個(gè)頭枕，對(duì)于第三名乘客的舒適性有所顧忌。而地板中央的凸起也在可接受范圍內(nèi)。
| 產(chǎn)品名稱 | 1.4T DSG 豪華型 2013款 | 2.0L CVT XL 火 2WD 5座 2012款 | 2.0L 自動(dòng) 標(biāo)準(zhǔn)版 7座 2013款 |
| 排量(ml) | 1395 | 1997 | 1999 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 最大功率(kw) | 96 | 106 | 112 |
| 最大扭矩(n.m) | 225 | 198 | 194 |
| 變速器形式 | 雙離合變速器 | 無級(jí)變速(CVT) | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 7 | 6 | 6 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 整體扭桿梁式非獨(dú)立 |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● | - |
| 電子防盜系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | - | - |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
朗行1.4T車型裝備了大眾最新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW、最大扭矩為225nm，相比之前的EA113系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩提升了5nm。同時(shí)由于是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性相比EA113發(fā)動(dòng)機(jī)都有所提升。
在駕駛及乘坐空間方面，朗行表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面并沒有什么過多的亮點(diǎn)，容積也處于這個(gè)級(jí)別的兩廂車的中級(jí)水平，但滿足日常需求應(yīng)該沒什么問題。后備箱容積目測(cè)對(duì)于一款兩廂車來說很大了，而且除了最低配以外，其余四款車型的后排座椅都支持放倒，這點(diǎn)也保證了朗行發(fā)揮最大限度的儲(chǔ)物能力。
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