2013-07-16 07:02:31 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：馮紹耕
緊湊型家用轎車最受關(guān)注的汽車級別，也是消費者購買力最強的一個級別。那么在眾多的車型中，究竟選擇哪款呢？銷量也許能證明一切，下面我們就為準備購車的您推薦了在剛剛過去的2013年1月至5月銷量最高的5款高品質(zhì)的家用小車，看看哪款適合您。
| 2013年1-5月緊湊車型銷量TOP5 | ||||||
| 排名 | 車型名稱 | 銷量（萬輛） | 售價（萬元） | |||
| 1 | 大眾朗逸 | 18.60 | 10.78-16.69 | |||
| 2 | 福特福克斯兩廂 | 12.83 | 9.98-16.99 | |||
| 3 | 別克凱越 | 12.48 | 9.69-11.89 | |||
| 4 | 大眾速騰 | 11.35 | 13.18-22.58 | |||
| 5 | 大眾寶來 | 9.44 | 10.78-14.83 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||||
由于6月份具體銷售數(shù)據(jù)尚未出爐，因此我們以前5個月數(shù)據(jù)為準。這份榜單中，大眾品牌占據(jù)3個席位，可見大眾品牌在國內(nèi)的深入人心。此外，除福特?？怂挂酝馄溆嗨目疃家呀?jīng)是推出多年不斷改款的“老車”，可見消費者面對層出不窮的新車還是會保持理智。下面就讓我們挨個了解一下這些暢銷的緊湊級車。
緊湊車型銷量TOP 1——大眾朗逸
價格區(qū)間：10.78-16.69萬元
前五月累計銷量：18.6萬輛
朗逸的車頭擁有全新一代大眾車的臉譜特征，與其大哥車型帕薩特十分神似。新朗逸經(jīng)過中德雙方設(shè)計師的妙手，讓一款具有中國風(fēng)格的“合資自主車”搖身一變，成為了非常德國化的一款新車。但小的改變也不能掩蓋朗逸中庸的外觀設(shè)計這一事實，中庸之道，有些人極力擁護，有些人嗤之以鼻。
說到朗逸，無論是駕駛還是乘坐，朗逸都繼承了國產(chǎn)德系車型的優(yōu)勢，舒適且有質(zhì)感。尤其是后排腿部以及頭部空間，身高180cm的我絲毫不感覺局促。
編輯說理：朗逸超越了自己的大哥速騰與寶來，這點十分讓人意外，寶來9.44萬量的銷量僅僅是18.6萬輛的一個零頭，至于朗逸為什么能賣這么好這與上海大眾的宣傳有不可分割關(guān)系，還有一種民間說法是因為它長的像帕薩特，帕薩特中級車賣的最好也許這也是原因之一，不過從根本上講朗逸真的不如新寶來配置來的劃算。
緊湊車型銷量TOP 2——福特福克斯兩廂
價格區(qū)間：9.98-16.99萬元
前五月累計銷量：12.83萬輛
為了延續(xù)整車的運動氣質(zhì)，全新?？怂管囄簿奂司佣噙\動元素，車尾擾流版、鍍鉻裝飾條、紅底運動尾燈，這些要素十足的把全新福克斯裝扮成了一位運動健將。同時全新?？怂乖谲囆团渲靡哺油晟疲鋫淞说管嚴走_。 全新?？怂箲?yīng)該是福特汽車公司第二代的“動感設(shè)計”理念的產(chǎn)品代表。這種設(shè)計的外觀已經(jīng)在歐洲福特分部最近的一些車型上面有所體現(xiàn)。包括位置更低的梯形前柵格，更粗獷的輪拱設(shè)計以及更顯眼的車身曲線。
全新福克斯前排空間十分寬敞。乘坐時可以感覺到座椅對于背部的支撐與包裹。前排座椅坐墊長度也很合適，對大腿部分的支撐充足。同時前排頭部空間表現(xiàn)還算不錯，身高1.8米的成年人坐入，仍可獲得一拳的頭部余量。全新?？怂购笈诺呐渲煤芎喖s，只設(shè)計了后排儲物格和折疊中央手扶箱，相對于同級車而言，配置方面的出入不大?？傮w來說全新?？怂沟母黜梼?nèi)部配置都很實在，使用率相對較高。不過后排沒有設(shè)計出風(fēng)口，不得不說是一大遺憾。
編輯說理：作為福特在國內(nèi)最為暢銷的車型，新一代福克斯繼續(xù)了老款的熱銷。雖然上市之初全新的外觀飽受質(zhì)疑，但從目前銷量來看顯然消費者已經(jīng)接受新一代更具個性的外形。出色的操控感一直是?？怂顾非蟮模髴壹鼙Ａ袅硕噙B桿獨立懸掛。綜合來看，這代福克斯在動力及操控上并沒有削弱，同時外形內(nèi)飾設(shè)計緊跟潮流，堅持著自己主打年輕市場的運動型緊湊車定位。
緊湊車型銷量TOP 3——別克凱越
價格區(qū)間：9.69-11.89萬元
前五月累計銷量：12.48萬輛
別克凱越的前臉設(shè)計大氣從容且不失個性，尤其是直瀑式格柵凸顯出了剛勁硬朗的風(fēng)格。車身側(cè)面，全新別克凱越運用了簡約的上揚式高腰線設(shè)計風(fēng)格，前低后高的造型則有效降低風(fēng)阻。車尾具層次和時尚動感，車前DNA特征線貫穿至車尾串聯(lián)形成多層次船型車尾廂造型設(shè)計，使新凱越的車尾高翹厚實。尾燈雖沒有采用時下流行的LED光源，但觀感上也是十分不錯的。
全新別克凱越的駕駛艙遵循了“以駕乘者為中心”的原則，從內(nèi)飾布局、色彩搭配到細節(jié)處理都體現(xiàn)出家庭用車的溫馨和舒適，締造和諧一體的駕乘空間。同時非常值得稱贊的是，新凱越獨具匠心的27度傾角中控臺，完全符合駕駛者的角度，以便駕駛員在行駛中進行操作。
編輯說理：別克凱越曾經(jīng)被譽為“新三樣”而這樣的稱呼也足以證明它的銷量成績和在市場中的地位。雖然平臺與技術(shù)相對其它車型老上許多，但穩(wěn)定可靠的品質(zhì)久經(jīng)市場的考驗。它有中規(guī)中矩的外形與內(nèi)飾設(shè)計，并且該有的配置也都有具備，車內(nèi)空間也能夠滿足家庭的日常使用要求，這樣一款車非常適合作為家庭的首選車輛，并且售價方面也很有性價比。
緊湊車型銷量TOP 4——大眾速騰
價格區(qū)間：13.18-22.58萬元
前五月累計銷量：11.35萬輛
無論車頭還是車尾，整體與老款相比沒什么特色，平直的線條又回歸到了中庸的設(shè)計路線上，我的意思并非帶有貶低之意，只是個人看法而已，也許平庸的設(shè)計可以滿足更多消費者的審美。尾部整體可以找到新邁騰、新帕薩的影子，只是整體明顯小了一圈。
內(nèi)飾造型依然“大眾”，想必大家都十分熟悉了，RNS510音響面板以及與家族一致的方向盤都會讓人第一眼時間找到親切感，內(nèi)飾中少了邁騰的華貴，但就質(zhì)感而言，新速騰依然保持著令人滿意的工藝。
雖然稱之為換代的全新速騰，但在動力方面卻沒有任何的變化，依然采用的是老款冠軍版上的EA888 1.8TSI引擎，最大功率118Kw/5000rpm、最大扭矩250N·m/1500-4200rpm，在1500轉(zhuǎn)時便開始有了不俗的加速力，并且這款引擎的綜合表現(xiàn)早已得到了認可，與同級車相比也依然出在領(lǐng)先的位置上。
全新速騰車內(nèi)空間與老款車型相比有改善，特別是后排腿部空間，可以讓一名身高超過1.8米的壯漢舒適的落座，腿部與頭部空間均讓你感覺不壓抑。
編輯說理：上代速騰銷量雖然不錯，但過高的成本、較小的車內(nèi)空間和比較小氣的外形制約了它的發(fā)展。新速騰減配之狠到了令人發(fā)指的地步，但它更了解中國人的需求。雖然在罵聲中成長、雖然沒有了獨立后懸掛，但它擁有更大氣的外觀、更寬敞的內(nèi)部空間，再加上老款速騰打響的良好口碑。另外，新速騰是國內(nèi)大眾旗下唯一一款根正苗紅的緊湊型轎車，有了這些因素新速騰想不火都困難。
緊湊車型銷量TOP 5——大眾寶來
價格區(qū)間：10.78-14.83萬元
前五月累計銷量：9.44萬輛
全新寶來在尺寸上，并沒有與上一代產(chǎn)品有多大區(qū)別。多條幅鋁合金輪轂的配備，讓全新寶來再一次提升了自己的地位，如此的樣式按照大眾的分配規(guī)律來說，理應(yīng)是只能出現(xiàn)在更高級別車型身上的。尾部整體造型還有不少上一代車型的影子，飽滿的線條風(fēng)格，讓這款家用車顯得十分緊湊。
內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計上，全新寶來似乎在延續(xù)著外形的設(shè)計核心，將更多的跨級設(shè)計融入自身設(shè)計中。大量可以表現(xiàn)豪華感的設(shè)計，讓這款緊湊級家用車蘊含了更充分的豪華氣質(zhì)。不過對于主銷低配車型的全新寶來而言，低配車型的部分配置缺失，也并不會影響到日常使用。寶來的前排空間自然毋庸置疑，后排除了頭部略顯拘謹外，腿部空間還算夠用。
編輯說理：新寶來憑借著較高的性價比在市場一直被追捧。憑借著多年前寶來在汽車市場的積攢的超高人氣及口碑，一汽大眾新寶來在市場上的表現(xiàn)也可以用持續(xù)高溫來形容。再經(jīng)過幾次適應(yīng)性換代及更新后，以更為寬大的車身，更加高性價比的配置，更加時尚的造型和更低的油耗使它能夠拿下銷量前五的優(yōu)秀成績。
作者總結(jié)：上半年緊湊車銷量前5名里，僅大眾單一品牌就占了3個名額。雖然間歇有這樣或那樣負面新聞，但銷量依然堅挺的大眾在國內(nèi)仍有著牢固的群眾基礎(chǔ)。但愿大眾能珍惜這來之不易的群眾基礎(chǔ)，真正為中國大眾提供與海外相同的高品質(zhì)轎車。而五車中唯一的兩廂車?？怂怪阅芘旁诘诙峙逻€是憑著自身高品質(zhì)、好口碑與合理售價等硬實力。再看凱越，雖然沒有太多新技術(shù)，但有著親民的價格、較低的養(yǎng)護成本，也能讓凱越在上半年同級車競爭中殺出一片天地。
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