7月18日，上海車展首發(fā)的進口長軸版全新勝達已經定名為格銳，并正式上市。格銳全部為四驅車型，共有汽柴油兩種引擎、三個排量、6座7座兩種座椅組合以及三款配置，因此出現(xiàn)了總計多達14款車型。這款軸距長達2800mm的進口現(xiàn)代SUV，可謂再創(chuàng)進口車車型豐富之最。這么多款式是否讓您眼花繚亂呢？沒關系，我們就來看看如何在這么多型號里中挑到自己的中意之選。

其實如果分別來看的話，這份長長的價格表根本沒那么復雜。動力上這款車有三種引擎，其中2.2T為柴油，其余兩款為汽油。座位數(shù)量上，消費者也有6座（2+2+2）和7座（2+3+2）兩種選擇，而且其它相同的情況下，6座和7座價格完全一樣。而配置上則有舒適版、豪華版和旗艦版三種選擇。下面我們先來簡單介紹一下格銳這款車，然后逐步分析究竟哪款更值得購買。

外觀介紹：

其實格銳本質上講就是全新勝達的加長版，軸距加長了100mm達到2800mm，這也是外觀上最大的變化，其余變化則都屬于細節(jié)修改。由于其內部空間更大，現(xiàn)代也就取了Grand SantaFe這個名字。估計現(xiàn)代實在是詞窮了，或者想脫離其和全新勝達的關系，這款車的中文名變成了格銳。

格銳的外觀延續(xù)了全新勝達“風暴邊緣（StromEdge)”的設計語言，將流體雕塑設計風格進行完美的演變，車身線條流暢自然，融入大氣穩(wěn)重的元素，同時更加的有力量感和剛勁。前進氣格柵由四條細長的鍍鉻飾條取代了全新勝達的三條粗壯的鍍鉻飾條。前保險杠的設計以及霧燈造型相比全新勝達，也有不小的變化，銀色的梯形飾條是的保險杠更加寬厚大氣，高爾夫球桿形狀的霧燈設計與前大燈交相呼應。整體而言，車頭部分更加凸顯出豪華氣息。

格銳的尾部最明顯的變化在于尾燈的樣式，少了新勝達的個性與動感，線條更為簡潔，面積也更大，同時燈腔內部結構也進行了重新設計，與整車更加大氣豪華的外觀相呼應。格銳與全新勝達雖然在設計有一些區(qū)別，但是外觀應該不是影響消費者從它們二選一的關鍵因素，所以接下來我們還是去它的內在和本質究竟有何變化。

動力系統(tǒng)選擇：比全新勝達豐富，增柴油車型

動力上，格銳新增了排量為2.2L的柴油發(fā)動機，不過也由于其柴油屬性，目前有些地方無法上牌行駛，消費者也無法享受到柴油車高扭矩的特點了。另外兩款3.0L和3.3L自然吸氣汽油引擎，其功率和扭矩帶動這輛大家伙應該不成問題。由于需求各有不同，因此這里不做特別推薦了。不過值得一提的是最高排量3.3L汽油版沒有舒適版可選，而且也只有七座版，因此可選余地不多，價格也隨之提升了不少。

座位數(shù)選擇：6座比7座更舒適

同價位下，選擇7座似乎是得到更多，不過事實究竟是不是如此呢？格銳軸距加長到2800mm，因此第三排空間更加舒適寬敞，這點毋庸置疑。不過從官方發(fā)布的圖片上看，7座版和6座版相比，第二排多出來的一個座位雖然比較寬大，但要說舒適性還是欠缺不少。另外，7座車型的第三排乘客上下車比較麻煩，如果不是經常滿載7個人，還是購買6座版更合適。這樣，第二排兩個獨立座椅保證了乘坐舒適性和獨立座椅帶來的豪華感，中間的過道也方便第三排乘客上下車。當然，經常滿載的情況就另當別論了。

先來看看舒適版的相應配置。拋開其他因素造成的價格差異，舒適版的起步價格還是相當劃算的，性價比頗高。畢竟相同價格下，很難買到配置如此豐富、價格也如此有誘惑力的進口車型，何況格銳還加長了軸距。

單從配置上講，這一大串長長的配置單已經足夠滿足絕大多數(shù)人的用車需求。無論是安全性、外觀內飾、音響空調還是便利性配置上，舒適版的豐富程度不亞于其它品牌的中高配車型。包括全系標配的18英寸鋁合金輪轂、側氣囊氣簾、自動大燈、8喇叭音響、真皮座椅、藍牙、智能鑰匙、自動巡航、腰部調節(jié)等配置，都是很難在其它品牌上見到的，也算是韓國車配置豐富的體現(xiàn)。

3.0L 7座豪華版車型采用黑色內飾，這也是格銳的全系標配的內飾顏色，另外還有米色內飾和灰色內飾可供選配，3.3L旗艦版車型可選裝棕色內飾。內飾設計上采用了與新勝達相同的設計，不過相比現(xiàn)在國產的新勝達，作為進口車型的格銳在許多地方采用的軟性包裹，相比硬性材質，更顯檔次的同時相信手感也更好。

從配置上看，豪華版并未增加太多內容，不過基本都是比較實在的常用功能。諸如大燈清洗、高度可調、防紫外線玻璃和后窗手動遮陽簾、前排座椅通風和座椅加熱功能等，都是盛夏寒冬時節(jié)常用到的，而且對格銳這種標配真皮座椅的車型來說更加重要。

旗艦版增加的配置也比較豐富，不過大多都屬于有了當然最好，沒有也不是不行這種程度。安全配置上這款車增加了自動泊車、車道偏離警告、胎壓監(jiān)測和電子手剎，應該算是旗艦版最值得一提的配置提升。至于棕色內飾、后排空調、日間行車燈大都屬于錦上添花。

動力系統(tǒng)上，剛才已經介紹過這款車有三種選擇。相比柴油的小眾和3.3L的高價格，動力合適、車型選擇豐富的3.0L將成為格銳的主力動力系統(tǒng)。三種動力全部標配6檔手自一體變速箱，這款變速箱我們已經在很多現(xiàn)代車型上見過了。另外，這款車懸掛系統(tǒng)也與全新勝達相同，采用前麥弗遜后多連桿設計，不過不同于進口全新勝達的是，格銳并沒有提供可變懸架。

看了這么多，究竟哪款更值得購買？其實經過剛才的分析，我們也不難得出結論：動力系統(tǒng)上，3.0L車型是絕對的主力；座位數(shù)量上，6座是適合大多數(shù)人的選擇；配置級別上，舒適版配置已經夠豐富，適合預算不那么充足的消費者，而有余力或者經常出入高寒酷暑地區(qū)的消費者，完全可以選擇更豐富更實用的豪華版。

總結：在全新勝達已經非常豐富的配置的基礎上，現(xiàn)代再度推出格銳這款車，可見現(xiàn)代品牌對國內SUV市場的重視。另外從價格上看，盡管經過加長，而且配置也有所提升，但格銳與進口勝達的價格差距并不明顯，而車型選擇卻更加豐富。如果您對進口勝達感興趣，也不妨同時關注這款改名換姓的全新加長勝達。如果以后市場表現(xiàn)良好，不知現(xiàn)代是否會考慮將格銳國產呢？

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