又到了炎炎夏日，久居都市的各位肯定蠢蠢欲動(dòng)，希望能自駕車到郊外度假放松，或者到海邊山里郊游避暑。說(shuō)到自駕游選車，好像我們又要陷入那些全景天窗、大空間、MPV和SUV帶來(lái)的束縛。今天，干嘛不放下這些所謂的實(shí)用，尋找一輛個(gè)性十足的敞篷小車，去尋找我們久違的天性……

看到了吧，這些個(gè)性敞篷車其實(shí)都不是很貴，其中最便宜的DS3敞篷風(fēng)尚版只有24.98萬(wàn)元，最貴的MINI COOPER ROADSTER也只有不到40萬(wàn)元。另外，由于敞篷車在國(guó)內(nèi)認(rèn)同率和銷量都不高，這幾款車在市場(chǎng)上通常還有數(shù)萬(wàn)元優(yōu)惠。

DS3敞篷風(fēng)尚版：

外觀部分，DS3敞篷版外觀與DS3普通版差不多。不過(guò)由于車身比較小，這款車并沒(méi)有采用全收縮的敞篷形式，而是使用滑軌式敞篷，收起后不占用后備箱空間。這樣的設(shè)計(jì)考慮到了時(shí)尚和便利，另外其操作范圍更廣，時(shí)速不低于120km/h均能操作軟頂敞篷，可謂“收放自如”。

  

DS3本身就是兩門設(shè)計(jì)，因此敞篷版并未犧牲內(nèi)部空間。說(shuō)實(shí)話DS3后排空間并不大，不過(guò)如果坐的都是中等身材的成年人，起碼不會(huì)覺(jué)得太擠。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上DS3敞篷版與DS3并無(wú)二致，充滿了法國(guó)人獨(dú)到的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念。動(dòng)力上面，DS3敞篷版與DS3采用的都是1.6L自然吸氣引擎，最大功率88kW，峰值扭矩160Nm，推動(dòng)這么一款小車完全不成問(wèn)題。

DS3推薦理由：在一線城市，MINI已經(jīng)呈現(xiàn)“泛濫”之勢(shì)，相對(duì)小眾的DS3成為替代MINI的選擇之一。另外，這款車本身的設(shè)計(jì)兼顧了敞篷的個(gè)性與硬頂?shù)膶?shí)用，而且配置比較豐富，售價(jià)相對(duì)也比較劃算，而且造型更加可愛(ài)。

標(biāo)致 308CC 敞篷 豪華型：

標(biāo)致308CC 敞篷版基本參數(shù)
產(chǎn)品名稱	CC 1.6T 自動(dòng) 豪華型 2012款
品牌	標(biāo)致(進(jìn)口)
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)	33.88
長(zhǎng)/寬/高(mm)	4440/2039/1426
軸距(mm)	2605
座位數(shù)(座)	4
車門數(shù)(個(gè))	2
行李廂容積(升)	226-465
油箱容積(升)	60
保修里程	三年或10萬(wàn)公里
車體結(jié)構(gòu)	承載式
制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com）

    

308CC與我們熟悉的其他標(biāo)致CC產(chǎn)品有著相同的造車?yán)砟?，城市化家用敞篷車，是我給它的定義。你在這款敞篷車身上，基本上看不到什么夸張的元素，也沒(méi)有什么能夠讓你血脈噴張的設(shè)計(jì)。中規(guī)中矩的整體設(shè)計(jì)思路，讓308CC這款敞篷車更加平易近人。

想要從308CC身上找出一些不同尋常的亮點(diǎn)，也并不是一件難事。敞篷身份決定著一款車在尾部一定有很強(qiáng)的誘惑力，308CC亦是如此，尾部設(shè)計(jì)中的點(diǎn)綴元素讓這款原本并不張揚(yáng)的敞篷車，找回了一些動(dòng)感的元素。

308CC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，并沒(méi)有演變?yōu)閲?guó)產(chǎn)308的樣式，它所想要表現(xiàn)的，仍舊是原汁原味的法式愜意生活路線。車內(nèi)既沒(méi)有復(fù)雜難懂的控制按鍵，也沒(méi)有豐富多彩的層次變化。

       

308CC為了讓使用者在敞篷時(shí)也獲得足夠舒適的溫度，在座椅上配備了獨(dú)立頸部吹風(fēng)口，使用者可以根據(jù)需求，自行調(diào)節(jié)頸部吹風(fēng)口吹風(fēng)溫度，并且前后排座椅均配備了這項(xiàng)配置。308CC還配備了四窗一鍵放倒功能按鍵，增加了敞篷前后開(kāi)關(guān)窗戶的便利性。

RCZ和308CC所搭載的1.6L缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是PSA集團(tuán)生產(chǎn)的第二代產(chǎn)品。雖然兩款車均配備了同款發(fā)動(dòng)機(jī)，但在調(diào)校上略有差異。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以為所配備的標(biāo)致車型帶來(lái)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出效果。

308CC推薦理由：沒(méi)錯(cuò)，又出現(xiàn)一款法國(guó)車。雖然不能就此判斷法國(guó)人熱愛(ài)敞篷，不過(guò)他們對(duì)車的理解確實(shí)不僅限于交通工具。另外，與DS3不同的是，標(biāo)致308CC確實(shí)犧牲了普通版308的空間，換來(lái)了一款價(jià)格不是特別高，配置也還不錯(cuò)，開(kāi)在路上又絕對(duì)拉風(fēng)的敞篷小車。不過(guò)，在小編我看來(lái)，這款車的“后屁股”在非敞篷狀態(tài)下還是挺別扭的，如果把敞篷打開(kāi)，又是完全不同的另一款車了。

高爾夫敞篷版：

高爾夫舒適敞篷版基本參數(shù)
產(chǎn)品名稱	1.4TSI 舒適敞篷版 2012款
品牌	大眾(進(jìn)口)
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)	34.98
長(zhǎng)/寬/高(mm)	4246/1782/1414
軸距(mm)	2578
座位數(shù)(座)	4
車門數(shù)(個(gè))	2
行李廂容積(升)	-
油箱容積(升)	55
保修里程	兩年不限公里
車體結(jié)構(gòu)	承載式
制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com）

雖然沾上了高爾夫這幾個(gè)字，不過(guò)并不代表這款車銷量就會(huì)比其他幾款車更高。這款車售價(jià)高達(dá)34.98萬(wàn)元，相比起前兩款高出不少，而在設(shè)計(jì)上的確缺乏獨(dú)特的地方。當(dāng)一款車和什么特點(diǎn)都沾不上邊的時(shí)候，必定會(huì)走上一條前景渺茫的道路。

其實(shí)這款車的側(cè)面造型還算設(shè)計(jì)的比較時(shí)尚，當(dāng)然我說(shuō)的是它敞篷后的樣子。軟頂敞篷的優(yōu)勢(shì)之一，就是開(kāi)篷閉蓬所需的時(shí)間更短，一切似乎就發(fā)生在一瞬間，沒(méi)有了掀起行李箱蓋和關(guān)閉行李箱蓋這個(gè)步驟，的確會(huì)加快敞篷的速度。

說(shuō)實(shí)話我很喜歡高爾夫敞篷車所配備的尾燈樣式，盡管現(xiàn)在滿街的副廠貨已經(jīng)讓它變得不再稀罕，但我始終認(rèn)可這套尾燈總成的設(shè)計(jì)風(fēng)格。原本我以為全紅TSI標(biāo)識(shí)意味著它擁有一顆2.0T的心臟，但不斷的提速懈怠讓我對(duì)其產(chǎn)生了懷疑，原來(lái)它并沒(méi)有進(jìn)入根據(jù)紅字?jǐn)?shù)量分辨排量的時(shí)代。

有時(shí)候大眾車寫(xiě)多了會(huì)讓你詞窮，不光是外形設(shè)計(jì)上的相似點(diǎn)很多，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的整齊劃一更是讓你感覺(jué)它們所有的東西都是可公用的。這便是我對(duì)高爾夫敞篷車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的感受，無(wú)新奇、無(wú)特點(diǎn)，還是那么的大眾。

高爾夫敞篷車的車篷開(kāi)關(guān)控制鍵設(shè)計(jì)在手扶箱前部，操作時(shí)需要用手一直按著，否則會(huì)中斷。能夠配備車窗一鍵同時(shí)升降功能，其實(shí)是每一款敞篷車都應(yīng)配備的，我們不說(shuō)配了它的敞篷車好，倒是要點(diǎn)一下那些沒(méi)配備這項(xiàng)功能的敞篷車，太不專業(yè)了。

全車真皮坐椅對(duì)于一款進(jìn)口車來(lái)說(shuō)不算什么搶眼的配置，高爾夫敞篷車所配備的真皮坐椅舒適度和包裹感都比較出色，只是沒(méi)有配備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，實(shí)在讓使用者有些丟臉。后排乘客除了乘坐的權(quán)力外，不再有其他任何權(quán)利。

軟頂敞篷車的另一大優(yōu)勢(shì)，就是你在準(zhǔn)備打開(kāi)敞篷時(shí)，無(wú)需顧忌行李箱里是不是放了太多的東西，因?yàn)樗恼麄€(gè)過(guò)程都不會(huì)受到行李箱內(nèi)部的影響。所以對(duì)行李箱空間的節(jié)約起到了很大幫助，后排座椅可等比例放倒固然是一件好事，不過(guò)與行李箱連通的開(kāi)口較小，儲(chǔ)物空間的拓展性一般。

雖然是1.4T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款引擎并未表現(xiàn)出十分出色的動(dòng)力響應(yīng)。根據(jù)試駕過(guò)的同事反映，這款車的性能表現(xiàn)甚至不比1.4T單增壓的新速騰。當(dāng)然，可能是因?yàn)轭檻]到敞篷車敞篷后需要平順的舒適感受，所以對(duì)其進(jìn)行了專門的舒適度調(diào)校，但這似乎也并不是很說(shuō)的通。7速DSG變速器在這里更大的功能，只是提供更出色的平順性和經(jīng)濟(jì)性。那些我們對(duì)激烈駕駛的欲望，也漸漸隨之淡去。不過(guò)就高爾夫敞篷車的舒適度而言，它的確做的比較到位。

高爾夫敞篷版推薦理由：相比前兩款，高爾夫敞篷版最大的優(yōu)勢(shì)就是：常見(jiàn)。當(dāng)然，不是說(shuō)全國(guó)滿大街都在跑高爾夫敞篷，而是說(shuō)大眾家族化的造型已經(jīng)十分深入人心。相比普通高爾夫，這款車帶來(lái)的除了大眾車一貫的高品質(zhì)做工，以及熟悉的駕駛感受，還有并未犧牲太多實(shí)用性的空間。

MINI COOPER ROADSTER：

MINI COOPER ROADSTER基本參數(shù)
產(chǎn)品名稱	1.6 AT COOPER 2012款
品牌	MINI
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)	37.6
長(zhǎng)/寬/高(mm)	3728/1683/1394
軸距(mm)	2467
座位數(shù)(座)	2
車門數(shù)(個(gè))	2
行李廂容積(升)	240
油箱容積(升)	40
保修里程	兩年不限公里
車體結(jié)構(gòu)	承載式
制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com）

雖然之前說(shuō)到過(guò)MINI在一二線城市已經(jīng)有泛濫的趨勢(shì)，不過(guò)這款MINI不在其列，ROADSTER在大街上的曝光率甚至比明星出現(xiàn)的幾率還低。另外，看膩了MINI千篇一律造型的消費(fèi)者，也可以來(lái)看看這款獨(dú)特的三廂造型MINI車。

MINI ROADSTER與COUPE在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上，與我們之前認(rèn)識(shí)的MINI其他車型基本一致，很多經(jīng)典的元素都延續(xù)到了這兩款雙門轎跑車身上，這也就使得它們?cè)谇安康脑O(shè)計(jì)風(fēng)格十分相似，不過(guò)它們?cè)谧陨碓O(shè)計(jì)上，也有著只屬于自己的風(fēng)格手法。

MINI ROADSTER與COUPE區(qū)別于其他車型的特點(diǎn)，在于車尾部的三廂式設(shè)計(jì)理念，這也正是它們與眾不同的地方。小巧的可手動(dòng)控制尾翼，是MINI ROADSTER與COUPE的亮點(diǎn)所在，你既可以手動(dòng)將其開(kāi)啟或關(guān)閉，也可根據(jù)車速的提升，自動(dòng)升起落下，在我看來(lái)，手動(dòng)控制的配備，無(wú)疑會(huì)提升車輛在低速行駛狀態(tài)下的拉風(fēng)程度。

MINI的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，是兼顧運(yùn)動(dòng)氣息與時(shí)尚氣息兩個(gè)層面的經(jīng)典手法。它既可以滿足男性駕駛者對(duì)于運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的追捧，也可以滿足女性駕駛者對(duì)于時(shí)尚可愛(ài)造型設(shè)計(jì)的迷戀。MINI ROADSTER與COUPE同樣沒(méi)有拋棄這一經(jīng)典的設(shè)計(jì)手法，僅在局部細(xì)節(jié)上進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。

    

雙區(qū)儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在所有MINI產(chǎn)品上都能夠看到，MINI ROADSTER與COUPE將中央車速表的布局進(jìn)行了改進(jìn)，之前我們熟悉的米奇造型已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的是將兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口下移后的新造型。

MINI COOPER ROADSTER敞篷的開(kāi)閉與前幾款車的全自動(dòng)方式不同，需要先手工操作一個(gè)把手才能釋放或安裝車頂。雖然只是半自動(dòng)，但好在操作起來(lái)卻并沒(méi)有什么復(fù)雜的地方。

1.6T是MINI品牌性能的標(biāo)識(shí)，正如你所感受過(guò)的其他1.6T產(chǎn)品一樣，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在這兩款雙門轎跑車身上的表現(xiàn)，可以充分發(fā)揮它們?cè)谶\(yùn)動(dòng)能力上的極限表現(xiàn)。除了COUNTRYMAN和PACEMAN兩款SUV車型，MINI其他車型的1.6T版本都具備一款小鋼炮所應(yīng)具備的能力。在任何階段下，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠給你帶來(lái)足夠的激情，澎湃的輸出效果，總能讓你在需要它具有暴力傾向的時(shí)候，助你一臂之力。

駕駛過(guò)MINI車型的人們都會(huì)有印象，6速手自一體變速器在使用中并不會(huì)給你過(guò)于平順的駕駛感受，正是因?yàn)檎w運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，在駕駛中你會(huì)經(jīng)常感受到換擋時(shí)的頓挫感，不過(guò)并不會(huì)對(duì)平順性造成過(guò)大的影響，當(dāng)你需要進(jìn)行激烈駕駛的時(shí)候，這套變速器也可以隨時(shí)用強(qiáng)烈的換擋沖擊，為你營(yíng)造出動(dòng)態(tài)駕駛必備的種種感受。

MINI COOPER ROADSTER推薦理由：在MINI品牌強(qiáng)大的家族陣營(yíng)中，雖然每款車之間并不會(huì)讓你感受到明顯的差異，但正是很多細(xì)節(jié)上的不同，帶來(lái)了完全不同的駕駛感受。另外雖然MINI不少車型已經(jīng)相當(dāng)普及，但這款剛剛推出不久的ROADSTER曝光率確實(shí)不多，如果喜歡MINI品牌，又希望在小眾里再小眾一把，這款ROADSTER絕對(duì)是不二之選。當(dāng)然，這款車價(jià)格已經(jīng)將近40萬(wàn)元，還需要一定購(gòu)買力才能承受。

全文總結(jié)：敞篷車對(duì)國(guó)人來(lái)說(shuō)絕對(duì)是小眾，能在國(guó)內(nèi)城市敞開(kāi)頂棚狂奔的機(jī)會(huì)還真是不多，因此選擇幾款價(jià)格適中，實(shí)用性也不低的敞篷車更適合國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況。當(dāng)然，如果您鐘情于這幾款車，卻又受實(shí)際情況所限無(wú)法購(gòu)買，倒不妨去尋找租車公司，這樣只要花很少的錢就能體驗(yàn)開(kāi)著敞篷車自駕的樂(lè)趣。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價(jià)>>

<iframe id="research" frameborder="0" style="width:568px;" scrolling="no" src="http://app.cheshi.com/baoming/research.php?newsid=1034334"></iframe> <iframe scrolling="no" frameborder="0" id="storyform" class="ask_opt" src="http://app.cheshi.com/baoming/story_form.php?seriesid=1343&prdid=33288"></iframe>