2013-08-28 18:24:51 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
啟辰是東風(fēng)日產(chǎn)全力打造的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌，承載著東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想,在2012年上半年的北京國(guó)際車展上,東風(fēng)日產(chǎn)旗下的自主品牌啟辰推出了第一款車型，它就是啟辰D50，而就在三個(gè)多月之后廠家又推出了它的兩廂版，而今天我們要為大家介紹的就是這款車型就是售價(jià)為8.48萬(wàn)元的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰R50。
外觀篇
啟辰R50與之前的三廂版本的啟辰D50整體設(shè)計(jì)風(fēng)格基本一致，只是比三廂版本的D50少了一個(gè)“屁股”，啟辰D50是基于東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)改進(jìn)而來(lái)的，這輛啟辰R50則是通過(guò)老款騏達(dá)改進(jìn)而來(lái)。
雖然是基于之前老款騏達(dá)改造而來(lái)的產(chǎn)物，但R50在外形設(shè)計(jì)方面的改進(jìn)還是比較成功的，首先要說(shuō)的就是R50的前臉，啟辰R50對(duì)前臉進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，相比于老款騏達(dá)，R50的前臉設(shè)計(jì)要更現(xiàn)代、更時(shí)尚、更加的符合國(guó)人的審美。
啟辰R50的大燈的造型要比老款騏達(dá)更加的炯炯有神，多邊形的頭燈與中網(wǎng)兩側(cè)向上延伸的鍍鉻飾條有一個(gè)很完美的銜接，形成了一個(gè)類似于張開(kāi)翅膀的感覺(jué)，啞光處理過(guò)的中網(wǎng)與兩側(cè)的鍍鉻裝飾條很自然的融合成了一體。
車身側(cè)面的設(shè)計(jì)則沒(méi)有給我們太多驚喜，車身側(cè)面的造型與老款騏達(dá)基本相似，但沒(méi)有了D50那個(gè)感覺(jué)很多余的“屁股”，R50整體看上去要更加的協(xié)調(diào)。由于設(shè)計(jì)的關(guān)系，啟辰R50在車上長(zhǎng)度方面要比老款騏達(dá)長(zhǎng)了30mm。
啟辰R50裝備了一個(gè)尺寸非常大的后視鏡，從車內(nèi)看出去后方視野很好，大大提高了行車的安全性。 C柱部分一塊兒黑色塑料板起到了裝飾作用，這樣的設(shè)計(jì)使后窗的造型更具有整體感。車身下部從前到后整體采用黑色塑料材質(zhì)進(jìn)行包裹，這樣可以很好地保護(hù)車漆，一些輕微的劃傷也不會(huì)上到車漆。R50所采用的六幅鋁合金輪轂在造像上比較簡(jiǎn)單，輪轂上面一些細(xì)微的線條上輪轂看上去有了一點(diǎn)兒立體感。
啟辰R50尾部造型的改進(jìn)也很成功，尾燈造型同樣使用與大燈相呼應(yīng)的上挑設(shè)計(jì)，飛翼式的車燈設(shè)計(jì)為車尾增添一絲動(dòng)感，從大燈的線條沿著車窗下沿一直向后延伸與尾燈連為一體，形成了很強(qiáng)的一體感。2013款車型還在車尾加裝了后擾流板，雖然不像一些運(yùn)動(dòng)車型上的那樣起到什么實(shí)際的用途，但確實(shí)起到了很好的裝飾作用。
內(nèi)飾
R50對(duì)中控臺(tái)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)依然是日產(chǎn)的那種平淡實(shí)用的居家風(fēng)格，整個(gè)內(nèi)飾看上去十分舒服，做工也比較精細(xì)。
R50的方向盤(pán)大小適中，握上去很舒服，但只能上下調(diào)整，對(duì)于不同身高的駕駛者來(lái)說(shuō)，使用時(shí)會(huì)稍有不便。雖然不是一款運(yùn)動(dòng)車型，但R50的雙圓形的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)的卻很有運(yùn)動(dòng)車的感覺(jué)，整體看上去甚至有那么一點(diǎn)兒大眾的風(fēng)格，行車電腦顯示信息很詳細(xì)，數(shù)字顯示清晰易讀。R50對(duì)之前2012款車型的那個(gè)讓人詬病的手動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡的方式進(jìn)行了改進(jìn)，全新都標(biāo)配了電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡。
中控臺(tái)面板的設(shè)計(jì)主要以簡(jiǎn)潔實(shí)用為主，單碟CD和手動(dòng)空調(diào)面板操作起來(lái)也十分簡(jiǎn)便，各種操作按鍵手感很好，多媒體系統(tǒng)除了CD播放還可以支持USB和AUX接口，非常的方便，通過(guò)USB接口還可以為你的移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行充電。
空間
在儲(chǔ)物以及空間方面，R50表現(xiàn)非常不錯(cuò)，中控臺(tái)上方有一處很大的儲(chǔ)物格，實(shí)用性不錯(cuò)。在中控臺(tái)下方、手套箱、座椅中間以及車門(mén)也都有著很豐富的儲(chǔ)物空間。
乘坐空間是R50的一大優(yōu)勢(shì)，在空間方面的表現(xiàn)要比同級(jí)別其他車型更為出色，座椅設(shè)計(jì)的很寬大，座椅也很柔軟，乘坐感受非常的舒適。
后排空間同樣十分寬敞，座椅很柔軟也比較寬大，坐墊設(shè)計(jì)的也很長(zhǎng)，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性提供了保障，一般身材的人在前排調(diào)整為正常坐姿之后后排腿部空間超過(guò)兩拳，頭部空間表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。
行李箱容積為317L，日常使用完全夠用，中間還有一個(gè)可拆卸的蓋板，當(dāng)把蓋板拆掉之后，整個(gè)行李箱的縱向空間很不錯(cuò)，后排座椅支持4/6比例放倒，這樣可以增加行李箱空間的拓展性。
動(dòng)力總成
在動(dòng)力總成方面，啟辰R50與D50一樣，啟辰R50搭載了型號(hào)為HD16DE的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW(117馬力）/6000rpm，最大扭矩158牛·米/4400rpm，HR16DE在平順性與可靠性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，從數(shù)據(jù)上看，與目前現(xiàn)款騏達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，只是在動(dòng)力輸出上發(fā)生了一些變化。
與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的變速箱有5速手動(dòng)和4速自動(dòng)兩款變速箱，而我們?cè)囻{的這款1.6L自動(dòng)豪華版搭載的是4速自動(dòng)變速箱，在擋把側(cè)面有一個(gè)“超比擋”關(guān)閉按鈕，此時(shí)變速箱不再會(huì)升入第四擋，供連續(xù)上坡或者超車的時(shí)候使用。
超比擋即傳動(dòng)比小于1，一般為0.7-0.85左右，也就是說(shuō)變速器的輸出軸的轉(zhuǎn)速大于輸入軸的轉(zhuǎn)速。這樣的好處就是可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，借此提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。（超比擋英文：OVER DRIVE，關(guān)閉超比擋即O/D OFF)
駕駛感受
通過(guò)實(shí)際駕駛體驗(yàn)，啟辰R50的整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，尤其是在起步初段，R50的油門(mén)調(diào)校具有典型的日系風(fēng)格，初段非常的靈敏，稍稍輕點(diǎn)一下油門(mén)車輛就會(huì)往前竄一下，應(yīng)付一般城市駕駛足夠游刃有余，在全油門(mén)情況下，R50還可以給你帶來(lái)一點(diǎn)兒推背感。
老款騏達(dá)上那臺(tái)4速自動(dòng)變速箱也被移植在了R50上面，換擋與擋位的選擇都經(jīng)過(guò)了廠家細(xì)心的調(diào)校，日常駕駛時(shí)會(huì)盡量將頓挫感降到最低，幾乎體會(huì)不出換擋的感覺(jué)。
啟辰R50采用了電子助力轉(zhuǎn)向，在日常駕駛時(shí)方向盤(pán)很輕盈，為擁堵路段與泊車減輕不少負(fù)擔(dān)，回饋力度也掌握的恰到好處，路面上的一些情況也會(huì)比較清晰的得到回饋，高速行駛時(shí)會(huì)變得更加沉穩(wěn)。
R50使用了前麥弗遜后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，懸掛方面軟硬適中舒適度不錯(cuò)，路感也很清晰，高速行駛時(shí)，底盤(pán)表現(xiàn)很扎實(shí)，整體操控感也很不錯(cuò)。
總結(jié)
作為啟辰推出的第二款車型，R50很好的填充了合資自主品牌在兩廂車市場(chǎng)的空缺，兩廂版車型也可以給消費(fèi)者提供了更多的選擇空間，R50高配車型8萬(wàn)元左右的售價(jià)也非常有競(jìng)爭(zhēng)力，從整體感受下來(lái)的感覺(jué)來(lái)看，啟辰R50在各方面的表現(xiàn)都很均衡，在做工、乘坐和儲(chǔ)物空間等方面也都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，后備廂靈活的擴(kuò)展性也是兩廂車的一大優(yōu)勢(shì)，相信啟辰R50將會(huì)是該價(jià)位區(qū)間當(dāng)中性價(jià)比表現(xiàn)相當(dāng)高的一款車型。
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