【網(wǎng)上車市深圳站訊】世爵簡介：世爵是荷蘭一家超級跑車制造商。作為一家擁有百年歷史的老廠，世爵堅(jiān)持用手工打造超跑產(chǎn)品，并且多項(xiàng)指標(biāo)采用F1標(biāo)準(zhǔn)。由于世爵制造的超級跑車完全依據(jù)客戶的需求量身定制，所以深受西歐、中東等富裕地區(qū)的高端用戶青睞。

此次實(shí)拍的世爵C8是世爵品牌的經(jīng)典車型。極具個(gè)性的別致外觀、手工打造的專屬細(xì)節(jié)……這些特點(diǎn)讓世爵C8比蘭博基尼、法拉利等超跑車型更吸引人眼球。這位來自荷蘭的超跑成員到底有何獨(dú)特魅力？我們一睹為快。

世爵C8的正臉運(yùn)用了大量的橢圓、圓形設(shè)計(jì)，而沒有犀利的棱角元素。世爵C8的設(shè)計(jì)與一般超跑截然不同，自成一派。前大燈由相對獨(dú)立的4個(gè)照明燈光組合而成，散發(fā)著濃郁的古典氣質(zhì)。

除了霧燈、翼子板上的鯊魚腮通風(fēng)口外，世爵C8的車頭還有一個(gè)碩大的凹陷開口，里面裝著一對巨大的散熱扇。

世爵C8的長寬高為4584/1920/1255mm，軸距為2575mm。低車身、大輪子加敞篷……典型的跑車范。

世爵C8采用剪式車門，所以電動(dòng)車門開關(guān)設(shè)置在外后視鏡的背面。這樣在車門升起狀態(tài)下也可以輕松關(guān)門。

世爵C8楔形設(shè)計(jì)的側(cè)身在各種進(jìn)氣口、鯊魚腮的裝飾下，呈現(xiàn)出向前飛馳的趨勢。而加油口也被巧妙地隱藏在上進(jìn)氣口里面。

酷似古老船舵的十輻輪轂唯世爵C8獨(dú)有。前235/35ZR19后265/30ZR19的輪胎來自鄧祿普SPORT 9000。更寬大的后胎為驅(qū)動(dòng)輪提供更強(qiáng)大的抓地力，看著都有信心。

世爵C8車尾的圓形元素多得夸張，尾燈、排氣口、車標(biāo)……通通都是圓的。大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓世爵C8在超跑云集的今天獨(dú)樹一幟。

世爵C8的發(fā)動(dòng)機(jī)采用中置后驅(qū)，粗大的鯊魚腮散熱口讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋充滿力量感。拉開車門框上的艙蓋開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)和儲(chǔ)物廂同時(shí)出現(xiàn)在我們的面前。

世爵C8采用奧迪4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率298kw，最大扭矩480n.m。這在2006年，可是相當(dāng)恐怖的數(shù)據(jù)。而發(fā)動(dòng)機(jī)旁的儲(chǔ)物廂放著是世爵C8的頂篷。一款售價(jià)幾百萬的超跑居然用手動(dòng)拆裝的頂篷，讓人匪夷所思。

世爵的超跑熱衷于使用剪式車門，厚重的車門就像一對強(qiáng)壯的翅膀，一個(gè)字形容：帥！世爵C8的內(nèi)飾由大面積的真皮手工縫制包裹而成，搭配上亮閃閃的金屬材料，營造出一種獨(dú)特的古典美。

令人嘆服的是：世爵的工匠們絕不忽略任何一個(gè)細(xì)節(jié)，哪怕油門踏板后的小角落也用同樣的手工縫制真皮。

世爵C8三幅的方向盤采用復(fù)古設(shè)計(jì)，沒有復(fù)雜的多功能按鍵和換擋撥片。在魚鱗紋金屬面板的映襯下，儀表盤顯得十分古樸。右側(cè)密密麻麻的各種金屬開關(guān)有點(diǎn)帕加尼的感覺。

令人意外的是，世爵C8采用的是6速手動(dòng)變速箱，難道它想表達(dá)的是：我追求的是純粹的駕控樂趣？

全真皮包裹的一體式運(yùn)動(dòng)座椅在舒適性方面無需多言。座椅后方的網(wǎng)兜不僅空間小，還不方便拿取，簡直形同虛設(shè)。

車門飾板同樣不惜成本地使用全真皮包裹。車門的功能性比較單調(diào)，僅有車窗升降和后視鏡調(diào)節(jié)。

世爵C8無疑是一款極具個(gè)性的小眾超跑，不喜歡它的人會(huì)覺得這是一個(gè)‘奇葩車’，認(rèn)可它的人覺得它獨(dú)具品味、舉世無雙。在市場利益面前，各大廠商紛紛使用自動(dòng)化流水線來將利益最大化，而世爵依舊堅(jiān)持手工打造、個(gè)性定制，實(shí)為難得?！?a >網(wǎng)上車市深圳站】

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